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V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn)

2019-12-02 12:13:50 作者:殷俊

  【太平洋汽車網(wǎng) 無(wú)錫新車試駕頻道】12月1日,“V你而來(lái) 大有不同”梅賽德斯- 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn)無(wú)錫站正式開啟。在錫城冬意漸濃時(shí)分,梅賽德斯-奔馳V級(jí)MPV陪伴眾多客戶媒體朋友們共同領(lǐng)略“大有不同”的尊貴豪華體驗(yàn)。

V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn)

V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn)

  作為汽車行業(yè)的引領(lǐng)者之一,梅賽德斯-奔馳一直充當(dāng)著細(xì)分市場(chǎng)開辟者的角色。在MPV細(xì)分市場(chǎng)中唯一源自豪華品牌的車型——梅賽德斯-奔馳V級(jí)豪華多功能車自上市以來(lái)就備受市場(chǎng)關(guān)注,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與家用屬性的完美融合也造就其在競(jìng)品車型中一枝獨(dú)秀的地位。為了能夠完整體驗(yàn)奔馳V級(jí)的駕乘體驗(yàn),此次試駕活動(dòng)設(shè)置了多個(gè)特色環(huán)節(jié),小編也通過(guò)此次試乘試駕更加深刻的感受V級(jí)獨(dú)到的駕馭感受。

V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn)

 
端莊氣派的外觀

  外觀方面,碩大的奔馳徽鑲嵌于雙幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵間,整車腰線飽滿,沉穩(wěn)的車身造型給人以沉重穩(wěn)健的視覺感受。奔馳V級(jí)的車長(zhǎng)達(dá)到了5140毫米,軸距為3200毫米,其長(zhǎng)軸版的車長(zhǎng)和軸距還要更長(zhǎng)。再加上方方正正的車身造型,讓奔馳V級(jí)內(nèi)部乘坐空間,無(wú)論是橫向還是縱向都非常寬裕。

V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn)

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V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn) 平直的車身線條讓V級(jí)在外觀上表露出了非常強(qiáng)的氣場(chǎng)。

  炯炯有神的LED智能照明系統(tǒng)可根據(jù)外部光線和行駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)照明方式,最大程度的保證行車安全;新增的車身同色尾翼設(shè)計(jì),則帶來(lái)更多動(dòng)感體驗(yàn)。

V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn) V級(jí)的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈感應(yīng)非常到位,開啟遠(yuǎn)光燈后感應(yīng)來(lái)車的反應(yīng)非常及時(shí)

V你而來(lái) 大有不同 奔馳V級(jí)MPV深度試駕體驗(yàn) 新增的車身同色尾翼設(shè)計(jì),則帶來(lái)更多動(dòng)感體驗(yàn)。

 

 
家族化豪華的內(nèi)飾

  奔馳新款V級(jí)內(nèi)飾延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,觸手可及的豪華材質(zhì)以及奔馳諸多貼心的小功能都給我留下了很深的印象,無(wú)論是觀感還是用料都屬于上乘之選。

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  奔馳V級(jí)MPV的第二排配備座椅通風(fēng)、多向角度調(diào)節(jié)、座椅加熱等暖心的配置,說(shuō)是整車的老板位也不為過(guò)了。任憑窗外寒風(fēng)呼嘯,奔馳V級(jí)搭載的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)讓車內(nèi)空間如同家中靜謐舒適的客廳,舒適性有了較好的保證。

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  新款V級(jí)在電動(dòng)尾門上全新配備了可單獨(dú)開啟式尾窗,為狹窄空間中取物提供了最佳解決方案,易用性、實(shí)用性、便捷性大大增強(qiáng)。

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靈活而又極具可玩性的“大塊頭”

  試駕環(huán)節(jié)設(shè)置了直線加速、急彎、繞樁以及起伏路面等多個(gè)環(huán)節(jié),比較全面地還原了路面駕駛會(huì)遇到的各種狀況。直線加速時(shí),2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與7G-TRONIC PLUS七速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版組成黃金組合,帶來(lái)155千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的充沛動(dòng)力,駕馭起來(lái)也比較輕松。奔馳V級(jí)MPV采用前麥弗遜+后半拖曳臂式獨(dú)立懸架的組合,也是偏向舒適性的調(diào)校。

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  極富韌性的底盤與電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓V級(jí)車這個(gè)“大塊頭”也具有轎車般的靈活操控感,前置后驅(qū)保證同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑,面對(duì)狹小的試駕賽道,奔馳V級(jí)依舊能夠應(yīng)對(duì)得游刃有余。即使試駕當(dāng)天雨天路滑的狀況ESP也能在第一時(shí)間介入,保證良好的車身姿態(tài),給駕駛者更足的駕駛信心與乘客的舒適性與安全性的保障。

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試駕后記

  試駕和試乘奔馳V級(jí)后,個(gè)人感覺如果你如若有高端的務(wù)車的需求,那奔馳V級(jí)絕對(duì)是你的不二之選,無(wú)論家族化的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的乘坐舒適度還是奔馳出色的動(dòng)力表現(xiàn),都可以值回它的價(jià)格。尤其是某些方面,比如第二排座椅的舒適程度,是一般的豪華轎車無(wú)法給到的,也能很好地滿足商務(wù)上的需求。再加上品牌影響力的加持,對(duì)于一些人來(lái)說(shuō),它會(huì)是不二的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 無(wú)錫01)

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