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是顏獸更是野獸!海馬8S征服越野圣地

2019-12-24 16:04:45 作者：dongguan01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 商家動態(tài)頻道】南昆山越野體驗中心，對很多廣東地區(qū)的車迷來說，一點都不陌生——它是華南地區(qū)唯一的一座原生態(tài)高山越野場地，地貌復雜，光是原生態(tài)的體驗項目就有十多個，險不可言。

　　近日，搭載號稱“地表最強1.6TGDI發(fā)動機”的海馬8S發(fā)起了挑戰(zhàn)越野圣地活動，那么在接下來的原生態(tài)越野體驗項目中他究竟表現(xiàn)如何呢?

　　此行我們從東莞三益海馬 4S店出發(fā)，行至越野基地有近130公里，其中高速公路超過100公里。高速試駕是對海馬8S動力加速性和燃油經(jīng)濟性的綜合檢驗。

　　海馬8S搭載的是海馬自主研發(fā)、斬獲【中國心】十佳發(fā)動機的1.6TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大馬力可以達到195匹，最大扭矩更是夸張得到293N·m，與之匹配的是一款六速手自一體的變速箱，與發(fā)動機的契合度非常高，平順性尚佳;超車加速能力是海馬8S的強項，高速體驗十分給力。同時，海馬8S搭載的車機及音控系統(tǒng)，達到了不俗的智能程度，在實際場景的應用上也是獨出心裁，獨創(chuàng)的8大智能語音真正的“能動口絕不動手”。

　　下高速后是十轉(zhuǎn)八回的繞山公路，在整個體驗過程中，海馬8S的轉(zhuǎn)向精準程度和輕盈的轉(zhuǎn)向感會讓我們遺忘它7.99-12.59萬元的真實價格;經(jīng)過130公里的長途，本次挑戰(zhàn)越野圣地終于來到最期待的越野路段體驗環(huán)節(jié)。

　　駕駛海馬8S駛過越野基地的亂石陣、U型亂石急彎等復雜且極具挑戰(zhàn)性的障礙，出色的底盤調(diào)校及十足的整車剛性很好地過濾掉了來自路面凹凸所造成的顛簸，車身穩(wěn)定性十分優(yōu)異。

　　在過天然石階、雙駝峰等障礙時，得益于出色的離地高度，突出的石階并沒有對海馬8S車身及底盤造成任何阻礙。

　　涉水路面、泥濘道路對海馬8S也沒有難度，我們將8S切換為雪地模式，輕踩油門，即可毫無難度的通過。

　　在上段距離陡坡時，海馬8S的高扭矩優(yōu)勢盡露，面對如此急陡的坡度仍然輕松攀爬，一氣呵成，過程中沒發(fā)生刮擦前后保險杠。

　　作為一款定位于緊湊級城市SUV的車型，海馬8S在此次動真格的挑戰(zhàn)中給我們展現(xiàn)了遠不屬于定位的硬實力，無論從動力還是舒適配置都是目前10萬區(qū)間同級車型中可圈可點的。這個價格區(qū)間雖是自主品牌的主戰(zhàn)場，產(chǎn)品也多如牛毛，但綜合來看，在各項實力上能與海馬8S抗衡的應是鳳毛麟角，相信海馬汽車在解決海馬8S產(chǎn)能問題后，再在營銷上稍發(fā)力，熱銷就只是時間問題。(圖/文來自東莞三益海馬)

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