【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

寒冷的冬季，厚重的冬衣幾乎占據(jù)了每個(gè)人的衣櫥，一不小心就穿出米其林輪胎的即視感。不想“美麗凍人”，更不想“出門(mén)裹成球”，于是，輕便保暖的3D高科技羽絨應(yīng)運(yùn)而生，穿一件等于穿十件，既有溫度又有風(fēng)度。

　　從輕便的服裝、跑鞋，到輕薄的電腦、手機(jī)，近年來(lái)，這股“輕”風(fēng)席卷各大行業(yè)，當(dāng)然也包括汽車(chē)。說(shuō)到汽車(chē)的黑科技，很多人可能只知道自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等，卻鮮有人知道，汽車(chē)減重已成潮流。隨著科技進(jìn)步，讓汽車(chē)變輕的黑科技不但無(wú)損安全表現(xiàn)，還能造就操控更佳、油耗更省的用車(chē)體驗(yàn)。比如基于i-GMP平臺(tái)打造的第十代索納塔，就是一款更貼近當(dāng)下市場(chǎng)的新品，為廣大車(chē)主選車(chē)用車(chē)帶來(lái)新選擇。

　　汽車(chē)變輕 為什么“真香”

　　讓車(chē)身變輕的概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)降低車(chē)輛重量不僅可以帶來(lái)更好的操控性，其他的優(yōu)勢(shì)也日益顯現(xiàn)時(shí)，各大車(chē)廠便開(kāi)始將這些技術(shù)逐步擴(kuò)展應(yīng)用到民用車(chē)上。減重，也隨即成為汽車(chē)圈的風(fēng)向標(biāo)。即將登陸中國(guó)的第十代索納塔在減重方面深得人心，真正做到從用戶(hù)角度考慮，讓消費(fèi)者在日常用車(chē)過(guò)程中享受到實(shí)實(shí)在在的好處。

　　車(chē)身變輕的第一個(gè)好處就是節(jié)油環(huán)保。研究表明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%？8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3？0.6升。第十代索納塔的白車(chē)身（未涂裝之前）重量降低40公斤，在長(zhǎng)達(dá)十多年的用車(chē)周期內(nèi)，能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省一筆相當(dāng)可觀的燃油支出。

　　第二，降低自重可以提升操控性能。第十代索納塔通過(guò)優(yōu)化車(chē)身的重量配置，縮小慣性扭矩，減少車(chē)身側(cè)傾，在轉(zhuǎn)向時(shí)的表現(xiàn)更穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎時(shí)帶給車(chē)主更佳的穩(wěn)定感。

　　另外，變輕后的第十代索納塔還能增加駕駛的安全系數(shù)。車(chē)身變輕后，制動(dòng)距離會(huì)縮短，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，車(chē)主可以在相同的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)更好地避免交通事故的發(fā)生，關(guān)鍵時(shí)刻挽救的可能就是一條生命。

　　變輕的真相在于穿上“蟬翼金絲甲”  

　　變輕并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的減重，而是復(fù)雜的系統(tǒng)化工程。i-GMP平臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)車(chē)體結(jié)構(gòu)，改善了原有小面積偏位撞擊的問(wèn)題，既減少了乘客突發(fā)的舉止行動(dòng)及二次事故的危險(xiǎn)性，又減輕了輔助的車(chē)體重量。此外，采用兼具輕便和強(qiáng)悍的多重骨架引擎室結(jié)構(gòu)；增強(qiáng)底盤(pán)安裝位置的剛度來(lái)提升R&H及NVH性能，在提升車(chē)輛基本性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了比原有平臺(tái)更為輕便的車(chē)體重量。

　　多項(xiàng)減重黑科技的加持，讓第十代索納塔仿佛穿上“蟬翼金絲甲”，實(shí)現(xiàn)更輕、更強(qiáng)的華麗變身?；趇-GMP平臺(tái)打造的車(chē)身重量更輕便，平均重量減少55公斤以上，是全球同等級(jí)車(chē)型中標(biāo)準(zhǔn)最低的車(chē)體重量。

　　汽車(chē)工業(yè)發(fā)展至今，車(chē)身越重越安全的舊思想早已過(guò)時(shí)，更輕、更強(qiáng)、更安全、更節(jié)油才是時(shí)代的新追求，這也是第十代索納塔變輕的“終極奧義”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）