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　　說起年輕與潮流，如今已是80后、90后的世界，自由、個(gè)性、愛玩、顏控、有追求，等等標(biāo)簽圍繞著他們。在用車生活上，這些年輕群體同樣有自己的追求，緊隨潮流的時(shí)尚出行，說走就走的自駕旅行，都是他們生活中不可或缺的一部分。

　　在選擇自己喜歡的愛車的時(shí)候，價(jià)格、油耗、動(dòng)力、顏值、操控，都會(huì)是年輕的弄潮兒們衡量的標(biāo)準(zhǔn)，而今天試駕的這款車能否成為他們選擇的范圍之一呢？一直以來，哈弗都是國內(nèi)SUV銷量的霸主，旗下的H系列和M系列給消費(fèi)者們提供了豐富的選擇和性價(jià)比。

       近年來，哈弗推出的F系列通過時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，針對(duì)90后的年輕市場(chǎng)，并扛起了哈弗進(jìn)軍國際市場(chǎng)的重任。通過這次接觸，我們一起來了解一下2020款哈弗F7究竟能否符合年輕人的口味。

酷炫的顏值，抓住年輕的心

       這是個(gè)看臉的時(shí)代，對(duì)年輕人來說，選車也一定看中顏值。車好看，無論是在城市中穿行，還是在旅行中與美景交融，都能夠提高人們的幸福感，哈弗F7便有著這樣一個(gè)年輕陽光的心。

       2020款哈弗F7采用太空科技美學(xué)設(shè)計(jì)語言，繁星式中網(wǎng)與前大燈無縫連接，前臉線條銳利，加之銀色鍍鉻飾條，看起來視覺效果出眾，而且更加時(shí)尚新潮。

       恒星矩陣LED大燈、彗星尾翼行車燈頗具美感，整體感覺精致亮眼，在夜晚行車時(shí)也能夠增加整車的辨識(shí)度。

       車身側(cè)面腰線簡(jiǎn)單硬朗，搭配225/55/R19的固特異輪胎，看起來也頗具運(yùn)動(dòng)感。

       車身尺寸相比老款F7沒有變化，依舊是4620×1846×1690 mm，軸距2725mm，對(duì)于這樣一款緊湊級(jí)SUV來說，已經(jīng)不小。

       哈弗F7的內(nèi)飾同樣采用了太空艙環(huán)抱的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)偏向駕駛席，并且新增了灰黑內(nèi)飾，以及座椅靠背的“F”刺繡標(biāo)識(shí)。

       三幅多功能方向盤握感很好，而且具有換擋撥片，增添了哈弗F7的運(yùn)動(dòng)屬性。

       采用12.3英寸全液晶儀表盤，可以切換顯示車輛狀態(tài)、時(shí)速、油耗、續(xù)航里程等信息。

       檔把前方的儲(chǔ)物平臺(tái)方便實(shí)用，還具備無線充電功能。

       全系標(biāo)配可開啟的全景天窗，能夠充分享受陽光，在旅行中也增添了一份浪漫和灑脫。

       座椅采用皮革材料，包裹性不錯(cuò)，無論是前排還是后排，坐起來都很舒適寬敞。

       后排空間寬裕，翹個(gè)二郎腿都沒有問題，而讓我最驚喜的，是F7的后排中央地板幾乎是完全平整的，在滿載的情況下，對(duì)于坐在中間的乘客非常友好。

       后備箱的空間能夠滿足日常使用，在自駕出游的時(shí)候裝上隨身行李完全沒有問題。

智聯(lián)升級(jí)，讓哈弗成為自己的伙伴

       如果說新款哈弗F7最大的改變，那就是其智能網(wǎng)聯(lián)方面的升級(jí)，智能語音、智能娛樂、智能出行、遠(yuǎn)程控制等方面均實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，也許正是抓住了年輕車主更喜歡與自己愛車交流互動(dòng)的特點(diǎn)，要讓F7成為最懂你的那輛車。

       一句“你好，哈弗”開啟F7知心伙伴的模式，導(dǎo)航、打開及關(guān)閉車窗天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等等暖心設(shè)置，哈弗都可以實(shí)現(xiàn)。

       9英寸的中控屏偏向駕駛席，并且升級(jí)至V2系統(tǒng)，相當(dāng)于安卓8.0的操作系統(tǒng)，可以通過應(yīng)用商店任意下載自己需要的APP，配備的高德地圖規(guī)劃路線非常合理，也方便查詢周邊的美食、加油站等生活類信息。豐富的互聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于喜歡與愛車互動(dòng)的消費(fèi)者來說，的確非常便捷。

駕控升級(jí)，盡享出行樂趣

       2.0T的GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)擁有224馬力，最大功率165kW，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，峰值扭矩385N·m，榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了7檔雙離合變速器。

       在駕駛過程中，即便滿載的情況也沒有太大的壓力，動(dòng)力輸出平順，加速時(shí)動(dòng)力也比較充沛，油門在最初階段響應(yīng)靈敏，中后段會(huì)柔和很多。

       城市道路行駛時(shí)，L2級(jí)別智能駕駛和0-60公里/時(shí)的自動(dòng)跟車提供了很大的便捷性，減少了擁堵路況時(shí)的疲勞感。而在高速公路的行駛過程中，車道保持功能也能夠提供很大的方便，自動(dòng)修正路線，只是力度略顯生硬。

       哈弗F7采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后雙橫臂獨(dú)立懸架的組合，因?yàn)閼壹?a target="_blank" class="cmsLink">行程較長，行駛中遇到的小顛簸幾乎能夠完全化解，對(duì)于大的起伏也能夠有效過濾。F7的整體NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于風(fēng)噪和底盤的噪音也能夠有效抑制，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較明顯，這點(diǎn)需要進(jìn)行改善。

全方位保護(hù)，用車生活更加安全暖心

       生活中的用車安全永遠(yuǎn)是不能忽視的問題，而新款的哈弗F7也對(duì)用車安全進(jìn)行了很實(shí)用的升級(jí)。

       開啟ACC自適應(yīng)巡航可以在高速行車時(shí)更加輕松，當(dāng)車速達(dá)到60公里/時(shí)以上的時(shí)候可以設(shè)置巡航車速，并調(diào)節(jié)跟車距離，在高速公路級(jí)自駕旅行跑長途的時(shí)候可以解放雙腳。車道偏離預(yù)警和車道居中保持也能夠保證車輛處于正確的行駛軌跡上。而在0-60公里/時(shí)的車速下，ACC自適應(yīng)巡航能夠自動(dòng)跟車，實(shí)現(xiàn)減速剎停，3秒內(nèi)可以跟隨前車自動(dòng)起步。

       哈弗F7的前后左右各配置了1個(gè)攝像頭，像素也由30萬升級(jí)到123萬，成像更加清晰，可以360度環(huán)視車輛四周的情況。同時(shí)，F(xiàn)7還配備了半自動(dòng)泊車輔助，根據(jù)雷達(dá)探測(cè)周圍停車位置，即可通過控制油門剎車進(jìn)行停車。

       對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來說，踏入社會(huì)不久，購車預(yù)算和養(yǎng)車成本都是無法回避的問題，10萬出頭的預(yù)算，而且什么配置都想要。既要有直接影響第一印象的顏值，又有出色的安全性和豐富全面的配置，還擁有舒適的駕乘感受和乘用空間。那么哈弗F7無疑是這一代年輕化、智能化的選項(xiàng)之一了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南通01）