受疫情影響，汽車產(chǎn)銷面臨著巨大的壓力。后疫情時代，如何通過智慧化的技術(shù)手段加快汽車流通，為產(chǎn)業(yè)升級帶來正向助力？
　　6月4日，中國汽車流通協(xié)會赴騰訊公司交流，雙方以“數(shù)字化營銷助力經(jīng)銷商智慧化升級”為主題進行了深入探討。中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍、騰訊智慧出行副總裁鐘學丹等共同出席交流會。

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，購車用戶對于線上服務產(chǎn)生了較大的需求，在功能上希望汽車聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展，實現(xiàn)更多智能服務體驗；在購車時希望從線上完成了解車型、預約試駕、維修養(yǎng)護等客服流程，減少溝通、時間成本，這對車企、經(jīng)銷商的數(shù)字化服務水平提出了更高的要求。
　　經(jīng)銷商一直面臨著獲客困難、服務模式單一、成交效率低、客戶售后服務運營困難等難題，亟需通過數(shù)字化營銷方式找到目標用戶，并建立與用戶的線上連接觸點，實現(xiàn)汽車全生命周期的客戶運營服務。
　　在本次交流會中，騰訊智慧出行副總裁鐘學丹表示，隨著智能化加強，車從離線模式逐漸轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)。車企與用戶的觸點發(fā)生變化。騰訊的C端觸點優(yōu)勢，可以將用戶購車全流程數(shù)據(jù)通路打通，和用戶建立更強連接。談到4S店的智慧化升級，鐘學丹認為，銷售后的服務和賣車同樣重要。服務體系如何做到更透明，為用戶提供高品質(zhì)的感知非常重要；其次，需重點關注如何幫助用戶進行全生命周期的營銷-運營-維護。
　　中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍表示，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商盈利模式，在于賣車的“進銷差價”，而隨著銷售信息逐漸透明，利潤微薄，盈利模式逐漸向長期客戶運營如金融、保險、服務費費用轉(zhuǎn)變。同時，4S店很難獲得車輛的用戶數(shù)據(jù)，這些需求使得經(jīng)銷商亟需向線上化、智慧化營銷轉(zhuǎn)型，幫助經(jīng)銷商更高質(zhì)量地獲取目標用戶，并利用數(shù)字化工具，提升客戶進店滿意度和服務效率，從而高效促成交易，提升4S店的運營管理體系。
　　2018年，騰訊就與中國汽車流通協(xié)會達成戰(zhàn)略合作，雙方共同推動優(yōu)化終端客戶體驗，助力經(jīng)銷商建立智慧4S店，全面提升汽車流通行業(yè)智慧化水平。在過去的兩年，騰訊與中國汽車流通協(xié)會合作愈加緊密，探索建設智慧4S店，并頻頻交流數(shù)字化營銷助力經(jīng)銷商發(fā)展的實際落地方向。
　　沈進軍也多次在騰行智庫談到汽車流通環(huán)節(jié)的進化方向，在疫情期間，沈進軍提出這次汽車產(chǎn)業(yè)恢復的一大關鍵點，在于“置換需求”上。同時，汽車市場存量需求尚未完全挖掘，盤活存量去拉動增量，可以保證汽車市場可持續(xù)發(fā)展。
　　此次雙方再度交流合作，愈加深入地探討了后疫情時代，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)緊密協(xié)作，優(yōu)勢互補，為解決經(jīng)銷商的實際痛點問題提出了具體的解決方向。今后，雙方將共同推動汽車流通領域的數(shù)字化升級，讓汽車流通環(huán)節(jié)煥發(fā)更多新的活力，為用戶帶來更好的購車體驗。