【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近些年汽車市場環(huán)境產(chǎn)生了新變化，80、90后逐漸崛起為社會(huì)的中堅(jiān)力量，同時(shí)也成為購車的主力群體，相應(yīng)的，市場需求也隨之傾斜，朝著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向發(fā)展。擁有更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的駕控感，才更能得到主流消費(fèi)者的青睞。17萬中級(jí)轎車市場一直都是各大品牌角逐的主戰(zhàn)場，也是各家旗艦車型的主要聚集地，其中本田雅閣和標(biāo)致508L都是這個(gè)區(qū)間比較優(yōu)秀的車型，那么兩款車哪個(gè)更值得考慮呢？下面就來詳細(xì)了解一下！

比設(shè)計(jì)，有種吸引力與生俱來

首先來說，外觀的評(píng)價(jià)包含更多的主觀因素，應(yīng)該說兩款車直覺上都很漂亮，雅閣的外觀有著明顯的運(yùn)動(dòng)元素，修長銳利的大燈、流暢的車身和背部線條，整車顯得俊朗而又穩(wěn)重；而標(biāo)致508L則不只是運(yùn)動(dòng)那么簡單，首先外觀上就更加先鋒，銳氣十足的獅吼式前臉，顯得霸氣十足，獅眼大燈、獠牙式日行燈、獅爪式尾燈以及騰躍式立體腰線更加彰顯力量感，這么一來設(shè)計(jì)感便使人眼前一亮。相比而言，雅閣的氣質(zhì)內(nèi)斂、不張揚(yáng)，而508L則具有更多的設(shè)計(jì)元素，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也更符合年輕群體的口味。

標(biāo)致508L

本田雅閣

二者座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格差別還是比較大的。標(biāo)致508L從入門級(jí)別就配備了第三代i-Cockpit唯我座艙，不僅是年輕人所喜愛的科幻風(fēng)感覺，其更是以駕駛員為核心的一種設(shè)計(jì)理念。小幅多功能賽車式方向盤、飛機(jī)搖桿式檔把、12.3英寸全液晶組合儀表，感覺猶如進(jìn)入了一個(gè)太空艙，盡顯豪華氣質(zhì)。而雅閣的座艙相比之下就顯得比較平淡，風(fēng)格比較中規(guī)中矩，除了中控屏增加了一定的科技感，此外并沒有過多的亮眼設(shè)計(jì)。

508L

本田雅閣

比動(dòng)力，性能差距明顯

動(dòng)力方面，我們選取了“標(biāo)致508L 360THP駕趣版”和“雅閣 230TURBO舒適版”兩款價(jià)位相近的車型進(jìn)行比較，二者分別配備了1.6T和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上還是有一些差距的。從對比中可以看出，雅閣 230TURBO舒適版和標(biāo)致508L 360THP駕趣版相比，最大功率和馬力都領(lǐng)先，而508L的扭矩和最高車速更有優(yōu)勢。參數(shù)上的表現(xiàn)并不等于實(shí)際情況，雖然雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)功率數(shù)據(jù)更強(qiáng)，不過實(shí)際表現(xiàn)當(dāng)中速度卻輸于508L，而508L的扭矩優(yōu)勢，使其更具爆發(fā)性，在加速方面自然更勝一籌。傳動(dòng)方面，508L采用的是愛信8速變速箱6擋手自一體，雅閣則采用的是CVT無級(jí)變速。相比之下，雅閣的傳動(dòng)平順性還是比較好的，但扭矩有限，加速不甚給力；508L的手自一體則既有自動(dòng)擋的舒適性，又有手動(dòng)變速器的駕控感，具有更加有力且自由的駕馭體驗(yàn)。

比配置，更多選擇是關(guān)鍵

現(xiàn)在的主流B級(jí)車更注重科技配置和駕控性能，在我們選取的對比車型當(dāng)中，雅閣的360度全景影像和車側(cè)盲區(qū)影像要強(qiáng)過508L的倒車影像，不過508L是全系標(biāo)配，而雅閣在低配車型上駐車?yán)走_(dá)和倒車影像都是沒有的；同時(shí)，508L全系配備12.3液晶儀表盤、支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)等，這些雅閣也是并不具備的遺憾。

508L

雅閣

508L集成換擋撥片的運(yùn)動(dòng)方向盤手感極佳，加上PSA大師級(jí)的底盤調(diào)教，使其具有良好的運(yùn)動(dòng)性能，而且還可以選裝Nappa運(yùn)動(dòng)座椅、AMVAR可變阻尼懸架、多重感官駕駛系統(tǒng)等，這一系列都為其擁有優(yōu)異的駕控性能提供了多重加持。此外，508L搭載了先進(jìn)的紅外夜視系統(tǒng)，夜間也能智能識(shí)別移動(dòng)物體，配合主動(dòng)剎車功能，安全性更高；ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，配合ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，也就是說在高速公路、快速路等封閉道路上可以在有人值守情況下自動(dòng)駕駛，駕控更加先進(jìn)。這么說來，在這些先進(jìn)科技駕控方面，508L對雅閣有著相當(dāng)程度的領(lǐng)先優(yōu)勢。

客觀的說，兩款車都是中級(jí)轎車?yán)锩娣浅?yōu)秀的車型，整體的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感都非常不錯(cuò)，不過通過細(xì)節(jié)上的對比不難看出，兩款車的差距還是比較明顯的，508L的多項(xiàng)性能都要領(lǐng)先于雅閣，尤其是科技駕控和前衛(wèi)設(shè)計(jì)方面，而同時(shí)其又更加符合年輕群體追求個(gè)性和激情的訴求。不過雅閣除了燃油版，還有油電混合版，燃油經(jīng)濟(jì)性上當(dāng)然是不錯(cuò)的，但如果單就燃油車型來說，二者中東風(fēng)標(biāo)致508L則應(yīng)該會(huì)是更多消費(fèi)者的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）