一汽-大眾-大眾CC

作為平臺(tái)化、模塊化生產(chǎn)車(chē)輛的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車(chē)型，Coupé的造型，無(wú)框式車(chē)門(mén)，蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出，就成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，毫不夸張的說(shuō)，大眾CC一出道既是巔峰。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)CC車(chē)型可謂一車(chē)難求，提車(chē)的周期幾乎都在3個(gè)月左右，而作為最頂配的VR6的6缸全進(jìn)口車(chē)型，售價(jià)更是來(lái)到50萬(wàn)的區(qū)間。7月27日一汽大眾攜最美車(chē)型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國(guó)際動(dòng)作電影周，有幸在這個(gè)時(shí)間間隙參加電影周的閉幕式活動(dòng)，感受動(dòng)作電影的魅力，以及大眾CC的魅顏。

低配也有春天實(shí)拍大眾CC 330TSI 華顏版

大眾全系車(chē)型當(dāng)中，最具個(gè)性，顏值最出眾的一款車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)是大眾CC。全新一代大眾CC的到來(lái)更是顛覆了大眾現(xiàn)有家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)造型讓不少車(chē)迷網(wǎng)友為之振奮。但嘴上說(shuō)好看身體卻很誠(chéng)實(shí)，24.68-30.18萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)格讓不少人轉(zhuǎn)而投向奧迪的懷抱。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一汽-大眾逐漸在終端環(huán)節(jié)拿出非常大的優(yōu)惠，如今大眾CC已經(jīng)擁有接近3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比得到大幅度提高，尤其是低配車(chē)型。

挑戰(zhàn)標(biāo)桿的勇氣？全新一代CC對(duì)比寶馬3系

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】小編大學(xué)時(shí)期，曾對(duì)寶馬E90 325這一款車(chē)型瘋狂癡迷。進(jìn)入媒體這一行后，又有幸與F30這一代的三系進(jìn)行了近距離接觸。那一輛330i短軸車(chē)型就帶給了我無(wú)窮無(wú)盡的樂(lè)趣與享受。

體驗(yàn)堪比BBA 商務(wù)精英與他的全新一代CC

售價(jià)接近30萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)你會(huì)選擇什么車(chē)？今天我們的這位方先生，他是一位商場(chǎng)新銳，他剛提了一汽-大眾的全新一代CC。在接近30萬(wàn)這個(gè)預(yù)算區(qū)間上，他一開(kāi)始瞄準(zhǔn)的是BBA的車(chē)型，那么又是什么導(dǎo)致了它他選擇了全新一代CC？

戰(zhàn)火重燃大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

假如你對(duì)汽車(chē)有一定的了解，你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場(chǎng)好戲，兩者幾乎擁有這相近的支持者，而它們的性能也難以分出勝負(fù)；但隨著上一代CC變得更加商務(wù)，以及上一代君威超長(zhǎng)的生命周期，以致大家把這兩股敵對(duì)勢(shì)力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬(wàn)眾呼聲中到來(lái)，這一代的君威GS也許不再孤單了。