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　　起亞K5一直是國內(nèi)最性價(jià)比的合資中型轎車之一，憑借著出色的外觀以及良好的駕駛感受，一度成為年輕消費(fèi)者的熱捧之物。而今，全新一代起亞K5已經(jīng)漂洋過海來到我們面前，較之現(xiàn)款，更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀成為了最大的吸睛所在，來自大韓民國的設(shè)計(jì)實(shí)力依舊不容置疑。

　　外觀方面，新車的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，虎嘯式的進(jìn)氣格柵采用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而營造出一定的立體感，格柵內(nèi)部輔以黑色的中網(wǎng)修飾，讓其看上去更加的動(dòng)感時(shí)尚。兩側(cè)的大燈與格柵相融合，內(nèi)部采用了全LED光源，一條閃電狀的LED日行燈勾勒得很是犀利，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度也非常高。

　　新車采用了轎跑式的車身設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下年輕人的喜好，上腰線呈現(xiàn)出一定的上揚(yáng)趨勢，將新車勾勒出一種向前俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，搭配凹陷的下腰線將車身勾勒出一定的力量感，使其看上去更加的硬朗。

　　新車的尾部設(shè)計(jì)層次感分明，貫穿式的尾燈是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)亮后的視覺效果還是非常不錯(cuò)的。一條亮銀色U形的飾條從后備廂延伸至車窗處，使其看上去更具設(shè)計(jì)感和檔次感。雙邊單出的排氣系統(tǒng)進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)效果。

五輻式的輪轂設(shè)計(jì)讓其看上去更加的時(shí)尚動(dòng)感，貼合整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾采用了T字形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡潔而干練，一體貫穿式液晶大屏是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也能很好的提升內(nèi)飾的科技感，三幅式的多功能方向盤采用了平底設(shè)計(jì)，看上去非常大氣，全新的旋鈕式換擋桿設(shè)計(jì)使其更具潮流感，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是非常符合年輕人的審美觀念的。

內(nèi)飾部分最大的亮點(diǎn)就是中控儀表雙聯(lián)屏，全新設(shè)計(jì)的UI令人眼前一亮。

較低的車身讓駕駛員坐姿降低，座椅支撐性和包裹性尚佳。

新車提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩個(gè)動(dòng)力版本，1.5T版本同樣搭載CVVD技術(shù)。CVVD技術(shù)可以在CVVT的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)智能化自由控制氣門的開閉時(shí)間以及開閉時(shí)長實(shí)現(xiàn)多個(gè)循環(huán)的切換，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

　　顏值出眾的外觀、科技感質(zhì)感俱佳的內(nèi)飾，作為換代車型，起亞全新一代K5的確拿出了誠意。起亞官方史無前例地引進(jìn)海外車型進(jìn)行先行展示、國產(chǎn)加長軸距等動(dòng)作也顯示了對(duì)B級(jí)車市場的重視程度。全面提升的產(chǎn)品力能否逆襲重新奪回中級(jí)車市場呢，國產(chǎn)版本將于今年9月上市，敬請(qǐng)期待。