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“混”出自我 雷克薩斯NX300h F SPORT

2020-08-03 10:56:34 作者:云端

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】江湖中有“傳言”,世界上只有兩種混動,一種是豐田混動,一種是其他混動。這種說法雖然有點夸大的成分,但從側(cè)面說明了豐田是混動領(lǐng)域的尖子生。眾所周知,雷克薩斯作為豐田集團旗下的著名豪華品牌,憑借著出色的產(chǎn)品性能,擄獲了不少消費者的青睞。從凌志雷克薩斯,它沒有隨波逐流,沒有走套路,而是一直不斷地脫穎而出,在茫茫的車海中鶴立獨群。

“混”出自我 雷克薩斯NX300h F SPORT

  有時,俗套的沉悶是需要打破才能看到藏在深處的美,比如雷克薩斯NX300h F SPORT,它有特立獨行的美。有人說,它變得更激進,更鋒利,更有距離感,但我覺得它更有魅力了….

鋒芒畢露的外觀

  作為中期改款車型,NX300h F SPORT 在外觀上的最大改變莫過于前臉,而這一點也是最有話題性的。就我個人而言,我覺得NX的臉是非常有特色的,突破式紡錘形進氣格柵配以蜂窩式中網(wǎng)設(shè)計,在視覺上更有沖擊力,也更有霸氣,盡顯凌厲氣勢,可謂一眼難忘。這么大膽的設(shè)計當(dāng)然并不是每個人都能接受的,但能接受的人對于美的理解上是有著獨到而犀利的觀點的。

“混”出自我 雷克薩斯NX300h F SPORT

  正所謂橫看成嶺側(cè)成峰,于NX300h F SPORT而言也是如此。從正面看NX300h F SPORT,你會被它那犀利的眼神吸引?。粡膫?cè)面看,你會發(fā)現(xiàn)其鉆石切割的外觀設(shè)計將其運動氣息展現(xiàn)得淋漓盡致,特別是車身上的“hybrid”“F-sport”等專屬徽章細節(jié)更是令其運動感更加突出,不需一語一言便能知曉其中優(yōu)勢。

“混”出自我 雷克薩斯NX300h F SPORT

可觸可感的豪華

  對于大部分消費者來說,購車之前是會做很多功課的,畢竟在做決定之前是要做很多道選擇題的。例如,是選擇實用型的還是外貌型的,亦或者是要格局還是享受?難道…我們就只有非A即B的選擇嗎?

  并不然,NX300h F SPORT或許能給你一個不一樣的答案。

  從我跨入座艙的那一刻開始,我便感覺到自己進入了一個舒適寬闊的空間,其車身尺寸為4640*1845*1645mm,軸距為2660mm,因此,這空間對于絕大部分消費者來說是綽綽有余的。更值得一提的是,整體內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格真的很雷克薩斯,不僅凸顯了獨特的設(shè)計感,而且在人性化的細節(jié)方面也做到了無微不至。包裹中控臺所用的材質(zhì)手感非常細膩,做工也非常精致,摸起來很有手感。

“混”出自我 雷克薩斯NX300h F SPORT

  從操作方面來看,空調(diào)面板的按鈕設(shè)計較之前相比更加直觀,滾輪式按鈕也更加便于操作。在多媒體系統(tǒng)的操作方式上,使用了Remote Touch信息操作系統(tǒng)的觸控板,然而對于這個觸控板的使用感覺,我是有話要說的。其反應(yīng)速度是有的,但用起來不太順,一是感覺觸控板的點與點之間的距離與顯示屏內(nèi)點與點的距離是有出入的,不能一步到位選擇自己所需,二是對于菜單欄的選擇邏輯,一開始是有點懵的感覺,是需要花點時間才能捋順的。

“混”出自我 雷克薩斯NX300h F SPORT

  除此之外,還有一個女性福音值得跟大家分享一下,那就是其扶手箱前部有一個隱藏的可取下的小化妝鏡,不得不說此設(shè)計很貼心。當(dāng)然,在扶手箱處還有一個豪華配置——車載無線充電,可惜的是我沒有iPhone X,因此無法體驗這一項功能了。

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運動性格顯露無疑

  俗話說,走怎樣的路很重要,用怎樣的方式走也很重要,NX300h F SPORT就提供了多重駕駛模式,有從容的NORMAL標準模式、低碳節(jié)能的ECO經(jīng)濟模式、寧靜環(huán)保的EV純電動模式、有激情四射的SPORT運動模式、還有強勁非凡的SPORT S+運動增強模式。

“混”出自我 雷克薩斯NX300h F SPORT

  在這里,你會感覺到環(huán)保與動力之間的完美平衡。在車輛起步時,混動動力電池向電動機提供動力。此時,電動機單獨工作,讓車輛擁有既有速度感又靜謐的加速表現(xiàn),不產(chǎn)生任何油耗。在車輛低速行駛時,電動機是車輛的主要動力來源,同時,發(fā)動機會根據(jù)行駛的需要,適時地介入,協(xié)同電動機以高效節(jié)能的動力搭配前行。車輛正常行駛時,發(fā)動機發(fā)揮主導(dǎo)作用,大部分發(fā)動機能量驅(qū)動車輪,其余能量驅(qū)動發(fā)動機產(chǎn)生電力,儲蓄在電池組中。而車輛減速或車輛制動時,損失的能量可被系統(tǒng)回收再生,為之后的駕駛提供動力。

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結(jié)語

  在很多消費者的心里,雷克薩斯的品牌印象還是很不錯的,而讓其觀望的唯一因素就是售價,而這款NX300h F SPORT的定價是56.9萬。正所謂,羊毛出在羊身上,試駕車開多了,有些價格上的差距真的就是質(zhì)量與享受的距離?;蛟S你我之間缺的不是對NX300h F SPORT的喜愛,而是貧窮限制了我們的購買欲望而已。

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