試駕 | 瑪莎拉蒂Levante,頂級(jí)的感官體驗(yàn)SUV
為什么要花100多萬(wàn)買(mǎi)瑪莎拉蒂的SUV?
這可能會(huì)困惑很多人,百萬(wàn)級(jí)的SUV強(qiáng)手如云,各家?guī)缀鯇⒆?a class="cmsLink" target="_blank">旗艦的產(chǎn)品性能都放在了這一級(jí)別,同級(jí)別的任何一個(gè)產(chǎn)品幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。
就說(shuō)瑪莎拉蒂Levante所在的細(xì)分領(lǐng)域,運(yùn)動(dòng)SUV,寶馬全新的X5,保時(shí)捷卡宴都是難纏的對(duì)手。
跑的最快,綜合性能最好的是X5,品牌不相上下,做工品控質(zhì)量最好的是卡宴,那么我們就必須要探究瑪莎拉蒂還能走那一條路子,或者說(shuō)Levante相較于其他品牌車(chē)型優(yōu)點(diǎn)到底在哪。
有三點(diǎn):
1、設(shè)計(jì)辨識(shí)度
2、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈
3、聲音炸裂
鯊魚(yú)內(nèi)凹的大嘴造型放在SUV上依然兇狠,進(jìn)氣口的面積為同級(jí)別最大,配合三叉戟的立體LOGO視覺(jué)效果出眾,但是通透的中網(wǎng)往往在日常使用的過(guò)程中會(huì)卡一些蟲(chóng)子、樹(shù)葉在濾網(wǎng)中,不過(guò)瑪莎拉蒂的車(chē)主應(yīng)該會(huì)天天洗車(chē),即使是深藍(lán)色的車(chē)漆,在陽(yáng)光或者路燈下,依然會(huì)閃光。
扁平的尾燈延伸的是性感后肩與肥臀,一直延伸到尾部輪廓。
瑪莎拉蒂Levante打破了所有人對(duì)于中大型SUV的固有認(rèn)知,整提車(chē)身的線(xiàn)條使用恰到好處,既沒(méi)有支離臃腫,也沒(méi)有規(guī)行矩止,即使車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米,也可以擁有力量與活力!
雙邊四出帶有閥門(mén)的排氣筒也在告訴你,它有著大嗓門(mén)。
這么動(dòng)感的車(chē)型當(dāng)然少不了無(wú)框車(chē)門(mén)的加持,不過(guò)不需要擔(dān)心,雙層夾膠的玻璃,隔音不錯(cuò),后排還配備有電動(dòng)遮陽(yáng)簾。
關(guān)于瑪莎拉蒂的內(nèi)飾設(shè)計(jì),表現(xiàn)出的就是鮮明且執(zhí)著的“瑪莎拉蒂風(fēng)格”。撞色,拼接,合理并且經(jīng)得起推敲的布局,都有了事件的沉淀。
雖然瑪莎拉蒂是一個(gè)骨子里就帶有運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的品牌,但別忘記它也是一個(gè)豪華品牌。
自從與時(shí)裝品牌杰尼亞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)袂后,Levante無(wú)論是觸感體驗(yàn)還是視覺(jué)體驗(yàn)都有進(jìn)一步提升。
杰尼亞絲綢嵌入座椅、車(chē)門(mén)飾板、車(chē)頂內(nèi)襯、遮陽(yáng)板以及頂燈底座的優(yōu)質(zhì)皮革。手工縫制的大尺寸V形圖案為細(xì)膩的絲綢面料錦上添花。
而對(duì)于那些追求美妙音效的人來(lái)說(shuō),堪比交響樂(lè)的Bowers&Wilkins環(huán)繞聲系統(tǒng)絕對(duì)是你的不二之選。
當(dāng)然為了感官的更好體驗(yàn),你需要做三件事:
第一步,將底盤(pán)調(diào)至最低,向下?lián)軇?dòng)空氣懸架的調(diào)節(jié)撥桿,降低車(chē)身高度
第二步,將懸架調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式
第三步,也是最重要的一步,按下Sport按鍵
油門(mén)變得越發(fā)輕盈直接,動(dòng)力隨叫隨到,所有腳尖輕微的挑逗動(dòng)作,都會(huì)被迅速的傳遞到車(chē)輪上。
起步、超車(chē)、加速并沒(méi)有絲毫溫吞怠慢,全段的油門(mén)響應(yīng)都十分積極。
3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能夠在毫厘之間瞬間迸發(fā)出350Ps,能在你跺下油門(mén)踏板的時(shí)候給你500N·m的推力。
同時(shí)排氣的閥門(mén)也被開(kāi)啟,聲浪瞬間變得高亢有力,換擋邏輯極可能的把你推向高轉(zhuǎn)速。
當(dāng)然你也可以手動(dòng)控制,碩大的金屬撥片在日常使用的時(shí)候回略微影響到轉(zhuǎn)向燈的操作,但在此時(shí)美妙的就像在彈鋼琴。
運(yùn)動(dòng)模式下緊繃的懸架能在彎中很好的撐住車(chē)身,配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,這臺(tái)重達(dá)2.1噸的大家伙竟開(kāi)起來(lái)十分靈活。而為你構(gòu)筑最后一道安全屏障的,則是強(qiáng)大的Q4四驅(qū)系統(tǒng),以及265/40 R21的倍耐力P ZERO蝎子胎。
可以說(shuō),這是目前百萬(wàn)級(jí)SUV中運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)烈的SUV,雖然絕對(duì)的速度沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快,但是開(kāi)起來(lái)絕對(duì)是最快的那一輛,雖然這種說(shuō)法很矛盾,但事實(shí)就是這樣。
但很顯然它是一個(gè)偏科生,目前火熱的L2自動(dòng)駕駛功能和智能網(wǎng)聯(lián)功能都表現(xiàn)較弱,甚至有些邏輯復(fù)雜和不好用,而模糊的倒車(chē)影像也讓你有一種時(shí)代感,不過(guò)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同質(zhì)化的今天瑪莎拉蒂也算是堅(jiān)持真我的一個(gè)代表吧。
Levante的推出,本就是瑪莎拉蒂看到保時(shí)捷推出卡宴獲得品牌成功的一種商業(yè)化抉擇,但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看還需要繼續(xù)努力,尤其是智能化需要補(bǔ)齊短板。
但本月新款Ghibli的發(fā)布讓瑪莎拉蒂正在向?qū)Φ姆较蜻~進(jìn),混動(dòng)的出現(xiàn)和瑪莎拉蒂全新車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)“瑪莎拉蒂互聯(lián)”的搭載都在宣誓這這個(gè)品牌正在擁抱未來(lái)。
“你好,瑪莎拉蒂”的語(yǔ)音操控已經(jīng)不再遙遠(yuǎn),瑪莎拉蒂也正在經(jīng)歷變革,迎來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)。
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