姜還是老的辣 奔馳C級(jí)較量寶馬3系

今天我們將奔馳C級(jí)和寶馬3系拿出來(lái)較量一番，看看就在當(dāng)下，考慮各個(gè)方面的因素以后，哪臺(tái)車(chē)更適合消費(fèi)者入手。

奔馳C260L養(yǎng)車(chē)成本解析 每月花費(fèi)2471元

伴隨豪車(chē)不斷降價(jià)，價(jià)格越來(lái)越親民，讓很多人也買(mǎi)得起豪車(chē)了，但豪車(chē)的用車(chē)保養(yǎng)您卻是否知道貴嗎？就讓我們一起來(lái)看看吧。

1.5T尚能飯否？ 測(cè)試奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版

在2018年，奔馳C級(jí)正式完成了中期改款，并新增了260尾標(biāo)的新車(chē)型。令很多人疑惑的是，C260L車(chē)型僅僅搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力總成，相比舊款的C200L有“明升暗降”的嫌疑。至于這輛C260L在測(cè)試中表現(xiàn)如何？詳見(jiàn)下文分解。

不僅只有顏值 試駕2019款奔馳C300L運(yùn)動(dòng)版

每當(dāng)說(shuō)到一臺(tái)車(chē)做了中期改款的時(shí)候，在我們腦海中就會(huì)形成一種固定思維，那就是外觀簡(jiǎn)單調(diào)整一下，內(nèi)飾多加幾個(gè)小配置等等這些無(wú)關(guān)疼癢的升級(jí)！與其說(shuō)是中期改款，更不如說(shuō)是每年更新款來(lái)的實(shí)在！但是，這次，奔馳全新C級(jí)的中期改款，卻不止是這樣簡(jiǎn)單升級(jí)，其改款動(dòng)作還是非常大的。

新款奔馳C級(jí)靜態(tài)體驗(yàn) 換裝48V微混系統(tǒng)

自從換代之后，奔馳C級(jí)一躍成為豪華中型車(chē)市場(chǎng)最熱門(mén)的車(chē)型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都為奔馳C級(jí)奪得了不少呼聲。那么，在需要中期改款的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，需要作出什么樣的改變才能繼續(xù)吸引消費(fèi)真額？

承認(rèn)缺陷，免費(fèi)更換，理想宣布對(duì)部分車(chē)型“召回升級(jí)”

理想汽車(chē)宣布對(duì)部分理想ONE進(jìn)行主動(dòng)“召回”升級(jí)，主要進(jìn)行兩項(xiàng)硬件升級(jí)，包括前懸架下擺臂球銷(xiāo)升級(jí)和底盤(pán)后護(hù)板升級(jí)

試駕蔚來(lái)EC6 | 雖然4.5s破百+615km續(xù)航，但想買(mǎi)的先等等！

寫(xiě)到蔚來(lái)EC6，那自然少不了特斯拉Model Y，雖說(shuō)現(xiàn)在全進(jìn)口的Model Y要比EC6貴不少，但考慮未來(lái)國(guó)產(chǎn)所帶來(lái)的成本降低以及特斯拉頗具殺傷力的定價(jià)策略，兩者的售價(jià)將會(huì)高度重合。當(dāng)然綜合目前我們已知的資料來(lái)看，EC6將會(huì)強(qiáng)在配置、續(xù)航（100kWh版本）以及換電這三個(gè)方面，而特斯拉的“殺手锏”自然是超充以及自動(dòng)駕駛了（品牌好像也算？）。

1.5T你好！1.3T再見(jiàn)！測(cè)試2021款別克君越552T

盡管現(xiàn)在的三缸機(jī)并不意味著“低端和落后”，但是消費(fèi)者不認(rèn)可卻是事實(shí)。面對(duì)這種情況，2021款君越低配車(chē)型也換回1.5T。

更輕更安全 五菱是如何將高端鋼材放到入門(mén)級(jí)車(chē)的？

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛安全的關(guān)注比以往時(shí)期要更多，尤其是在家用車(chē)領(lǐng)域。

新款?yuàn)W迪A5于11月中旬上市 買(mǎi)不起A7那就看他！

我們了解到新款?yuàn)W迪A5將于11月中旬（廣州車(chē)展前夕）正式上市。新車(chē)作為中改車(chē)型，將推出Coupe、Cabriolet、Sportback三種版本。