【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】乘著BMW奧運(yùn)年的品牌東風(fēng)，2012年7月，BMW歷史上最為成功的車型--BMW 3系在中國市場迎來換代。作為豪華轎車市場的"運(yùn)動王者"，全新一代BMW 3系攜兩種軸距、三大設(shè)計(jì)套裝共計(jì)11款車型的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容在國內(nèi)首發(fā)上市，成為今年中級豪華車市場的一顆重磅"炸彈"。11月廣州車展，全新BMW 3系再度發(fā)力，將車型增至共計(jì)15款，又引發(fā)了細(xì)分市場的一輪強(qiáng)震。

　　2012年，相比于國內(nèi)車市總體平淡的表現(xiàn)，豪華車市場盡管仍然保持著較高的銷量增速，但多個(gè)細(xì)分市場出現(xiàn)的價(jià)格下滑和一度飆升的經(jīng)銷商庫存，使新一輪的格局調(diào)整在所難免。其中，體量最大的中級豪華車市場全面步入新一輪的產(chǎn)品進(jìn)化期，先后有多個(gè)品牌的多款主流車型迎來垂直換代或中期改款。

　　面對細(xì)分市場日趨下探的產(chǎn)品區(qū)間和更為白熱化的價(jià)格競爭，"運(yùn)動王者"打出一系列巧妙的產(chǎn)品組合拳，除了讓競爭對手們倍感壓力之外，也讓消費(fèi)者成為市場充分競爭下最大的受益者。

● 領(lǐng)先理念順應(yīng)中國需求，"量身定制"出擊全球大市場

　　近年來，新車銷量一路飄紅的中國汽車市場對于跨國品牌在全球范圍的成功起著舉足輕重的作用。為中國市場開發(fā)專屬車型，成為豪華車品牌們應(yīng)對更深度競爭的普遍選擇。

　　面對來自全球最大單一市場的強(qiáng)勁需求，對BMW 3系歷史上最為重要的一次產(chǎn)品換代，寶馬不僅為中國市場量身推出了長軸距車型，還采取了標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距雙車同步開發(fā)的戰(zhàn)略，從產(chǎn)品規(guī)劃之初，就在開發(fā)理念上領(lǐng)先一步。

　　與此同時(shí)，得益于寶馬在中國日益深入的本土化戰(zhàn)略，一方面，更多中國消費(fèi)者的本地化需求被及時(shí)反饋到寶馬德國總部，體現(xiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)環(huán)節(jié)，另一方面，更多核心零部件大幅提升的國產(chǎn)化水平，也將大大降低國內(nèi)消費(fèi)者同步享受全球領(lǐng)先技術(shù)的消費(fèi)成本。

　　目前，代表寶馬發(fā)動機(jī)制造頂尖水準(zhǔn)的N20發(fā)動機(jī)在華晨寶馬沈陽工廠實(shí)現(xiàn)批量國產(chǎn)。這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)使用在包括全新一代BMW 3系長軸距在內(nèi)的多款國產(chǎn)車型之上，讓國內(nèi)消費(fèi)者充分享受到了"量身定制"的切實(shí)好處。

　　當(dāng)然，身為細(xì)分市場最為成功的車型，全新BMW 3系同樣在產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念上開風(fēng)氣之先。率先在中級豪華車市場推出"設(shè)計(jì)套裝"的全新理念，在延續(xù)"運(yùn)動王者"純正血統(tǒng)的同時(shí)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了全新一代產(chǎn)品特別是長軸距車型在豪華、時(shí)尚方面的特質(zhì)，是對中國市場更為多元化、個(gè)性化消費(fèi)需求的積極回應(yīng)。

● 超前配置瞄準(zhǔn)先鋒人群，定價(jià)策略突顯性價(jià)比優(yōu)勢

　　融合BMW最新的設(shè)計(jì)語言，全新BMW 3系在外觀設(shè)計(jì)上結(jié)合BMW經(jīng)典的短前懸、長軸距和長發(fā)動機(jī)罩等特征，使新車呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的動感和優(yōu)雅氣質(zhì)。車頭和中控臺設(shè)計(jì)上的三維立體效果頗具未來感，而長軸距車型對后排空間的重新設(shè)計(jì)則帶來了更為寬敞、舒適和豪華的乘坐空間，這一切都將全新BMW 3系的目標(biāo)人群指向了積極進(jìn)取的時(shí)代先鋒。

　　有別于中級豪華車市場的傳統(tǒng)消費(fèi)人群，這些先鋒的消費(fèi)者勇于開拓和創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)品質(zhì)和品味，看重自我價(jià)值的表達(dá)和體現(xiàn)。對此，全新BMW 3系集成了先進(jìn)的動力總成、精湛的工程設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的駕駛科技等一系列超越同級的配置，來滿足新興人群不斷升級的新需求。

　　以創(chuàng)新駕駛科技為例，無論是首次在全新BMW 3系上全系搭載的發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停功能和駕駛模式選項(xiàng)功能，還是包括最新一代全彩屏平視顯示系統(tǒng)、全景攝像機(jī)、自動泊車輔助系統(tǒng)和"BMW應(yīng)用"功能在內(nèi)的創(chuàng)新裝備，全新BMW 3系都是同級中最具創(chuàng)新性的車型。

　　盡管在中級豪華車市場總體增配升級的潮流下，其中的部分配置如今已陸續(xù)出現(xiàn)在其他豪華車品牌的主力車型之上，但如此多的創(chuàng)新配置集于一身，卻并不多見。

　　值得關(guān)注的是，基于新產(chǎn)品全面升級的產(chǎn)品力和超前的配置，寶馬還對全新BMW 3系采取了富有進(jìn)攻性的價(jià)格策略，在同等配置水平上保持了與上一代車型基本持平的定價(jià)水平，進(jìn)一步突顯了自身的性價(jià)比優(yōu)勢。相比于競爭對手顯示出更大的競爭力，對于消費(fèi)者來說則顯得更加親民。

● 產(chǎn)品矩陣更趨全面立體，精準(zhǔn)卡位開拓細(xì)分市場空間

　　作為率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的BMW車型之一，BMW 3系在中國市場延續(xù)了之前在全球的成功。來自寶馬中國的數(shù)據(jù)，2011年，處于產(chǎn)品生命周期末端的上一代BMW 3系，在中國市場依然延續(xù)著可觀的銷量勢頭，全年銷售46,871輛，同比增長34％，跑贏豪華車市場。

　　如今，順應(yīng)中國需求而生的全新BMW 3系，再次主動革新，通過兩種軸距、三款發(fā)動機(jī)和三大設(shè)計(jì)套裝的豐富組合，打造出更為立體的產(chǎn)品矩陣，巧妙開拓更加廣闊的市場空間。

　　縱觀近年來國內(nèi)中級豪華車市場的發(fā)展，始終由德系車型占據(jù)著第一陣營。全系多達(dá)15款產(chǎn)品的全新BMW 3系不僅是其中產(chǎn)品線最長的車型，同時(shí)也是產(chǎn)品線最為立體和均衡的車型。與細(xì)分市場競爭對手紛紛下探產(chǎn)品線，向下擠占市場空間的做法不同，全新一代BMW 3系通過產(chǎn)品力的大幅提升，一方面鞏固了細(xì)分市場主流區(qū)間的份額，一方面向中高端拓展空間，定位精準(zhǔn)。

　　綜合來看，從產(chǎn)品開發(fā)、人群定位到市場策略，全新BMW 3系都以領(lǐng)先的產(chǎn)品力和巧妙的布局，拿捏準(zhǔn)了細(xì)分市場的脈搏，由此引發(fā)的細(xì)分市場格局調(diào)整勢所必然，而其中最大的贏家當(dāng)然還是消費(fèi)者。

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