【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】東風(fēng)Honda全新CIVIC思域 Hatchback，永恒的經(jīng)典。

　　不管是在汽車媒體圈、玩車改車圈、還是車主粉絲圈，思域一直是輿論的中心、永遠的C位。那么我們閑言少敘，直奔主題，為大家呈上試駕報告，究竟全新CIVIC思域 Hatchback怎么樣？是值得買呢？還是必須買呢？還是買買買呢？

　　全新CIVIC思域 Hatchback推出，需要有足夠的勇氣和實力。眾所周知，兩廂車在國內(nèi)市場并不算十分受歡迎，比起兩廂車，三廂車才是更符合中國消費者心目中「車」的理想形態(tài)。

　　因為兩廂車是一種用空間和尺寸來換取操控性和靈活性的車型，汽車保有量大買車也便宜，這在歐洲相當(dāng)適用；然而中國消費者恰恰相反，往往一家人用一臺車，所以需要的是空間最大化。所以其實大家都有目共睹，國內(nèi)兩廂車的市場一直在萎縮。

　　那兩廂細分市場就沒有出路了嗎？本田為何又敢推出全新CIVIC思域 Hatchback？非也——思域具備兩個條件，讓它有足夠的自信推進兩廂版本：1、有足夠龐大的「存量市場」來內(nèi)部消化。２、粉絲群體對車的認知足夠深、同時忠誠度極高，忠于品牌忠于車型。

  思域從十代開始就一發(fā)不可收拾，從2017年累計銷量17.3萬輛到去年24.3萬輛，疫情停頓之后迅速恢復(fù)，月銷2萬多輛，市場受歡迎程度和增長程度是爆發(fā)性的，所以僅僅是思域這款車就有著龐大的潛在目標(biāo)用戶，這些都是思域的「存量市場」，思域完全有足夠的能量來轉(zhuǎn)化這部分用戶。

　　另外，思域的粉絲群體與其他車型有著很大差異，思域的車主/粉絲身上有非常罕見的特質(zhì)：熱血、愛車。這樣的特質(zhì)你很少在其他車主身上看到。

　　對于世界上最有活力的消費群體——年輕人，思域給了他們一個發(fā)泄荷爾蒙理由，思域玩車改車的群體也是最活躍的，所以這些粉絲們更愿意去了解這款車的歷史、精神，所以他們對車的認知和熱愛比其他車型的粉絲都要高。也就會有“一日本田、終身本田”這句話。 所以有這樣的條件，思域有足夠的資本和自信推進兩廂版本。 

　　全新CIVIC思域 Hatchback的推出不僅僅是讓你可以改成Type-R那副戰(zhàn)斗姿態(tài)，如果你了解思域，那么你一定知道思域從一開始就是兩廂掀背車，兩廂才是最經(jīng)典最原汁原味，前幾代車型正是憑借出色的實用性、空間利用率和運動性能，才成就了一代又一代的傳奇。 

 　　我們重點關(guān)注兩廂的造型。全新CIVIC思域 Hatchback的造型從后窗開始收筆，去掉了三角窗然后車尾向上提，形成掀背造型，原本三廂修長優(yōu)雅的造型變得緊湊而性感。

　　這是一臺買回去不用改的思域，因為它原本就已經(jīng)足夠運動而且激進。尾部的上半部分，采用了兩段式擾流板，車頂一個小型擾流板，尾門的擾流板與兩個標(biāo)志性的C型尾燈連為一體，視覺效果非常有層次感。

　　來到下方保險杠又非常唬人，霧燈處兩個獠牙，還有蜂窩網(wǎng)，讓人一看就不好惹，非常的高調(diào)張揚。 

　　最下方采用中置雙筒排氣，配有尾部擴散器，另外全身是黑色的側(cè)裙包圍，采用黑色烤漆黑武士風(fēng)格，原廠的包圍就這么激進，所以說“這輛思域不用改”。 

　　前臉部分大家都比較熟悉，擯棄鍍鉻飾條，取而代之的是黑化設(shè)計，跟三廂版不同的是前杠的細節(jié)，兩側(cè)霧燈處采用了兩個L型獠牙，運動感和激進程度都比三廂版更突出。 

　　如果是黑色車身，就是徹底的黑武士，基本不用怎么改動就有感官震撼的造型。開個玩笑，這是在哄搶后市場改裝店的活兒？如果真的從視覺設(shè)計上做提升，加個Type-R的尾翼基本就差不多了。

　　值得一說的是輪胎和輪圈，全新CIVIC思域 Hatchback的輪胎規(guī)格與三廂一致，輪圈采用了熏黑設(shè)計，215/50 R17的優(yōu)科豪馬Advan dB系列，靜音舒適胎。在場試駕的多位媒體同行都認為18寸輪圈不管是在感官還是性能都是最優(yōu)選。 

　　對此，廠方技術(shù)團隊的解析是，17寸是綜合權(quán)衡各方面利弊之后的決定，有人擔(dān)心車主后期改裝不合法問題，事實上國家日后將對改裝逐步放開，廠方也是順應(yīng)政策而為之，所以不得不承認，在造車這一點本田遠比我們想象的成熟。

　　另外，思域采用17寸輪圈，其實跟深層次的原因是考慮到「均衡」二字，這是一款成功車型必備的特質(zhì)，思域比較定位還是家轎，它有運動基因，但也有本質(zhì)任務(wù)，要符合普世需求那更需要講究均衡，大一寸的輪圈對于駕乘體驗、舒適性再到整車調(diào)性都有很大改變，沒人比本田更懂思域，相信這是最正確、最合適的設(shè)定，所以對此大可發(fā)揮DIY精神。

　　進入車內(nèi)，當(dāng)然還是我們熟悉的思域，設(shè)計元素和布局跟現(xiàn)款沒有什么差別，內(nèi)飾的主基調(diào)為黑色，耐臟，內(nèi)飾用料也沒大變，還是比較實用性和穩(wěn)定性。 

　　車內(nèi)能帶來觸覺的高級感是中控臺上的軟質(zhì)包裹和副駕前方的飾條，除此以外，車廂內(nèi)手感最出色的還是真皮方向盤，尺寸合適而且手感細膩，配備撥片換擋功能。 

　　詳細的配置表還沒出來，而本次試駕的是高配版本，對應(yīng)三廂版的應(yīng)該是16.99萬的頂配版本，所以就此來解說。配備了Honda Connect系統(tǒng)，新增了百度CarLife和高德地圖，設(shè)置界面有APP安裝的預(yù)留頁面。 

　　儀表盤和空調(diào)控制區(qū)就還是跟原來一樣，車輛的基本信息都能在儀表盤上顯示，三區(qū)設(shè)計還是很有運動感，依然還是采用實體按鍵操作。 

　　這款高配車型配備有Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，也就是基于雷達和攝像頭的輔助駕駛系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航、預(yù)防碰撞緊急制動系統(tǒng)、車道保持（啟用范圍70-180km/h）、車道偏離預(yù)警，也就是目前主流的駕駛輔助系統(tǒng)都有配備。

　　另外有一個好消息，以后全新CIVIC思域 Hatchback的手動擋將會是高配車型，手動擋擋桿采用Si版本的金屬把頭，同樣會配備Honda Sensing系統(tǒng)、車道保持、自適應(yīng)巡航、自動啟停、AUTOHOLD等，所以以后鐘情手動擋的車主，將不再是素車一臺，用車體驗將有大改觀。 前排的乘坐空間跟三廂版一致，坐姿可以調(diào)到很低，頭部和腿部空間比較充裕。后排的乘坐空間，橫向縱向乘坐空間還算比較充裕，跟三廂版差距都不是特別大。 

　　掀背的造型提高了后備廂的靈活性，座椅放倒后的平整度非常好，實用性很強，常規(guī)容積是478升；而且全新CIVIC思域 Hatchback還采用了一個首創(chuàng)的尾廂擋板設(shè)計，擋板采用拉簾式設(shè)計，可以靈活擺放在左右兩邊，方便不同用戶的使用習(xí)慣。

　　動力總成方面也無需贅述，也是現(xiàn)款1.5T地球夢發(fā)動機，最大馬力177匹，最大扭矩220N·m，而手動擋的發(fā)動機扭矩會提升到226N·m，懸架方面也是前麥弗遜后多連桿全獨立懸架。

　　一開始很多人以為它直接就是改掉尾部，其他照搬三廂的設(shè)定，實際上并不是，在駕控調(diào)校上本田的技術(shù)團隊是根據(jù)本土消費者的需求來設(shè)定的。

　　首先全新CIVIC思域 Hatchback的整個底盤幾何結(jié)構(gòu)跟三廂版是一致的，但是彈簧和減震器以及車身剛性更經(jīng)過了特定的調(diào)整。最大不同點之一是懸架的風(fēng)格，整體上會比三廂版更運動也稍微硬一點，但不是特別明顯，需要十分細心才能體驗出來。

　　另外車身后半部分包括懸架和框架的剛度都比三廂版要更高，為的是比三廂版更靈活和運動的車身姿態(tài)，這一點教授在賽道里拐彎或者是大直道急剎就能體會到，尤其是當(dāng)天下著比較大的雨，尾部會有輕微的擺動，緊急過彎時尾部的姿態(tài)就更容易顯露出來。 

 　　方向盤的轉(zhuǎn)向手感也是特定調(diào)校的一部分，在保持原有扎實精準(zhǔn)手感的同時，提高了精準(zhǔn)度和靈活性，駕駛起來的操控性和靈活性進一步提高，更契合兩廂車運動的定位。 整車的NVH也經(jīng)過了優(yōu)化，時速100km/h以上也能輕松交談，排氣的低音不會擾人，更多的是引擎的轟鳴聲刺激你的駕駛欲望。 

　　中置排氣是不是很響亮？當(dāng)然不是的，雖然全新CIVIC思域 Hatchback的排氣聲浪強化過，但原地轟油門也不會特別“炸”，只是比普通家用車升了一兩個調(diào)。 全新CIVIC思域 Hatchback的外形確實是很炸，但思域作為家用車的主基調(diào)是不變的，坑洼細碎的震動也能濾得十之八九，開起來還是那么的舒爽暢快，兩廂版本在運動和操控上的升級是在保持原有舒適性和均衡的基礎(chǔ)上錦上添花，是一款男女通吃的車型。

　　總的來說，全新CIVIC思域 Hatchback的到來給了廣大消費者和本田粉絲的一個新選擇，非常炸裂的外觀以及舒爽靈活的操控，無疑是讓思域在C位當(dāng)中更加閃耀，喜歡的朋友不需猶豫，可以到濟南瑞益店品鑒。

東風(fēng)本田濟南瑞益店恭請您蒞臨瑞益展廳，同時尊請各位賞車試駕，以優(yōu)惠貼心的服務(wù)讓您體驗不一樣的駕乘感受！

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉延霞）