最近我發(fā)現越來越多的卡友用上了旭派超級重卡電池,這款電池在在卡友圈非?；稹?/p>

　　當時我和大多數人一樣,一看價格,就覺得夠奧利給的,比現在市面上的很多電池都貴。

　　但就像茅臺,雖然貴,但酒是“真香”啊。

　　作為一個有著十多年維修經驗的發(fā)燒友,我覺得非常有必要,帶大家去“解剖”下這款新電池。

　　Let's go!

　　看,這就是旭派超級重卡電池。

　　單聽名字,是不是就非常的有力量感。

　　對于像我這樣的資深電池技術發(fā)燒友來說,我們看產品,一定是從技術出發(fā)的。

　　這款電池究竟值不值得買,讓我們先從它的技術說起。

　　在這里,我先說兩個值得大家關注的點,一個是鉛酸電池,一個是易德維能源科技有限公司。

　　先說鉛酸電池,它是1859年由普蘭特發(fā)明的,到現在已經有了一百多年的歷史。但比較尬的是:在這一百多年的時間里,鉛酸電池一直都是單體電池。

　　一直到1980年,美國軍方才立項研究水平雙極性電池。之后隨著雙極性電池技術的研發(fā)應用,這才算真正開啟了鉛酸電池的開掛之路。

　　現在我們再說下前面提到的易德維能源科技有限公司,為什么說到這家公司?

　　因為它在水平雙極性電池的研發(fā)生產上,是絕對的行業(yè)大咖。

　　首先比較牛的,是它的研發(fā)人員基本都是來自世界500強的企業(yè),能力上絕對是一流的。

　　其次是它的自主研發(fā)能力,基本在行業(yè)中是屬于頂級的。

　　下面劃重點了,就是它真正意義上攻克了水平雙極性電池的核心技術,這不僅打破了鉛酸電池160多年的傳統(tǒng)制造工藝與技術限制,更讓它成了目前世界上,唯一可批量生產商品化,水平雙極性電池的制造商。

　　從科技的創(chuàng)新性和領先性上來講,這絕對是頭一份。

　　也可以說,它帶來的是一次鉛酸電池行業(yè)以前沒有過的革新!

　　技術的先進,是重要的一個方面。但能不能將技術的先進轉化為產品的優(yōu)勢,這也是評判新產品的一個重要指標。

　　旭派超級重卡電池究竟怎么樣,最簡單的方式,就是和其他的產品做個類比:

　　首先與傳統(tǒng)鉛酸電池采用的澆鑄、拉網、連鑄連軋合金板柵不同,旭派超級重卡電池的材料,采用的是航空級復合純鉛板柵,內部為航空級纖維材料,外層包覆純鉛層,純鉛采用2000兆帕,冷擠壓成型,也就是200攝氏度,軟化非熔化態(tài),這使其微觀結構非常致密,耐腐蝕性達到了傳統(tǒng)澆注合金的9倍,抗拉強度可達,100546千克力每平方厘米。這些數字指標,至少在目前來說是頂級的。

　　其次,就是旭派超級重卡電池的結構,它的三個主要特點,基本就奠定了它全面升級的產品屬性。

　　第一是不同于傳統(tǒng)鉛酸電池的單極性極板,也就是單片只可能是正極或負極,旭派超級重卡電池采用的雙極性極板是正負極活性物質同時涂敷在一片基板上,板柵采用類似織布的方式編制成型,導電支撐網絡更加牢固并且電流密度100%均勻。

　　第二是與傳統(tǒng)鉛酸電池通過極耳、匯流排和垮橋連接不同,旭派超級重卡電池采用了3D連接技術,這種連接方式實現了電池內部的立體串并聯結構,不僅使內部單體間導電截面積提升了數倍,還極大地降低了電池內阻,12伏100安時只有約1.3毫歐,這僅是傳統(tǒng)電池的1/3左右。

　　而且這樣的連接方式還消除了傳統(tǒng)電池結構中極耳、匯流排以及跨橋在大電流充放電時的瓶頸效應,使得旭派超級重卡電池具有高達(3C)的大功率快速充電和高達(20-50C)的超高倍率放電性能,并且因為3D連接網絡的四通八達,它大幅提升了電池的可靠性,只要電池沒有完全斷裂,都可保持正常電壓,失去的僅僅是斷裂部分的容量。

　　第三是與傳統(tǒng)鉛酸電池的垂直極板放置不同,旭派超級重卡電池采用極板水平堆疊放置,沒有電解液分層,這有效提升了電池的充電效率和循環(huán)壽命。

　　據我所知道的,現在的旭派超級重卡電池完全實現了清潔無污染生產和高精度的自動化制造,所以它的制作工藝也就相當的有彩。

　　首先是它采用高壓緊裝配,裝配壓力高達100千帕,不僅有效抑制了深循環(huán)應用的活性物的軟化和脫落,膨脹和極板變形,還極大地提升了循環(huán)壽命。

　　其次是它采用了獨特的端子連接結構,端子結合部分采用大面積的鑄焊工藝,接合面面積大,極大地保障了大電流工作的可靠性,可持續(xù)承受30C的放電。

　　再就是它的這個外殼,屬于一體成型,脫模斜度小,一致性好,并且底部加厚加強達10mm,遠超傳統(tǒng)電池的1-2mm,這使得它外殼抗壓強度提高了1.5倍,耐振動性能提升了3倍以上,完全達到了軍用標準。

　　領先的科技性,再加上下面這些強大的性能優(yōu)勢,旭派超級重卡電池雖然貴,但貴的一點也不突兀:

　　超級冷起動性能可以用非常強悍來形容,比卷繞高30%以上,高于普通電池40%的CCA。旭派超級重卡電池可適應-50~55℃極限溫度環(huán)境,-50℃一鍵啟動,-40℃電容量還可達40%上,使其成了軍用特種車輛的首選。

　　他超級耐振動,耐振動高達10g,是普通電池的3倍以上,完全可滿足軍用要求,特別針對國6系列重卡后置式電池的裝配,其抗震性優(yōu)勢就充分體現出來了。

　　它超級安全,全密封的電池,即使倒置充放電也無泄露,并且可以空運。

　　它的超級快充,具備15分鐘充電80%的能力。

　　還有相當牛掰的一點,就是它可以作為備電供駐車空調使用,使用的時長達到了7-8個小時。

　　一般駐車空調的車,都是用汽油發(fā)電機備電的,但汽油發(fā)電機存在四個問題:一個是汽油機需要180小時也就是每半個月保養(yǎng)更換機油,但大車師傅沒有這習慣,從不保養(yǎng),往往會造成大量非產品質量問題;二是汽油機的汽油容量約四升左右,所以使用中就需要頻繁添加汽油,非常不方便,同時,還需要單獨備小桶汽油,易造成隱患;三是車輛由于振動厲害很容易造成汽油溢出,這也是最大的安全隱患;四是從成本上核算:汽油發(fā)電機不低于1500元/臺,加上每天油耗,一年下來成本需要2000元以上,這樣從經濟上核算后,一年以后,成本遠大于安裝超級重卡電池。

　　當然有人可能會說裝普通電池也可以供駐車空調使用,但是具我了解,用駐車空調,普通電池短的半年,長的一年也就廢了。但是旭派超級重卡電池提供2年質保,壽命是普通AGM產品的3倍,和起動類電池比,循環(huán)壽命在25C°50%DOD情況下,達1400次的超長壽命,強大的深循環(huán)壽命決定了在駐車空調上使用壽命衰減極其緩慢,使用一年后衰減不超過15%。確保了空調能使用6小時以上,可以說吊打普通電池。

　　另外,旭派超級重卡電池和發(fā)電機比節(jié)油率達5%以上,可以說又是一大筆錢。電池比能量也很高,與EVF比、3小時容量提高15%、1小時容量提高約30%,1小時率比能量高達31瓦時每公斤、比普通動力電池提升24%的超高容量。以及擱置壽命長,耐過放,常溫擱置半年仍可正常使用,100%放電后,電阻短路2周至0伏,1次補充電后就能恢復的超級耐久。

　　單單這些領先、硬氣的優(yōu)勢,就讓人愛不釋手,它居然還承諾為客戶提供2年質保,成為行業(yè)內唯一敢這么承諾的,這就讓人不得不愛了。

　　解決普通產品所不能解決的問題,帶來全新的使用體驗和超長質保。

　　雖然價格比普通電池是要貴著那么一點。

　　但旭派超級重卡電池,絕對算得上是物有所值、物超所值!

　　旭派超級重卡電池你值得擁有!