低碳騎行我在路上-天寶BMW約您周末出發(fā)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】2013年3月23日天津天寶"低碳騎行,我在路上"即將上演,邀您一起與BMW 3系為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。作為一代全新開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,全新BMW 3系在科技含量和性能全面提升并保持運(yùn)動(dòng)家本色的同時(shí),在設(shè)計(jì)上也達(dá)到新的高度,而且同時(shí)推出三大設(shè)計(jì)套裝,再次引領(lǐng)汽車(chē)時(shí)尚的潮流。全新BMW 3系Li裝備了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能、制動(dòng)能量回收系統(tǒng),以及眾多降低油耗和二氧化碳排量的其他智能方案。
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● ECO PRO (節(jié)能) 模式
ECO PRO (節(jié)能) 模式有助于您極為高效地駕駛。當(dāng)您使用駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇標(biāo)準(zhǔn)裝備的節(jié)油的ECO PRO (節(jié)能) 模式后,智能系統(tǒng)會(huì)立即開(kāi)始工作,并使您能夠根據(jù)自己的個(gè)人駕駛特性降低耗油量。
如果您希望了解自己在ECO PRO (節(jié)能) 模式下的駕駛效率,您只需查看耗油量歷史記錄。效率娛樂(lè)顯示屏還會(huì)顯示當(dāng)前采用了哪些技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提高效率。因此,您可以看到制動(dòng)能量回收系統(tǒng)何時(shí)工作以及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能何時(shí)啟用。*作為BMW內(nèi)部油耗研究的一部分確定。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能
紅燈、交通堵塞、道路工程在日常駕駛中存在許多發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、不必要地消耗燃油的實(shí)例。全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)中為所有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合標(biāo)準(zhǔn)裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能會(huì)在車(chē)輛暫時(shí)停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),從而避免不必要的油耗。
車(chē)輛停止運(yùn)動(dòng)、駕駛者踩下制制動(dòng)踏板后,全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。然而,智能電子裝置只有在其他負(fù)載不需要能量并且不會(huì)對(duì)您的安全性和駕駛舒適性造成負(fù)面影響時(shí)才關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
因此,在達(dá)到最佳運(yùn)行溫度后或車(chē)內(nèi)空調(diào)達(dá)到理想的溫度范圍后等情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)關(guān)閉。根據(jù)車(chē)輛配備的變速箱類(lèi)型,發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,松開(kāi)制動(dòng)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻重新起動(dòng)。因此,既節(jié)省了燃油,又降低了排放。
● 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)
曾經(jīng),制動(dòng)就意味著能量損失?,F(xiàn)在,制動(dòng)能量回收系統(tǒng)成功解決了這一問(wèn)題:當(dāng)您進(jìn)行制動(dòng)時(shí),系統(tǒng)會(huì)對(duì)能量進(jìn)行回收并為蓄電池充電。
當(dāng)您松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板后,釋放的能量會(huì)用于為蓄電池充電,從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載,減少排放并節(jié)約燃油。
有目標(biāo)地產(chǎn)生電能還具有另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì):全力加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生一部分由其支配的推進(jìn)力,在傳統(tǒng)系統(tǒng)中,這部分推進(jìn)力并未被引導(dǎo)用于為蓄電池充電。該系統(tǒng)不僅提高了成本效率,而且還提升了駕駛樂(lè)趣。
● 智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)
BMW減輕了車(chē)重,您則節(jié)約了燃油。智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)不僅降低了油耗,而且改善了駕駛特性。將效率與動(dòng)態(tài)駕駛完美結(jié)合的最佳示例。全新BMW 3系也不例外。
設(shè)計(jì)BMW車(chē)輛時(shí),BMW工程師們采用了大量的高技術(shù)材料:這些輕質(zhì)材料中包括車(chē)輛前部和底盤(pán)采用的鋁、車(chē)身采用的高強(qiáng)度鋼以及最新式的塑料。發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)部件采用極為先進(jìn)的鎂鋁合金制成。
這種智能輕質(zhì)結(jié)構(gòu)可將部件的重量減輕高達(dá)25%,實(shí)現(xiàn)極高的車(chē)身強(qiáng)度,并確保為BMW車(chē)輛的駕駛者和乘客提供出色的被動(dòng)安全性。得益于前后橋之間重量的更均衡分配,動(dòng)態(tài)駕駛特性也得到改善。
● 空氣動(dòng)力學(xué)
全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的設(shè)計(jì)完全滿(mǎn)足BMW高效動(dòng)力策略 (BMW EfficientDynamics) 哲學(xué)的要求。經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前裙板和車(chē)身底部旨在降低阻力和油耗的全新創(chuàng)新特點(diǎn)尤其令人印象深刻。
體現(xiàn)BMW高效動(dòng)力策略 (BMW EfficientDynamics) 哲學(xué)的一項(xiàng)明顯設(shè)計(jì)特點(diǎn)是全新BMW 3系四門(mén)轎車(chē)的前裙板。一體式空氣幕通過(guò)兩個(gè)垂直的進(jìn)氣口沿著前輪罩對(duì)氣流進(jìn)行導(dǎo)向。因此,在加速時(shí),氣流會(huì)環(huán)繞著車(chē)輪的外側(cè)形成一層"氣幕"。該空氣幕可減少亂流并減小阻力,從而降低油耗。
明顯增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)特性的其他細(xì)節(jié)包括光滑的車(chē)底內(nèi)襯和發(fā)動(dòng)機(jī)室屏蔽件。然而,內(nèi)襯的新特點(diǎn)不僅明顯增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)特性,同時(shí)還具有改善隔音效果和增強(qiáng)防腐效果等實(shí)用益處。
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