【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】剛剛過去的2012年，帝豪EC7累計(jì)銷量近15萬輛，位列自主品牌A級車第一，并創(chuàng)下3年產(chǎn)銷30萬輛的佳績。面對近年來不斷有自主品牌折戟中高端的現(xiàn)實(shí)，帝豪EC7可謂以一己之力，讓合資品牌感受到了中國汽車制造業(yè)崛起帶來的壓力，獲得了獲得銷量與市場口碑雙豐收，并成為自主品牌進(jìn)軍中高端領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型。

　　作為吉利汽車的轉(zhuǎn)型之作，帝豪EC7實(shí)際上在設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)了國際市場，不惜血本為該車型打造了絕對的硬實(shí)力，除了穩(wěn)健大氣的外觀博得消費(fèi)者青睞外，EC7系列還融合了全球頂級的供應(yīng)商配套體系，采用了荷蘭的PDE、德國的杜爾等世界一流的設(shè)備和工藝，從而鍛造了帝豪EC7堪比合資品牌的品質(zhì)。

　　造型設(shè)計(jì)上，帝豪EC7呈現(xiàn)出完全自主的形象，徹底脫離了大多自主品牌給消費(fèi)者留下的“山寨”印象，車身優(yōu)異的鈑金工藝，顯現(xiàn)出很高的品質(zhì)感；寬敞舒適的內(nèi)部駕乘空間，充分迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的喜好和購車需求；豐富的數(shù)字化配置也達(dá)到同級車型領(lǐng)先水準(zhǔn)；內(nèi)飾部分精致的裝裱工藝，以及大量環(huán)保和可回收材料的使用，則代表了自主品牌向歐洲質(zhì)量管理體系看齊的趨勢。

　　安全性能可謂帝豪EC7最能引以為傲的資本，繼在C-NCAP中以46.8分的成績獲得五星評價(jià)后，帝豪EC7在自主品牌車型鮮能參與的E-NCAP測試中獲得四星評價(jià)。這一成績的取得，不僅將吉利帝豪EC7，乃至整個(gè)吉利帝豪汽車品牌推向國際汽車大舞臺(tái)的中心，也讓國際汽車制造領(lǐng)域，開始用一個(gè)新的角度審視中國汽車自主品牌，某英國主流媒體對此評論稱：“拋這一結(jié)果無可厚非的證明了，中國汽車制造業(yè)絕對是一個(gè)不容小覷的力量。”E-NCAP秘

　　實(shí)際上，帝豪EC7在海外市場每年都保持著3-5倍的增長幅度，目前已經(jīng)出口到包括埃及、敘利亞、沙特阿拉伯、古巴、智利在內(nèi)的等數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)，并取得了月均出口近五千量的喜人銷售數(shù)字。在，2012年EC7還順利取得進(jìn)軍歐洲市場的“RRR”認(rèn)證，也印證了該車過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，無論賣到世界哪個(gè)國家都極具競爭力。

　　對于帝豪EC7的成功，就曾有業(yè)內(nèi)評論人士明確指出：“打造精品暢銷車型是自主品牌車企走向成熟的標(biāo)志之一，吉利帝豪EC7就是例子，憑借自身優(yōu)異的國際化造車標(biāo)準(zhǔn)，其銷售量一路走高，而且吉利帝豪的牌子也隨之家喻戶曉，安全性更是開始成為帝豪，乃至吉利品牌的標(biāo)識(shí)符，這就是專心培植精品車型的成功范例。”

　　應(yīng)該說，隨著帝豪EC7在國內(nèi)外市場的崛起，正引領(lǐng)著自主品牌逐漸脫離長期以來靠“低價(jià)低質(zhì)”換市場的尷尬，取而代之的是技術(shù)、安全、品質(zhì)等硬實(shí)力。同時(shí)，帝豪EC7也證明了產(chǎn)品品質(zhì)的蛻變，除了能帶來蒸蒸日上的銷量數(shù)字，更能帶來品牌知名度、美譽(yù)度和溢價(jià)能力的全面提升。

　　據(jù)了解，在新年伊始之際，吉利帝豪品牌即將推出全面升級的2013款帝豪EC7系，013款帝豪EC7在延續(xù)了現(xiàn)款的高性價(jià)比與高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，對外觀內(nèi)飾、配置、安全等方面進(jìn)行了全面升級，尤其在科技配置上新增了諸如3G智能車載系統(tǒng)（G-Netlink）、定速巡航、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)、電子防炫目后視鏡、倒車影像系統(tǒng)等展現(xiàn)尖端科技和人性關(guān)懷的配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品品質(zhì)和性能。越來越強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，會(huì)讓帝豪EC7的前進(jìn)步伐越邁越大，“帝豪”肩膀上扛起的旗幟光芒也會(huì)越來越耀眼。

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