合資自主，作為汽車(chē)行業(yè)的新生事物，自推出之日起便引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)論。但隨著市場(chǎng)的發(fā)展，以及消費(fèi)需求和產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向，如今它已經(jīng)大方的出現(xiàn)在了我們的面前。近期，包括一汽大眾、一汽豐田、華晨寶馬在內(nèi)的眾多車(chē)企均高調(diào)發(fā)布了各自合資自主品牌的發(fā)展規(guī)劃。而這些，也使其未來(lái)的發(fā)展再一次成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　焦點(diǎn)：車(chē)企集體發(fā)力

　　如果說(shuō)幾年前的合資自主品牌還像是寥落晨星的話，那么在2013年新年伊始，一汽大眾“開(kāi)利”、華晨寶馬“之諾”，以及一汽豐田“朗世”等眾多合資自主車(chē)型逐漸浮出水面，則使這一陣營(yíng)迅速得到了壯大。

　　(眾車(chē)企集體進(jìn)軍合資自主市場(chǎng))

　　各車(chē)企之所以會(huì)在此時(shí)不約而同的向合資自主品牌市場(chǎng)集體發(fā)力，一方面與政府部門(mén)在2012年“一視同仁，支持往前走”的表態(tài)，以及“至2015年中國(guó)自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)份額要達(dá)到50%”的政府汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃有著密不可分的關(guān)系。另一方面，也表明了目前的合資自主車(chē)型在技術(shù)上已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)較為成熟的階段。對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士指出：“目前合資自主市場(chǎng)所欠缺的主要是品牌和車(chē)型的認(rèn)知度，而隨著眾多車(chē)企紛紛加入到這一陣營(yíng)當(dāng)中，該市場(chǎng)的蛋糕將會(huì)越做越大，而其在消費(fèi)者心目中的地位和影響也將得到快速的提高”。

　　看點(diǎn)：新老陣營(yíng)對(duì)峙

　　2013年，除了合資自主品牌的集體表現(xiàn)外，在這一細(xì)分市場(chǎng)中，新老陣營(yíng)之間的對(duì)峙也將成為另一個(gè)引人關(guān)注的焦點(diǎn)。正所謂“打江山容易，守江山難”。如今隨著眾多車(chē)企高調(diào)進(jìn)軍合資自主市場(chǎng)，以理念、啟辰、思銘為首的國(guó)內(nèi)第一批合資自主車(chē)型，要想更長(zhǎng)久的保持住自身領(lǐng)先地位，就必須及時(shí)找到行之有效的對(duì)應(yīng)方法。

　　(國(guó)內(nèi)合資自主第一車(chē)—理念S1)

　　其中合資自主的先行者——廣汽本田便將“緊貼消費(fèi)者需求”定為了其主要的策略方向。旗下合資自主車(chē)型“理念S1（詢底價(jià)|查參配）”在研發(fā)之初，就對(duì)全國(guó)十余個(gè)城市的消費(fèi)者進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研，以求更好的滿足國(guó)人對(duì)于家轎的總體需求。同時(shí)，廣本還為該車(chē)型制定了與本田品牌車(chē)型“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”的嚴(yán)格機(jī)制。對(duì)此廣汽本田副總經(jīng)理姚一鳴表示：“按照我們對(duì)消費(fèi)者的調(diào)研，消費(fèi)者就是想要一款具有廣汽本田品質(zhì)的車(chē)。所以理念S1不能辜負(fù)消費(fèi)者對(duì)我們的期望，只有品質(zhì)過(guò)硬了，消費(fèi)者才能對(duì)我們產(chǎn)生信賴”。截至目前，理念S1已經(jīng)走過(guò)了整整兩個(gè)年頭，在這期間，它也正是憑借著過(guò)硬的品質(zhì)以及親民的價(jià)格贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

　　除此之外，作為國(guó)內(nèi)的合資自主第一車(chē)，理念S1為整個(gè)行業(yè)所帶來(lái)的效應(yīng)也同樣巨大。因?yàn)檎瞧渎氏乳_(kāi)辟了合資自主這一細(xì)分市場(chǎng)，并且?guī)?dòng)了其他合資企業(yè)紛紛推出自主品牌，從而將此前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌與合資品牌之間非此即彼的格局一舉打破，而這無(wú)疑對(duì)中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

　　(一汽豐田發(fā)布朗世品牌)

　　再看“后來(lái)者”，就在理念、啟辰等第一梯隊(duì)車(chē)型積極謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的同時(shí)，其他準(zhǔn)備踏入合資自主領(lǐng)域的企業(yè)也是動(dòng)作頻頻，其中一汽豐田已經(jīng)發(fā)布了旗下的合資自主品牌——朗世。該品牌下的首款車(chē)型已經(jīng)確定為EV純電動(dòng)概念車(chē)，這意味著合資自主品牌將有著更多的發(fā)展方向。

　　綜上所述，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉淀和成長(zhǎng)之后，合資自主的陣營(yíng)已經(jīng)由小變大，車(chē)型也從單一走向了多元化。由此我們可以預(yù)見(jiàn)，在2013年里，曾經(jīng)一度飄忽在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主流之外，但擁有本土化優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)的合資自主品牌必將會(huì)成為車(chē)市中一股不可忽視的力量。