這是個(gè)個(gè)性至上的時(shí)代，對(duì)于汽車(chē)而言，也是如此。汽車(chē)早已不再是簡(jiǎn)單的代步工具這么簡(jiǎn)單，也不單純是身份與財(cái)富的象征，它更是性格與品味的自我表達(dá)。新豪車(chē)時(shí)代，哪一款豪車(chē)最能詮釋你飛揚(yáng)的性格、承載你獨(dú)特的靈魂呢?

　　凱迪拉克XTS：框架之內(nèi)的中庸之作

　　2013年年初，凱迪拉克XTS創(chuàng)新問(wèn)世，一時(shí)間將美系豪車(chē)的魅力推向了新高潮。使得消費(fèi)者對(duì)于美系豪車(chē)有了更多的憧憬與期待。

　　凱迪拉克XTS搭載有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，這其中最讓人驚艷的就是人機(jī)交互系統(tǒng)CUE。CUE系統(tǒng)由中控臺(tái)、方向盤(pán)控制裝置、儀表盤(pán)顯屏和語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成，核心裝置為中控臺(tái)屏幕及觸控面板，操作簡(jiǎn)單便捷。同時(shí)，CUE系統(tǒng)基于開(kāi)放式平臺(tái)搭建，可以隨時(shí)下載和安裝新的應(yīng)用程序，娛樂(lè)性較強(qiáng)。

　　盡管有多項(xiàng)創(chuàng)新科技加身，但凱迪拉克XTS在動(dòng)力與豪華配置上卻不夠突出。凱迪拉克XTS基于通用的Super Epsilon II平臺(tái)開(kāi)發(fā)，與雪佛蘭邁銳寶和別克新君威、新君越出自同一平臺(tái)。作為同平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，XTS擁有與君越一樣的軸距、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器也就不足為奇了。而2837mm的軸距所帶來(lái)的駕乘空間，以及6速手自一體變速箱所傳遞的操控感受，對(duì)于一款中級(jí)豪華車(chē)而言，肯定算不上卓越了。

　　如果你是科技控，對(duì)于舒適性、動(dòng)力性的要求不高，那么這款框架之內(nèi)的中庸之作或許會(huì)對(duì)你的胃口。

　　克萊斯勒300C（詢底價(jià)|查參配）：全球雙十佳的新美式豪華典范

　　不同于凱迪拉克XTS的中庸，克萊斯勒300C的豪華充滿了個(gè)性魅力。如果你是獨(dú)特自我的堅(jiān)持者，擁有狂放不羈的靈魂，追逐速度與激情，注重生活品質(zhì)與享受，那么這款為開(kāi)創(chuàng)中國(guó)豪車(chē)新格局而來(lái)的全新進(jìn)口克萊斯勒300C想必是你的最佳選擇。

　　克萊斯勒300C的外觀辨識(shí)度極高，多項(xiàng)超越同儕的非同質(zhì)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言使其即使置身茫茫車(chē)海，也能脫穎而出。動(dòng)力方面，連續(xù)3年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6升Pentastar®V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF8速電控自動(dòng)變速箱，可實(shí)現(xiàn)210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩。速度與激情的游戲，300C絕對(duì)奉陪到底。

　　此外，克萊斯勒300C還擁有非常豪華的內(nèi)飾配置，如Nappa真皮座椅材質(zhì)、手工實(shí)木鑲嵌、360度全圓周加熱方向盤(pán)、8.4 寸彩色觸屏式娛樂(lè)系統(tǒng)以及配合19個(gè)揚(yáng)聲器的harman/kardon®豪華音響系統(tǒng)等。最高檔的材質(zhì)和最高水準(zhǔn)的工藝，所締造的不僅是克萊斯勒300C“全球十佳內(nèi)飾”的意式奢華質(zhì)感，更是其無(wú)與倫比的精致生活風(fēng)范。

　　以“不趨同，自潮流”的豪華基因，實(shí)現(xiàn)美式性能與意式奢華的完美融合，克萊斯勒300C無(wú)疑在視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及駕馭感覺(jué)上，都顛覆了以往豪車(chē)所塑造的感官體驗(yàn)，演繹出全新的豪車(chē)風(fēng)尚。

　　沃爾沃S80L：平和穩(wěn)重的北歐魅力

　　作為北歐豪車(chē)代表，沃爾沃S80L的豪華秘訣是什么呢?也許就是那股子平和穩(wěn)重的北歐魅力。

　　沃爾沃S80L秉承了沃爾沃汽車(chē)簡(jiǎn)約、內(nèi)斂的風(fēng)格。外觀上以低調(diào)為主，只是刻意加大了進(jìn)氣中網(wǎng)上的車(chē)標(biāo)，并加長(zhǎng)了車(chē)身140mm，以營(yíng)造出高端車(chē)型磅礴的氣勢(shì)。內(nèi)飾上以淺色簡(jiǎn)潔為主打，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)前衛(wèi)，但略顯創(chuàng)意不足，不過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚭驮鷮?shí)的用料還是值得肯定。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃S80L配備2.0L和3.0L直列4缸汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6檔雙離合變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁。而前麥弗遜式懸掛以及偏向于穩(wěn)重的底盤(pán)調(diào)校，也營(yíng)造出愜意、穩(wěn)重的駕駛體驗(yàn)。安全配置上，S80L搭載了一系列智能科技配置，如DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)、SIPS側(cè)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等，值得信賴。

　　很顯然，豪華車(chē)所必不可少的空間、舒適和安全性等，沃爾沃S80L都能夠提供，但在配置、設(shè)計(jì)或個(gè)性風(fēng)格上，卻缺乏如同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手克萊斯勒300C般的銳利強(qiáng)勢(shì)，因此整體也就顯得中規(guī)中矩了。當(dāng)然，如果你就喜歡中庸簡(jiǎn)約，那么沃爾沃S80L自然無(wú)可厚非。

　　雷克薩斯ES350：優(yōu)雅舒適的日系豪車(chē)風(fēng)范

　　雷克薩斯是日系豪華車(chē)的代表之一，但近年來(lái)因質(zhì)量不過(guò)關(guān)而飽受召回之苦。全新雷克薩斯ES350的到來(lái)，會(huì)不會(huì)重塑這個(gè)日益邊緣化的豪車(chē)品牌的榮光呢?

　　新款雷克薩斯ES350外形較之前更為粗獷，全新家庭式設(shè)計(jì)紡錘體格柵，流線型的車(chē)身兼顧最佳空氣動(dòng)力學(xué)和美學(xué)理念，配合L型LED日間行車(chē)燈，凸顯出大氣的豪華風(fēng)范。內(nèi)飾上以更加動(dòng)感時(shí)尚的全黑色內(nèi)飾為主，部分區(qū)域采用更商務(wù)化的深色木質(zhì)飾料，以打造出一種舒適、優(yōu)雅的感覺(jué)。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯ES350使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到268馬力，峰值扭矩達(dá)到335牛·米。但匹配6速手自一體變速器，容易造成操控上的頓挫感。在駕控體驗(yàn)上，雷克薩斯ES350與凱迪拉克XTS存在同樣的不足，這一點(diǎn)還需向克萊斯勒300C看齊。

　　總體而言，雷克薩斯ES350無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是操控性上，都保留著日系車(chē)的固有風(fēng)范。但這種風(fēng)格，對(duì)于日新月異的豪車(chē)新時(shí)代，著實(shí)顯得創(chuàng)造性不夠，個(gè)性化不足。試問(wèn)誰(shuí)愿意幾十年如一日的保持同一風(fēng)格呢?

　　豪車(chē)新時(shí)代，每個(gè)人都在追求最自我的表達(dá)。無(wú)論是傳統(tǒng)的歐系、日系還是新近崛起的美系，最契合自我性格與品味的就是最佳選擇。而不趨同、自潮流，就是最個(gè)性的豪車(chē)風(fēng)范，最佳的自我詮釋。