【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】比亞迪是個(gè)善于創(chuàng)造“奇跡”的品牌，說(shuō)它是“新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者”也算實(shí)至名歸。首先比亞迪以“電”起家，從電池領(lǐng)域進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)完美轉(zhuǎn)身，與當(dāng)下新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)絕對(duì)契合，幾乎擁有新能源車(chē)所需的全部精尖技術(shù)。

        在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的歷程中，我們可以看到：2008年推出比亞迪F3DM，至此全球首款量產(chǎn)型插電式混動(dòng)車(chē)型誕生。而后唐542憑借極致性能又為比亞迪新能源車(chē)型貼上了動(dòng)力“王者”的標(biāo)簽，引得業(yè)內(nèi)一眾“小迷弟”紛紛效仿。將DM2技術(shù)平臺(tái)推向新能源領(lǐng)域排頭。如今隨著DM-i技術(shù)平臺(tái)的發(fā)布和實(shí)際落地，比亞迪將插電式混動(dòng)模式再次進(jìn)化，開(kāi)辟出一條新技術(shù)線。以智能、經(jīng)濟(jì)為核心的DM-i平臺(tái)可將增程式、輕混以及燃油車(chē)等的優(yōu)勢(shì)集于一身，打造出一套新的出行方案。已經(jīng)推出，便受到了市場(chǎng)青睞，如今已是一車(chē)難求。

       前兩天我有幸試駕了唐DM-i（2021款 DM-i 112KM 尊榮型），接下來(lái)我們一起探討下：唐DM-i究竟就具備哪些尖端優(yōu)勢(shì)，DM-i技術(shù)平臺(tái)是否能再一次為“王朝”開(kāi)啟“新紀(jì)元”。

       DM-i代表intelligen，以智能、經(jīng)濟(jì)為出發(fā)點(diǎn)，在降低能耗，確保車(chē)型舒適性的同時(shí)，兼顧動(dòng)力。是比亞迪整合其當(dāng)下尖端科技針對(duì)中國(guó)家庭打造的一型實(shí)用、低能耗的插電式混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。如今已搭載在了秦、宋以及唐等車(chē)型之上。

唐DM-i超級(jí)混動(dòng)的核心科技在哪？

        EHS電混系統(tǒng)雖和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都屬于動(dòng)力的提供者，但作為DM-i的動(dòng)力中樞，其重要性甚至已超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)。

        在EHS電混系統(tǒng)中包含了兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一個(gè)發(fā)電機(jī)。在該系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠自由實(shí)現(xiàn)并聯(lián)與串聯(lián)輸出，是達(dá)成四種驅(qū)動(dòng)模式的關(guān)鍵點(diǎn)。更重要的是因?yàn)槠渲械尿?qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到16000rpm，最高效率可以達(dá)到97.5%，而且在油冷技術(shù)的加持下，電機(jī)散熱能力進(jìn)一步提升，可更好保障電機(jī)的功率密度。不僅如此，其還配備比亞迪自主研發(fā)的1GBT 4.0功率半導(dǎo)體器件，能將電控效率拉高到不可思議的98.5%。而發(fā)電機(jī)在喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)等情況下也可作為電動(dòng)機(jī)使用，其還能將發(fā)動(dòng)機(jī)帶到合適的轉(zhuǎn)速，是發(fā)動(dòng)機(jī)自然融入驅(qū)動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫銜接。

         “變速器”EHS電混系統(tǒng)則根據(jù)系統(tǒng)峰值功率的不同，分為EHS132、EHS145、EHS160三種版本（像唐DM-i就分別配備EHS145和EHS160混動(dòng)系統(tǒng)）。另外唐DM-i傳動(dòng)效率最高可達(dá)97.5%，通過(guò)雙電機(jī)的成型繞組技術(shù)，使其恒功率區(qū)更長(zhǎng)，效率大于90%占比達(dá)到90.3%。

電驅(qū)為主，變成超級(jí)增程式、輕混與燃油車(chē)的集合體

       在四種行車(chē)模式的加持下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)成為動(dòng)力輸出的絕對(duì)主力，而發(fā)動(dòng)機(jī)則以充電和輔助驅(qū)動(dòng)為主，唐 DM-i與其它采用DM-i技術(shù)平臺(tái)的車(chē)型一樣都已無(wú)限接近純電車(chē)型。

      在電驅(qū)和串聯(lián)模式下，唐DM-i具備增程式車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比市場(chǎng)上以理想one為代表的各型車(chē)，其擁有的驍云1.5T高熱效發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑提高了化學(xué)能向電能的轉(zhuǎn)化效率，達(dá)到降低油耗的目的。即便是在刀片電池虧電，無(wú)法啟動(dòng)電驅(qū)時(shí)，擁有超大容量電池包的唐DM-i，也能被看成超級(jí)豐田THS II車(chē)型。

DM-i和DM-p的區(qū)別在哪？

        這兩套技術(shù)平臺(tái)擁有同樣的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，只不過(guò)，DM-i更偏重智能、經(jīng)濟(jì)適用，以節(jié)約能耗為出發(fā)點(diǎn)，主打家用市場(chǎng)。而DM-p則更注重車(chē)輛性能，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)當(dāng)年的“542”技術(shù)更偏向于DM-p。

         我們這一次試駕的是純電續(xù)航112km的版本，最大的特點(diǎn)就是輸出特別的穩(wěn)，特別平順。動(dòng)力雖然不如唐DM來(lái)的狂暴，但依舊擁有8.5S破百的實(shí)力。且得益于不俗的NVH表現(xiàn)，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)被喚醒或者介入驅(qū)動(dòng)，也幾乎感覺(jué)不到，駕乘體驗(yàn)非常靜謐、爽快。

        簡(jiǎn)而言之，唐DM-i擁有順、快、靜、省、綠等優(yōu)勢(shì)。

第一：順！

        首先：唐DM-i在DM-i技術(shù)的加持下，其基本采用EV或者HEV的串聯(lián)模式，電機(jī)成了驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的主角，所以頓挫問(wèn)題不存在。

        再者，在DM-i架構(gòu)中不存在傳統(tǒng)意義上的變速箱，即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)時(shí)，也不存在頓挫。

        而且，一旦發(fā)電機(jī)接到需要發(fā)動(dòng)機(jī)供能或者直接參與提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的指令時(shí)，其就會(huì)即刻介入，重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到與齒輪結(jié)構(gòu)一樣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自然介入供能，從而也不存在因?yàn)閯?dòng)力模式變化而產(chǎn)生的頓挫。第二：快！

        唐DM-i的百公里加速時(shí)間也僅為8.5S左右，傲視一眾同級(jí)2.0T燃油車(chē)型。

第三：靜！

     幾乎所有工況唐DM-i采用電驅(qū)模式，且在NVH上下足了功夫，關(guān)上車(chē)窗后，車(chē)內(nèi)十分靜謐。

第四：省！

        唐DM-i無(wú)限接近純電車(chē)型，虧電情況下百公里低至5.5L，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1050公里。

第五：送牌！

        唐DM-i也適用送牌政策，當(dāng)下購(gòu)入新能源車(chē)型也被公眾看成是獲取路權(quán)最為節(jié)省、快速和便捷的方式。

        編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪在DM混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，分別引出DM-i和DM-p兩條發(fā)展路線，可滿足不同消費(fèi)者需求。作為一款面向國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階層的中大型SUV，唐DM-i在搭載以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為導(dǎo)向的DM-i技術(shù)平臺(tái)后，其購(gòu)車(chē)成本，用車(chē)成本將得到進(jìn)一步優(yōu)化。DM-i無(wú)限接近純電車(chē)的設(shè)定也是插電式混動(dòng)領(lǐng)域的再一次進(jìn)化，其不僅提升了駕乘的舒適性，也規(guī)避了純電車(chē)型的里程焦慮。由此看來(lái)比亞迪給插電式混動(dòng)技術(shù)開(kāi)啟一片了新天地，該技術(shù)平臺(tái)的熱度同樣與日俱增。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 丁兵兵）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	唐新能源 2021款 DM-i 52KM 豪華型	2021款 DM-i 112KM 尊貴型	2021款 DM-i 112KM 尊榮型	2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
官方價(jià)：	18.98萬(wàn)	19.98萬(wàn)	21.68萬(wàn)	28.68萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-	-	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	19.81萬(wàn)	20.84萬(wàn)	22.58萬(wàn)	29.77萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-	-	-
廠商：	比亞迪	比亞迪	比亞迪	比亞迪
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2021-04	2021-04	2021-04	2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	139	139	139	192
最大扭矩(N·m)：	231	231	231	320
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	197	218	218	394
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	145	160	160	290
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	316	325	325	580
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速	6擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1950×1725	4870×1950×1725	4870×1950×1725	4870×1950×1725
軸距(mm)：	2820	2820	2820	2820
最高車(chē)速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.7	8.5	8.5	4.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3	5.5	5.5	1.5
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/不限里程	首任車(chē)主不限年限/不限里程	首任車(chē)主不限年限/不限里程	首任車(chē)主不限年限/里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	52	112	112	100
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	六年或15萬(wàn)公里	六年或15萬(wàn)公里	六年或15萬(wàn)公里	六年或15萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-	-	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-	-	-
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4870	4870	4870
寬度(mm)：	1950	1950	1950	1950
高度(mm)：	1725	1725	1725	1725
軸距(mm)：	2820	2820	2820	2820
前輪距(mm)：	1650	1650	1650	1650
后輪距(mm)：	1630	1630	1630	1630
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車(chē)重(kg)：	-	-	-	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	53	53	53	53
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	BYD487ZQB
排量(mL)：	-	-	-	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	139	139	139	192
最大功率(kW)：	102	102	102	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	231	231	231	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	197	218	218	394
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	145	160	160	290
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	316	325	325	580
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	145	160	160	110
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	316	325	325	250
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	180
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	330
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置	前置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	431
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	900
工信部純電續(xù)航里程(km)：	52	112	112	100
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	9.98	21.5	21.5	22.3
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/不限里程	首任車(chē)主不限年限/不限里程	首任車(chē)主不限年限/不限里程	首任車(chē)主不限年限/里程
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速	E-CVT無(wú)級(jí)變速	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	-	-	-	6
變速箱類(lèi)型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20	245/45 R20	245/45 R20	265/40 R22
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20	245/45 R20	245/45 R20	265/40 R22
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	23
離去角(°)：	-	-	-	19
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	-	-	-	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	-	-	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-	-	-	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	-	-	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	-	●前排
并線輔助：	-	-	-	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	-	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-	-	-	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	-	-	-	●
遙控升降車(chē)窗：	-	-	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	●
遙控泊車(chē)：	-	-	-	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	●
巡航系統(tǒng)：	-	-	-	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	-	-	-	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	●
駕駛模式切換：	-	-	-	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	-	-	-	●雪地 ●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	-	-	-	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	差速鎖
天窗類(lèi)型：	-	-	-	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	-	-	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-	●
車(chē)頂行李架：	-	-	-	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
電池預(yù)加熱：	-	-	-	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	-	-	-	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	-	-	-	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
多功能方向盤(pán)：	-	-	-	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	-	-	-	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	●前排
座椅材質(zhì)：	-	-	-	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅腿托調(diào)節(jié)：	-	-	-	●駕駛席 ●副駕駛席
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+3+2	2+3+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	-	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-	-	-	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	●
后座出風(fēng)口：	-	-	-	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-	-	-	●
車(chē)載空氣凈化器：	-	-	-	●
負(fù)離子發(fā)生器：	-	-	-	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	-	-	-	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	-	-	-	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	-	-	-	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	●
日間行車(chē)燈：	-	-	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	○
電動(dòng)車(chē)窗：	-	-	-	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	-	-	-	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	-	-	-	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	-	-	-	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
外后視鏡加熱：	-	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-	-	-	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-	-	-	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	○
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-	●
中控屏操作方式：	-	-	-	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-	-	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-	-	-	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	-	-	-	●
道路救援呼叫：	-	-	-	●
手勢(shì)控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	-	-	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類(lèi)型：	-	-	-	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:	標(biāo)配:	標(biāo)配:	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-	●
后備廂12V電源接口：	-	-	-	●
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:	標(biāo)配:	標(biāo)配:	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-	-	-
芯片算力：	-	-	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-	-	-
超聲波雷達(dá)：	-	-	-	-
激光雷達(dá)：	-	-	-	-
自動(dòng)變道：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	●
彎道保持輔助：	-	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	-	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	15.6英寸
人臉識(shí)別：	-	-	-	-
鑰匙類(lèi)型：	-	-	-	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●卡片鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-	-	-
處理器：	-	-	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-	-	-	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-	-	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-	-	-
OTA空中升級(jí)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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