【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】GS4是傳祺最熱銷的車型，這款車從2015年上市后，短短41個(gè)月就突破了100萬輛的總銷量，最高單月銷量曾達(dá)到3.5萬輛。不過第二代GS4上市后似乎沒有了這種勢頭，單月銷量徘徊在1萬輛上下。顯然，GS4需要進(jìn)一步提升自身競爭力。2020年，GS4迎來更年輕時(shí)尚的Coupe轎跑版本，而今年，2.0T的PLUS版本來了。

　　實(shí)際上GS4 PLUS的外形和GS4并沒有太大的聯(lián)系，采用“展風(fēng)翼”式設(shè)計(jì)語言的它整個(gè)前臉看起來比GS4的“凌云翼”要更加具有視覺沖擊感。而從側(cè)面造型可以看出它其實(shí)是基于GS5的車身打造而來的，車尾呢做相較于GS5有了比較大的調(diào)整，不再沿用gs5上的貫穿式尾燈，而是采用獨(dú)立燈組的形式，整車設(shè)計(jì)雖不能說顏值很高，但霸氣又硬朗，細(xì)節(jié)也相當(dāng)精致。

　　GS4 PLUS車內(nèi)布局實(shí)際上與GS5完全一致，不論是從儀表盤延伸向副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口，還是直立式的中控屏幕面板，還是擋把周圍區(qū)域，都沒有發(fā)生變化。但這只是表面，車內(nèi)的變化是深層的、細(xì)節(jié)化的。比如新增的兩個(gè)攝像頭模塊和座椅記憶，以及采用新的方向盤造型、新的全液晶儀表和全新的觸控屏底層系統(tǒng)，總體而言就是整個(gè)座艙的智能化程度提升了不少。

　　GS4 PLUS最大的看點(diǎn)就在于它所搭載的390T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出自廣汽集團(tuán)的鉅浪動(dòng)力平臺(tái)，目前僅用于GA8、GS8和M8這三款車上面，顯然這是一個(gè)旗艦級(jí)別的動(dòng)力。確實(shí)，目前對(duì)手們(哈弗第三代H6、長安CS75 PLUS等)都提供了2.0T動(dòng)力，而GS4卻沒有，因此GS4 PLUS的到來將很好地補(bǔ)上這一空白。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型當(dāng)中是最高的。另外，GS4 PLUS還將提供1.5T的270T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169匹，滿足那些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者。

　　GS4 PLUS可以說是一款融合了傳祺SUV家族精華的車型，基于GS5的車身和底盤，搭載GS8的動(dòng)力系統(tǒng)，并且配備了眾多傳祺目前最新的科技配置，然后借助GS4的號(hào)召力，去競爭激烈的緊湊型SUV市場中廝殺。在這次場地試駕中，能夠感受到GS4 PLUS這款車的機(jī)械素質(zhì)和配置水平確實(shí)充分體現(xiàn)了傳祺的誠意，相信上市后只要定價(jià)合適，它必然能夠讓GS4系列銷量更上一層樓。