說起《頭文字D》可能得反應(yīng)一會，但是一說起“秋名山車神”，那可有話聊了，紅極一時的網(wǎng)絡(luò)熱梗現(xiàn)在都有人提起。北京的紅井路憑借著彎曲復(fù)雜的路況，成功成為諸多車主自駕打卡之地，也被網(wǎng)友們戲稱為北京“秋名山”。紅井路上的“炫技”比賽也成為“秋名山車神”的爭奪賽，由專業(yè)車手操控的第七代伊蘭特（詢底價|查參配）就在紅井路上進行了一場刺激的駕駛。

從視頻中我們就能夠看出第七代伊蘭特的過彎干凈利索，直線加速如獵豹一般，有著出色的操控性；它低趴的設(shè)計看上去充滿了跑車動感，很吸引年輕人的關(guān)注。第七代伊蘭特真的像視頻里表現(xiàn)的那樣嗎？如果是普通車主想要駕駛第七代伊蘭特去跑山可以嗎？那在駕駛的時候，第七代伊蘭特能夠保證安全嗎？下面我們就來看看你第七代伊蘭特的表現(xiàn)。

安全配置齊全，保障駕駛安全

在開車跑山過彎的時候，對駕駛的車輛提出了更高的安全要求，在紅井路上刺激的駕駛過程中，第七代伊蘭特為車手們提供了多方面的安全保障。在硬件上，第七代伊蘭特車身采用了更豐富的高強度鋼和熱成型鋼，車身平均強度提升超過10%，能夠有效保障車內(nèi)人員的安全。為了避免發(fā)生意外時，發(fā)動機艙會受到碰撞，發(fā)動機艙采用了多重骨架結(jié)構(gòu)，能夠有效分散車體吸收的沖擊力。

不僅是在硬件上有著全面的考慮，第七代伊蘭特在軟件上的配置也不少，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置，既能讓駕駛者享受到智能駕駛的便捷，也能體驗到高科技的全方位守護。紅井路上道窄車多，為了有效的減少盲區(qū)，保證駕駛時的安全，第七代伊蘭特能將車輛后方的影像投放在正前方的屏幕上，還可以通過車輛的攝像頭以及毫米波雷達來探測前方車輛，檢測到前方有車輛時通過報警提醒駕駛員。雙重安全保護下，駕駛第七代伊蘭特在山路上可以安心疾馳，全身心感受跑山的樂趣，釋放壓力。

操控感受好，出自現(xiàn)代i-GMP平臺

視頻中所展示出來的第七代伊蘭特在駕駛過程中穩(wěn)定的過彎表現(xiàn)，得益于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP，它融合了現(xiàn)代起亞汽車集團最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領(lǐng)域進行了創(chuàng)新性的改變，在提高車輛操控性能的同時，還可以加強車輛的安全屬性。而且第七代伊蘭特在車身結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)和動力系統(tǒng)方面都進行了創(chuàng)新優(yōu)化，將主要部件及電池等較重的配件向車體中心位置進行移動，實現(xiàn)車輛重心降低的同時，也讓車身前后配重更加合理，保障車輛在各種路況下穩(wěn)定駕駛。

在車輛進入彎道的時候，懸掛的穩(wěn)定和支撐是駕駛者對于車輛把控必不可少的助力，第七代伊蘭特的i-GMP平臺能夠改善車輛前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，讓車輛的底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實現(xiàn)快速響應(yīng)，從而提高車輛在高速、彎道行駛時的穩(wěn)定性和車輛的反應(yīng)靈敏性，使車輛在快速轉(zhuǎn)彎情況下更加平穩(wěn)與靈敏，不會有一種被甩出去的感覺。

我們在看到賽車比賽的時候都會感覺到熱血沸騰，而且會產(chǎn)生一種躍躍欲試的感覺，第七代伊蘭特憑借著強大的操控能力以及靈活的過彎一躍成為“秋名山車神”，過強的操控力讓我們普通人也可以享受駕駛的刺激。據(jù)了解，第七代伊蘭特今年還計劃到重慶、河南、浙江等地的知名彎道進行挑戰(zhàn)，讓我們共同期待。