【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】6月23日，“全新中國(guó)力量”新款榮威550（詢底價(jià)|查參配）天津上市發(fā)布會(huì)，在天津大悅城火爆開啟?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多嘉賓的駐足圍觀，全新榮威550以其“全新中國(guó)力量”的形象重磅亮相，引起了現(xiàn)場(chǎng)的轟動(dòng)。此次榮威550的改款實(shí)現(xiàn)了五大突破，也深度的完美詮釋了“全新中國(guó)力量”這一全新概念。充滿活力與激情的羽·泉為其傾情代言，更使新款榮威550氣場(chǎng)十足，充滿正能量。當(dāng)晚，“全新中國(guó)力量”的吶喊聲響徹大悅城上空，余音縈繞久久不曾散去。

 
現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，大家共同期待全新中國(guó)力量的耀目登場(chǎng)

經(jīng)銷商代表與主持人聯(lián)袂送上羽·泉經(jīng)典曲目

大朋友、小朋友攜手吶喊“全新中國(guó)力量”

 
勁歌熱舞high翻全場(chǎng)

隨著現(xiàn)場(chǎng)講車環(huán)節(jié)，大家對(duì)“全新中國(guó)力量”有了更深層次的了解

新款榮威550在現(xiàn)場(chǎng)的呼聲和期盼中款款駛來

大屏幕揭曉新車售價(jià)

　　造型設(shè)計(jì)方面，全新榮威550使用了新的大燈設(shè)計(jì)，整體前臉變得更為新銳。進(jìn)氣格柵造型變化不大，不過下部分進(jìn)氣口層次感和立體感更強(qiáng)，尾部新的大燈加入了燈帶樣式，相比舊款車型也顯得更為高端動(dòng)感。
　　新車的亮點(diǎn)在于配備了20萬內(nèi)唯一濕式雙離合變速箱(1.8T動(dòng)力1.6L油耗)和START-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，彌補(bǔ)了干式雙離合變速箱的天生缺陷，另外對(duì)配置進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。

● 突破之一：濕式雙離合器首度“普及”
　　全新榮威550在全系車型中近乎普及了TST 6速油冷雙離合變速器，搭載TST的車型起價(jià)僅為13.18萬元，而在此之前，國(guó)內(nèi)20萬以內(nèi)的車型中根本找不到濕式雙離合技術(shù)的身影。TST雙離合變速器在換擋表現(xiàn)上有著很高的造詣，各檔位銜接迅捷，幾乎沒有任何頓挫感，行進(jìn)間的平順性非常出色，降檔提速也干凈利落。由于換擋時(shí)間僅為0.2秒，方向盤后部搭載的F1 Paddle Shift換擋撥片也真正有了用武之地，全新榮威550車主只需手握方向盤，輕彈換擋撥片，即可取得專業(yè)賽車手的順暢、操控感受。

售出首臺(tái)全新榮威550的銷售顧問上臺(tái)暢談感言

● 突破之二：T動(dòng)力進(jìn)入尋常百姓家
　　帶“T”車型一向售價(jià)居高不下，而全新榮威550卻以14.88萬的售價(jià)，首度將“T”動(dòng)力帶到“尋常百姓家”。最為難得的是，該車將1.8T的酣暢動(dòng)力和1.6L經(jīng)濟(jì)油耗結(jié)合在了一起。全新榮威550重新調(diào)校了其Torrento 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)倪^去的2500轉(zhuǎn)降至2000轉(zhuǎn)，縮短至10秒以內(nèi)的百米加速時(shí)間令人心情為之一振，同時(shí)城市路況下的燃油經(jīng)濟(jì)性也隨之提高。數(shù)據(jù)表明，全新榮威550油耗相比老款降低15%以上，這在當(dāng)前形勢(shì)下對(duì)消費(fèi)者可謂意義重大。當(dāng)然，這一利好的實(shí)現(xiàn)也離不開TST變速器、F1 Shaddle Shift及Green Motion節(jié)能系統(tǒng)的助力。

● 突破之三：科技配備超越歐洲標(biāo)準(zhǔn)
　　除了動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)以外，全新榮威550豐富的科技配備也全方位接軌歐標(biāo)，并在多方面向B、C級(jí)車看齊。比如只有在B級(jí)車上才比較常見的EPB一鍵式電子駐車系統(tǒng)，比如只有在C級(jí)車上才使用較多的Start-Stop智能啟停系統(tǒng)，比如一向只是少數(shù)豪華車型特權(quán)的一鍵啟動(dòng)功能，比如在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大放異彩的inkaNet智能行車系統(tǒng)，比如主動(dòng)促進(jìn)人體新陳代謝的Forest Air森林活氧系統(tǒng)……如此多的越級(jí)配置使全新榮威550即便與同級(jí)歐洲車型相比也遙遙領(lǐng)先。

● 突破之四：車身剛度媲美D級(jí)車
　　在2008年度第四批C-NCAP測(cè)試中，經(jīng)典款榮威550就已取得了45.5分的五星安全評(píng)級(jí)。經(jīng)過大幅提升后，全新榮威550的安全成績(jī)有望更上一層樓。在項(xiàng)目初始階段，全新榮威550就采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)行人保護(hù)設(shè)計(jì)，而主被動(dòng)安全方面符合C-NCAP和E-NCAP雙重標(biāo)準(zhǔn)的周密考量，更是為乘員帶來了固若磐石的保護(hù)。該車采用領(lǐng)先同級(jí)的“SCS- 十位一體安全控制系統(tǒng)”，大大提升了操控性和穩(wěn)定性。被動(dòng)安全方面，該車采用同級(jí)罕見的第二代超高強(qiáng)度UHSD車身，24875N·m/deg的車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度幾可與D級(jí)車奧迪A8抗衡。

● 突破之五：不計(jì)成本，獨(dú)立后懸提升駕乘體驗(yàn)
　　在國(guó)內(nèi)A+級(jí)車市，成本較高的“多連桿獨(dú)立后懸”正逐漸銷聲匿跡，然而，全新榮威550卻依舊保留了這一配置。其多連桿獨(dú)立后懸系統(tǒng)可以最大限度維持輪胎的貼地性，操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲；同時(shí)，駕駛員可精確設(shè)定后橋外傾角和前束角雙參數(shù)，更好地保障行車安全。在經(jīng)過坑洼路面時(shí)，該懸掛結(jié)構(gòu)還能很好的過濾掉側(cè)傾和側(cè)翻，并以后懸拖臂襯套吸收沖擊力，避免乘客“點(diǎn)頭”、“抬頭”現(xiàn)象。此外，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了寬敞的車內(nèi)后排空間，配合2705mm的軸距，為全車乘員帶來了相當(dāng)寬適的乘坐體驗(yàn)。

　　紅牛飲料迄今已有40余年的發(fā)展歷史，憑著優(yōu)良的品質(zhì)和聲譽(yù)，紅牛飲料穩(wěn)居全球功能飲料行業(yè)領(lǐng)先地位，在中國(guó)倍受廣大青年朋友的喜愛，從曾經(jīng)“困了,累了,喝紅牛,就為那輝煌一刻”到今天的“2013你的能量超乎你想象”紅牛飲料在不斷地傳承著他們的夢(mèng)想，就像我們的榮威一樣，他們，也再不斷地追求著他們的夢(mèng)想。