“芯慌”的后疫情時代，車市下行壓力仍在持續(xù)，行業(yè)競爭日趨激烈的同時，馬太效應(yīng)也越發(fā)明顯。

面對“不太友好”的大環(huán)境，對未來發(fā)展有明確規(guī)劃的品牌會按照既定路線堅定前行，在不斷突破自我的過程中，隨時調(diào)整節(jié)奏，保持企業(yè)發(fā)展從容不迫，變現(xiàn)更出色。

進入7月份，汽車行業(yè)半年考結(jié)束，一汽豐田第一時間公布了上半年銷量成績：1-6月一汽豐田累計銷售42.5萬輛（含進口車），同比增長21%，市場占有率4.3%，達成預(yù)期目標(biāo)，并且創(chuàng)造了新的半年銷量記錄。這意味著一汽豐田聚焦三大產(chǎn)品戰(zhàn)略、推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略取得了階段性重要成果，并為實現(xiàn)全年銷量目標(biāo)、沖刺年銷百萬規(guī)模打下了堅實基礎(chǔ)。

眾所周知，中國汽車行業(yè)正面臨前所未有的大變局，是機會，也是挑戰(zhàn)。然而，能克服困難之人，必將使困難化為良機。

劇變之下，一汽豐田沉著應(yīng)對，立足長遠(yuǎn)發(fā)展，研判行業(yè)現(xiàn)狀，制定了到2022年，成為“年銷百萬輛、客戶超千萬、營收過千億”的汽車企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，以及通過三大戰(zhàn)略強化產(chǎn)品陣容、通過數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級等施策規(guī)劃，并積極推動實施落地。

產(chǎn)品作為汽車企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，也是最受消費者關(guān)注的環(huán)節(jié)。站在企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵發(fā)展階段，一汽豐田以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，把強化產(chǎn)品陣容、滿足消費者的需求作為企業(yè)發(fā)展的重心，制定了TNGA強化、皇冠品牌煥新、新能源這三大戰(zhàn)略，以加速企業(yè)達成年銷百萬的階段性目標(biāo)。

TNGA架構(gòu)是行業(yè)公認(rèn)最先進的汽車生產(chǎn)架構(gòu)之一，一汽豐田的TNGA產(chǎn)品也得到了眾多消費者的青睞。過去，一汽豐田的產(chǎn)品集中在核心主流市場，無法滿足當(dāng)下消費者更多元、更細(xì)分的消費需求。針對于此，一汽豐田制定了TNGA強化戰(zhàn)略，通過充分發(fā)揮TNGA架構(gòu)多元化的特點，加速產(chǎn)品導(dǎo)入，來滿足消費者需求。

今年上半年，一汽豐田已接連上市了亞洲獅、榮放雙擎E+、奕澤雙擎等三款TNGA架構(gòu)全新車型，覆蓋到更廣泛的細(xì)分市場，滿足了消費者更個性化的消費需求。這三款車型在上市后均得到了良好的市場反饋，提高了一汽豐田品牌的市場關(guān)注度，并為上半年銷量目標(biāo)達成提供了有力支持。

透過細(xì)節(jié)看一汽豐田，新車迭出環(huán)環(huán)相扣，TNGA強化戰(zhàn)略已初見成效，而接下來的動作更值得期待：當(dāng)前，皇冠陸放已開啟預(yù)售，將很快上市；今年下半年，緊湊型SUV K-CROSS也將發(fā)布；到2022年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源動力等驅(qū)動形式的多款TNGA架構(gòu)全新車型，讓中國消費者在任何細(xì)分市場的購車需求，都能在一汽豐田得到滿足。

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對汽車產(chǎn)品的需求也持續(xù)升級。為滿足消費升級的需求，一汽豐田正努力導(dǎo)入更多高端產(chǎn)品，推動品牌向上發(fā)展。因此，一汽豐田推出了皇冠品牌煥新戰(zhàn)略，將皇冠從單一車型升級為高端子品牌，導(dǎo)入皇冠陸放、皇冠威爾法等高端車型，引領(lǐng)品牌整體向上，滿足消費者對高端產(chǎn)品的需求。

基于“用戶有記憶，產(chǎn)品有傳承，市場有需求，豐田有擔(dān)當(dāng)”的緣故，一汽豐田選擇在此時煥新皇冠品牌，可謂恰逢其時。

皇冠陸放在上海車展亮相后就引起了行業(yè)及消費者的廣泛關(guān)注和期待，如今已開啟預(yù)售，同時上市的準(zhǔn)備工作也在有序進行中，上市后將為高端用戶提供大七座SUV的全新選擇?；使谕柗ㄒ惨焉壣鲜校撥嚺渲酶S富、格調(diào)更高貴、品質(zhì)更奢華，樹立起高端MPV車型的新標(biāo)桿，進一步滿足了新貴人群對豪華品質(zhì)和專屬感的追求。

新能源汽車市場無疑是近幾年發(fā)展最快的汽車市場，中國消費者對新能源產(chǎn)品的需求也日益增長。因應(yīng)消費者需求，依托豐田行業(yè)領(lǐng)先的電動化技術(shù)深厚積累，一汽豐田制定了雙線并進的新能源戰(zhàn)略：一方面，不斷豐富擎家族產(chǎn)品矩陣，滿足當(dāng)下消費者的需求，為車主提供最安心的解決方案；另一方面，在全新的電動化平臺e-TNGA打造TOYOTA bZ純電動專屬系列車型。

“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，其中蘊含著豐田希望為消費者提供超越Zero Emission價值的想法。TOYOTA bZ純電動專屬系列以EV專用平臺為基礎(chǔ)，能夠應(yīng)對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。

一汽豐田bZ純電動專屬系列車型的e-TNGA架構(gòu)建設(shè)也在加快進行中，預(yù)計明年將投入生產(chǎn)，屆時將為消費者提供豐田品質(zhì)的高價值純電車型。與此同時，今年上半年上市發(fā)布的榮放雙擎E+和奕澤雙擎兩款電動化產(chǎn)品，進一步豐富了一汽豐田“擎家族”的陣容，也為消費者提供了更豐富的產(chǎn)品選擇。

得之在俄頃，積之在平日。

任何一家企業(yè)的發(fā)展，都是在動態(tài)中不斷變化，發(fā)現(xiàn)并及時解決問題的過程。與大多數(shù)汽車企業(yè)不同，無論是銷量激增的增量市場時期，亦或是在增速放緩的存量市場時代，一汽豐田都始終保持了穩(wěn)健的發(fā)展步伐，即便遇到暫時的困難，也在強大體系力的支撐下，通過體系內(nèi)部調(diào)整，實現(xiàn)了從容應(yīng)對，輕松破局。

隨著三大戰(zhàn)略的有序推進，在發(fā)展道路上蹄疾步穩(wěn)的一汽豐田，將在近兩年導(dǎo)入多款新品，這就需要對當(dāng)前的生產(chǎn)布局進行調(diào)整，換言之，產(chǎn)能資源整合迫在眉睫。

與此同時，外部環(huán)境也給企業(yè)發(fā)展帶來了全新的挑戰(zhàn)。

上半年因海外疫情的持續(xù)，零部件供應(yīng)不及時對情況時有發(fā)生，尤其是波及到了高新科技行業(yè)的芯片生產(chǎn)和供給，芯片短缺直接影響著汽車、手機等企業(yè)的正常生產(chǎn)工作開展，一汽豐田也不例外。

但與大部分汽車企業(yè)被迫降低產(chǎn)能不同的是，一汽豐田反應(yīng)迅速，通過調(diào)整部分產(chǎn)品的產(chǎn)能以降低芯片短缺對企業(yè)增產(chǎn)計劃的影響，同時對三大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能資源進行整合，如生產(chǎn)線移管、加速新生產(chǎn)線建設(shè)等等。

在內(nèi)外部壓力并存的二季度，一汽豐田仍實現(xiàn)了累計銷售42.5萬輛，同比增長21%的成績，這讓企業(yè)對今年下半年和明年有條不紊的加速發(fā)展充滿了信心。

預(yù)先攻必利其器。一汽豐田精心制定的三大產(chǎn)品戰(zhàn)略，詳盡描繪出企業(yè)產(chǎn)品布局的發(fā)展路徑，是一汽豐田實現(xiàn)百萬規(guī)模的重要保障。

當(dāng)前，一汽豐田正處于年銷百萬規(guī)模的沖刺期和二次創(chuàng)業(yè)的加速期，三大產(chǎn)品戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)提供了強大助力，也為企業(yè)更長遠(yuǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。