【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】買WEY到萬國,摩卡車型主要向消費(fèi)者展示咖啡智能的強(qiáng)大技術(shù)實力，瑪奇朵車型則是通過智能+混動的技術(shù)路線，讓消費(fèi)者體驗到一款更有市場競爭力的WEY品牌車型。近期我們有幸試駕了這款尚未正式上市的瑪奇朵車型，它的表現(xiàn)確實讓人眼前一亮。

　　作為一款混動車型，我此次試駕的瑪奇朵采用了“1.5L混動專用發(fā)動機(jī)+DHT100”的動力總成，每百公里綜合油耗為4.7L，最大續(xù)航里程可以達(dá)到1100公里，所以長城的工作人員給它起了個昵稱“千里瑪”。搭載的DHT混動系統(tǒng)功率為140kW，峰值扭矩可達(dá)370Nm，車輛0～100km/h加速時間8.5秒。從數(shù)據(jù)上來看，瑪奇朵并不是一款追求極致速度感的SUV。

　　“快靜順省”，我最中意“靜”和“順”

　　按照長城汽車的官方說法，DHT混動技術(shù)具有四大特點(diǎn)“快靜順省”，在瑪奇朵上面，這四個特點(diǎn)分別對應(yīng)著以下表現(xiàn)：“快”指的是加速能力，0～60km/h加速時間4.1秒，0～100km/h加速時間8.5秒；“靜”指的是車輛NVH性能出色，行駛環(huán)境非常安靜；“順”指的是車輛在多種驅(qū)動模式之間切換時，動力輸出銜接平順；“省”就是省油，瑪奇朵公布的工信部測試綜合油耗是4.7L，這個油耗數(shù)據(jù)絕對不高。

　　但要說在這個四大特點(diǎn)中，給我印象最為深刻的還是“靜”和“順”，在試駕過程中，無論是在什么路況下，車輛的NVH表現(xiàn)都很出色，和我同車的一位同行拿著分貝儀簡單測試了一下，以60km/h的時速在正常國道環(huán)境下行駛，車內(nèi)的分貝數(shù)值低于50db，這個數(shù)據(jù)我近幾年似乎只在豪華B級車上看到過。

　　說到“順”，我覺得在EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、能量回收、怠速停機(jī)等各種動力模式切換過程中，如果不是狠踩油門或者剎車，是不太容易感覺到發(fā)動機(jī)介入和退出的，動力輸出的平順性也很好，幾乎沒有頓挫感，這說明這套DHT混動系統(tǒng)的平順性相當(dāng)不錯，足以展現(xiàn)出長城汽車在技術(shù)方面的底蘊(yùn)。

　　至于“快”和“省”這兩點(diǎn)，我個人覺得對于入手第一輛車的消費(fèi)者而言比較重要，因為直觀的加速感和出色的油耗，會讓這些消費(fèi)者覺得自己的選擇非常正確，這對于用戶口碑來說，絕對是很重要的亮點(diǎn)。在試駕當(dāng)天，有媒體朋友甚至開出了3.6L的每百公里油耗，我覺得這套DHT混動系統(tǒng)的后續(xù)表現(xiàn)如果保持穩(wěn)定，那么可以預(yù)見，WEY品牌乃至長城汽車的各個品牌，都會逐步導(dǎo)入這套系統(tǒng)，這對于長城汽車的碳中和目標(biāo)來說，是個巨大的利好。

　　智能系統(tǒng)，表現(xiàn)依舊出眾

　　自從長城汽車推出咖啡智能這套系統(tǒng)之后，我們可以看到燃油車的智能系統(tǒng)也能絲毫不遜色于新能源車型，這次在瑪奇朵上，雖然沒有像摩卡那樣把智能系統(tǒng)的功能堆到滿級，但是很多的實用功能和娛樂功能還是給了我不少的驚喜。

　　目前瑪奇朵具備L2級輔助駕駛功能。在試駕過程中，ACC、車道保持、自動泊車等核心功能都表現(xiàn)得很穩(wěn)定。我覺得有一項功能比較實用，那就是循跡倒車。車輛自動存儲最后50米的行駛軌跡，然后按軌跡反方向倒車，這比較適合狹窄道路場景和一些新手司機(jī)。瑪奇朵循跡倒車速度會控制在3km/h，不用駕駛員輕踩剎車來控制車速。

　　還有一項透明底盤功能，我覺得很適合那些在惡劣路面行駛的司機(jī)：全景環(huán)視系統(tǒng)記憶車輛攝像頭行駛軌跡周邊區(qū)域的視頻信息，結(jié)合車輛軌跡將地面視頻信息與當(dāng)車輛處于路面位置進(jìn)行疊加，全景可以動態(tài)顯示車輛下方的路面圖像。雖然是模擬畫面，但也足以讓司機(jī)清楚判斷車下是否有導(dǎo)致顛簸的物體，為后續(xù)安全駕駛提供依據(jù)。

　　瑪奇朵還有全球首創(chuàng)G擋智能空間，打造車內(nèi)智能多?？臻g，兼顧實用性和娛樂性。我覺得最好玩的是通過方向盤玩游戲《坦克大戰(zhàn)》，當(dāng)然廠家也善意提醒消費(fèi)者，不要長時間玩耍，因為比較費(fèi)輪胎。

　　通過這次試駕，我覺得瑪奇朵充分展現(xiàn)新一代智能混動SUV的魅力。無論是可以媲美兩田的DHT混動技術(shù)，還是超越同級的咖啡智能系統(tǒng)，都讓W(xué)EY品牌的技術(shù)形象再次得到提升。

　　瑪奇朵定位于緊湊級混動SUV，在當(dāng)前市場中還屬于難逢敵手的狀態(tài)，如果上市再有一個不錯的價格，那么它的市場表現(xiàn)還是很值得期待的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）