【太平洋汽車網(wǎng) 保定車市頻道】你是象棋高手嗎？高端局最講究“臨殺勿急”，穩(wěn)扎穩(wěn)打力求一招制勝，否則一招不慎則滿盤皆輸。因此，成就“殺招”的往往不是一時(shí)興起，常常是穩(wěn)穩(wěn)布局。

人生即如棋，市場(chǎng)亦如棋。當(dāng)今A級(jí)車市，在智能化的滾滾浪潮下，每家車企都被裹挾著展開一場(chǎng)圍繞“用戶”為中心的智能化博弈。誰(shuí)不求勝心切？但論輸贏，就得看誰(shuí)家布局最穩(wěn)，頭牌車型便能棋勝一招。

今天，我們就以當(dāng)前最熱門的卡羅拉和第七代伊蘭特為例，看看哪款車型，在最熱門的智能領(lǐng)域布局更加強(qiáng)勢(shì)。

智能車生活，伊蘭特超越10萬(wàn)級(jí)想象

A級(jí)車市一局博弈，車企最好的戰(zhàn)利品是什么？如果說(shuō)，表面上節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)足夠喜人，那么“消費(fèi)者的心”恐怕才是品牌內(nèi)心最渴望的。

作為新時(shí)代的消費(fèi)主力，90后、00后年輕人對(duì)新科技的喜愛度和依賴度，完完全全超越老一輩人。他們對(duì)未來(lái)生活的理解，往往是“一聲令下”便滿足所有需求，而第七代伊蘭特和卡羅拉在這一領(lǐng)域都有所布局。

先看第七代伊蘭特，其與百度合作推出的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，幾乎連接了車、家、人整個(gè)生態(tài)。在大多數(shù)場(chǎng)景下，用戶都能“動(dòng)動(dòng)嘴皮子搞定一切”，這對(duì)年輕人極具誘惑力。

具體來(lái)說(shuō)，在“你好，北京現(xiàn)代”這個(gè)喚醒指令發(fā)出后，用戶隨口說(shuō)出“有點(diǎn)冷”“想聽柔和的音樂(lè)”“我想去最近的電影院”…… 第七代伊蘭特均能貼心識(shí)別你的需求，自行完成調(diào)節(jié)溫度、打開音樂(lè)、導(dǎo)航等等動(dòng)作。這是因?yàn)檐嚈C(jī)系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)義的分析更加細(xì)致精準(zhǔn)，年輕人的大部分需求幾乎都能通過(guò)語(yǔ)音控制完成，不用分心去看車機(jī)、摁按鈕，駕駛安全度大為提升。

“動(dòng)動(dòng)嘴”，不僅能搞定車?yán)锏囊磺校€能搞定家里的諸多家務(wù)活。第七代伊蘭特搭載了“車家互控”功能，你只需命令“打開家里的空調(diào)”“啟動(dòng)家里的洗衣機(jī)”，便可操控家中的智能家居。同理，只要你擁有小度音箱，在家里“動(dòng)動(dòng)嘴”也能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，提前熱車、空調(diào)調(diào)溫、開閉后備箱與車窗這些動(dòng)作都不在話下，能為日常車生活節(jié)約大量步驟和時(shí)間。

當(dāng)然，2021款卡羅拉同樣新增了語(yǔ)音控制功能，語(yǔ)音指令可以控制車窗、導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)等設(shè)施，也是一輛“會(huì)聽話”的家用轎車。但比起伊蘭特的高靈敏度，卡羅拉在語(yǔ)義識(shí)別度上還是差了一截。

2021款卡羅拉高配版本也搭載了“車控家”功能，借助語(yǔ)音助手可以遠(yuǎn)程控制家中的智能家居，完成開關(guān)空調(diào)、智能電燈、空氣凈化器、洗衣機(jī)等操作。不過(guò)由于卡羅拉對(duì)百度智能家電的引入“慢了一步”，目前還不能實(shí)現(xiàn)“家控車”的功能，比起伊蘭特的雙向操作缺失了很多功能。

安全輕松行車，第七代伊蘭特又勝一籌

當(dāng)代年輕人堪稱“日理萬(wàn)機(jī)”，開車在路上最渴望的就是輕松一點(diǎn)、再輕松一點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)之前，我們開車自然不能手腳離開方向盤、油門和剎車。但疲勞的終極根源，多數(shù)還是源自于精神高度集中和緊張。

那么，第七代伊蘭特和卡羅拉，誰(shuí)在L2級(jí)智能駕駛輔助領(lǐng)域的布局更豐富周全，能讓駕駛者行車更松弛、更便利呢？

第七代伊蘭特搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多高達(dá)23項(xiàng)的ADAS配置，幾乎涵蓋了車輛周身360度，全維監(jiān)測(cè)與提醒安全隱患。尤其是BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、FCA前方防碰撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助等配置，對(duì)于新手完成最易發(fā)生事故的過(guò)馬路、并線、倒車入庫(kù)等情景極為友好，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，就會(huì)提前預(yù)警或干預(yù)介入輔助改變行車軌跡或制動(dòng)，極大避免事故發(fā)生。

同時(shí)，第七代伊蘭特智能輔助駕駛達(dá)到L2+級(jí)別，借助同級(jí)獨(dú)有的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助，可在高速路上基于百度地圖實(shí)現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速等功能，讓用戶體驗(yàn)自動(dòng)駕駛樂(lè)趣，出行更為輕松。此外，SCC智能巡航功能可幫助用戶實(shí)現(xiàn)城市駕駛情景下0-180km/h全速域巡航，極大解放駕駛者跟車的疲勞感。

相比之下，卡羅拉的安全智能系統(tǒng)配置就少了很多，只搭載了DRCC全速域動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等功能，對(duì)安全的保障大大輸給了第七代伊蘭特。

卡羅拉的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)通過(guò)毫米波雷達(dá)、攝像頭判斷與前方物體距離，提醒駕駛者進(jìn)行制動(dòng)；LTA車道循跡輔助系統(tǒng)則在駕駛者疲勞駕駛、走神兒導(dǎo)致車壓線偏離車道情況下報(bào)警。但是這兩項(xiàng)功能和第七代伊蘭特相比只有提醒功能，少了強(qiáng)制干預(yù)，如果車主緊急情況下一時(shí)間反應(yīng)不過(guò)來(lái)，非常容易引發(fā)事故。

不難看出，第七代伊蘭特堪稱智能化時(shí)代的“先鋒軍”，不僅各項(xiàng)配置布局完善，且體驗(yàn)也更加成熟?？磥?lái)在智能化這盤棋局上，第七代伊蘭特領(lǐng)先一步的優(yōu)勢(shì)，讓自身在A級(jí)車市迅速異軍突起，將眾多年輕消費(fèi)者攬為粉絲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）