【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊車(chē)市頻道】2021成都車(chē)展前夕，長(zhǎng)城汽車(chē)為哈弗H6（詢(xún)底價(jià)|查參配）舉辦了“十周年全球粉絲慶典”。作為長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展壯大的支柱型產(chǎn)品，哈弗H6彪炳的市場(chǎng)成績(jī)無(wú)需贅述。不夸張地說(shuō)，過(guò)去十年自主品牌SUV的崛起，與哈弗H6的成功示范有密不可分的關(guān)系。

下一個(gè)十年，面對(duì)更加激烈的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，哈弗H6正在逐步成型的平臺(tái)化作戰(zhàn)攻略，以及持續(xù)深入的智能進(jìn)化，能否幫助其守住SUV市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的地位？這又將給中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)怎樣的啟示？

過(guò)去十年 哈弗H6靠什么取得成功？

哈弗H6過(guò)去十年大獲成功，離不開(kāi)長(zhǎng)城敏銳的市場(chǎng)和用戶(hù)洞察力。2011年8月，第一代哈弗H6上市時(shí)，SUV在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛開(kāi)始興起，僅有的幾款由合資品牌提供的SUV車(chē)型，售價(jià)都超出了普通消費(fèi)者的承受范圍。哈弗H6適時(shí)的彌補(bǔ)了市場(chǎng)空白，上市當(dāng)月就以9000輛的成績(jī)沖入SUV銷(xiāo)量榜前五。

在此后的發(fā)展中，長(zhǎng)城一直保持著對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，并在此基礎(chǔ)上堅(jiān)持依靠自主創(chuàng)新來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)需求。哈弗H6上市的頭兩年，動(dòng)力弱、油耗高的吐槽聲不絕于耳，換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商或者自主研發(fā)，長(zhǎng)城選擇了后者。目前，哈弗H6已經(jīng)全系搭載了長(zhǎng)城自主的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，動(dòng)力和油耗也從槽點(diǎn)變成了優(yōu)勢(shì)，掌握了核心技術(shù)的長(zhǎng)城也實(shí)現(xiàn)了更好的發(fā)展。

對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，哈弗H6在銷(xiāo)量上的突破，引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)SUV的井噴式發(fā)展。順著自主研發(fā)的道路，廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、奇瑞瑞虎8等一系列自主品牌SUV都獲得了成功，中國(guó)自主汽車(chē)品牌有了在10萬(wàn)甚至15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間與合資品牌展開(kāi)正面爭(zhēng)奪的實(shí)力。

下一個(gè)十年，哈弗H6如何保持領(lǐng)先？

上一個(gè)十年，哈弗H6引領(lǐng)了自主SUV的發(fā)展。下一個(gè)十年，面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，哈弗H6如何保持領(lǐng)先？逐漸形成了平臺(tái)化的作戰(zhàn)攻略，同時(shí)在智能化方面大力投入是長(zhǎng)城目前給出的答案。

從2020年，第三代哈弗H6上市開(kāi)始，哈弗H6逐漸從一個(gè)產(chǎn)品變成了一個(gè)系列甚至是一個(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)之上有突出性?xún)r(jià)比的哈弗H6國(guó)潮版、運(yùn)動(dòng)智能范兒的哈弗H6S、以及時(shí)尚科技范兒的H6 Supreme+等多款車(chē)型，細(xì)致的產(chǎn)品劃分淋漓盡致地展現(xiàn)了哈弗品牌對(duì)用戶(hù)喜好的精準(zhǔn)把握。

盡管第三代哈弗H6細(xì)致的劃分了多種車(chē)型，但它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是整車(chē)高度智能化，出現(xiàn)在方向盤(pán)上的微信喚醒按鈕，是哈弗H6走進(jìn)智能時(shí)代的一個(gè)標(biāo)記，也是長(zhǎng)城進(jìn)一步開(kāi)放，擁抱騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司的標(biāo)志。

以檸檬平臺(tái)+咖啡智能打造的首款轎跑SUV哈弗H6S為例，這款車(chē)搭載行業(yè)領(lǐng)先的高通8155超高算力芯片，在座艙服務(wù)方面，基于長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)合騰訊等互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴組建了咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，第三代哈弗H6將許多用戶(hù)日常熟悉的應(yīng)用帶入汽車(chē)內(nèi)，比如微信車(chē)載版、騰訊愛(ài)趣聽(tīng)還有B站、啊哈路書(shū)等車(chē)載小程序（在車(chē)上叫騰訊小場(chǎng)景，是騰訊打造的車(chē)載小程序平臺(tái)）。通過(guò)這些應(yīng)用，汽車(chē)和用戶(hù)的手機(jī)、電腦等智能設(shè)備連接起來(lái)，成為用戶(hù)享受智能、便利生活的一個(gè)全新空間。

在銷(xiāo)量上與哈弗H6造成正面對(duì)抗的長(zhǎng)安CS75 、吉利博越等車(chē)型，也均在智能化上下足功夫。長(zhǎng)安CS75系列在今年曾一度擊敗哈弗H6登上國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量第一的寶座，搭載的智能系統(tǒng)是由長(zhǎng)安和騰訊的合資公司梧桐車(chē)聯(lián)打造的Tinnove OS, 也是首批搭載了微信車(chē)載版的車(chē)型。

長(zhǎng)城的平臺(tái)化和智能化策略，能否讓哈弗H6持續(xù)保持領(lǐng)先？至少目前來(lái)看，成績(jī)還不錯(cuò)，今年1-7月，哈弗H6以超過(guò)22萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)保持SUV銷(xiāo)量第一，不出意外，今年會(huì)繼續(xù)拿到全年SUV的銷(xiāo)量桂冠。

但和十年前相比，這一次哈弗H6面對(duì)的不再是一片藍(lán)海，市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的廝殺階段，身后競(jìng)爭(zhēng)者眾多。而且隨著互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)深入汽車(chē)領(lǐng)域，行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程都在加速，包括吉利、長(zhǎng)安、廣汽等自主品牌都推出了相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能化產(chǎn)品。

而對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這樣的良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是樂(lè)于看到的，過(guò)去十年正是這樣的你追我趕，讓中國(guó)消費(fèi)者享受到了更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，面向智能化的未來(lái)，也是相同的道理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊01）