【太平洋汽車網(wǎng) 車市點評頻道】古，如何挑選一匹好馬，作為出行必備良駒。古有相馬之術(shù)；今，如何挑選一輛愛車，作為訪友出行利器，今有試駕之道。2021年9月25日，全新一代奇駿（詢底價|查參配）大連區(qū)域深度品鑒會，在美麗的大連百航山莊試駕場地如火如荼的拉開了燃擎試駕大幕。試，一場酣暢淋漓的駕趣體驗；購，一場嗨翻盛夏的購車盛宴。

　　此次深度品鑒會，日產(chǎn)東北區(qū)及大連四店，邀請了本地主流媒體、知名汽車自媒體人以及眾多日產(chǎn)車主和粉絲蒞臨參與，一起體驗全新一代奇駿的澎湃動力、隨心駕控、安全舒適和高效節(jié)能。

　　活動伊始，主辦方邀請了大連電臺注明汽車欄目主持人&東北知名汽車自媒體人大旗，對全新一代奇駿進行了詳細的解讀和評估。尤其對于全新一代奇駿的三缸發(fā)動機和全新變速箱所采用的獨特技術(shù)全面剖析，讓大家了解到此次日產(chǎn)所采用的全新技術(shù)，完全不同于以往人們對三缸機和CVT的理解。全新的日產(chǎn)三缸發(fā)動機為可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，采用獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級可變，這根以往的三缸完全不同，由于多連桿的存在，使得發(fā)動機的抖動變得極其輕微。而全新一代CVT智能無級變速器，則采用了鋼鏈聯(lián)動，擁有8.2:1高變速比范圍，變速能力更強，加速更迅猛，輸出更平順，峰值扭矩達到了令人驚嘆的330N·m。

　　隨后，大旗就帶領(lǐng)大家來到了戶外，一起近距離觀看了水杯抖動實驗?，F(xiàn)場主辦方準備了包括全新一代奇駿在內(nèi)的三臺競品車輛互相作為參考，在實驗中，全新一代奇駿表現(xiàn)相當出色，其發(fā)動機抖動甚至還弱于傳統(tǒng)四缸發(fā)動機，全新一代奇駿的發(fā)動機多連桿技術(shù)的獨到之處展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　接下來，活動進入到了人們最為期待的環(huán)節(jié)——專業(yè)越野道具場地試駕和直線加速對比試駕。在場地試駕中，由于大連百航山莊場地的復(fù)雜性，兩臺競品車輛在場地試駕中顯得多少有些吃力，城市SUV的缺陷盡覽無疑。而全新一代奇駿試駕中以其強勁的動力表現(xiàn)優(yōu)越、實力突出，全面展現(xiàn)了其卓越的性能和舒適的駕乘性。

　　在直線加速對比試駕中，全新一代奇駿也同樣獨占鰲頭，以8.7秒（逆風、非專業(yè)教練駕駛）的成績力壓兩臺競品奪得頭名，進一步彰顯了全新一代奇駿的卓越實力。

　　本次活動，在與會者的嘖嘖稱奇中落下了帷幕，對于第一次體驗全新一代奇駿的人來說，其難以置信的表現(xiàn)完全打破了人們對傳統(tǒng)三缸機和CVT變速箱的固有印象，相信全新一代奇駿終究會通過時間和市場的考驗，成為又一代經(jīng)典。

　　力量美學設(shè)計，天生自信

　　全新一代奇駿采用V-Motion3.0設(shè)計語言，Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈，令人感到面貌一新。

　　車身側(cè)面，U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂、7種單色及4種雙色車身，與前臉呼應(yīng)，展現(xiàn)力量感和時尚感。

　　全新一代奇駿車身尺寸4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm，與現(xiàn)款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加，帶來更好的車身姿態(tài)和優(yōu)秀的通過性，內(nèi)部空間也更加寬敞。

　　豪華科技座艙，天生自在為提升駕乘品質(zhì)，全新一代奇駿座艙全面升級，采用三區(qū)獨立控制自動空調(diào)，照顧全車乘客乘坐感受。

　　新車采用深色、淺色兩種內(nèi)飾，營造典雅時尚氛圍。同時，全新Multi-Layer人體工學座椅，在座椅結(jié)構(gòu)、絎縫工藝和面料和填充物方面再度改進，提升支撐性、包裹性、柔軟度，讓乘坐更加舒適，緩解長時間駕駛的疲勞感。

　　全新一代奇駿依舊保持5座和7座兩種版本車型，5座版本支持第二排座椅靠背角度可調(diào)及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑動、靠背角度可調(diào)、放平，第三排座椅靠背可調(diào)、放平，用來滿足不同用戶的用車需求。

　　全新一代奇駿擁有25處儲物空間，包括展翼式對開扶手箱、懸浮式操作臺下10L超大立體儲物空間、后排扶手杯架等，設(shè)計和布局更加合理，讓物品存取變得非常方便。

　　科技配置方面，全新一代奇駿采用兩塊12.3英寸大屏，包括6核極速高清中控屏和3D炫彩交互式儀表盤，與10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示一起，實現(xiàn)三屏聯(lián)動，車輛狀態(tài)實時顯示，盡在眼前。同級獨有的電子換擋，較現(xiàn)款車型更加豪華，操控質(zhì)感很高級。

　　為提升人機交互體驗，全新一代奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項功能，覆蓋語音控制、遠程控制、車家互聯(lián)、車載KTV等多種使用場景，為出行增添更多樂趣。

　　全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等特點，讓駕駛更加安全和愉悅。

　　此外，全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，擁有IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預(yù)碰撞智能剎車等12項安全輔助配置，實現(xiàn)出行場景全覆蓋，讓駕駛變得更安全。其中，同級獨有的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可以通過前向雷達監(jiān)控本車與前車及前方第二輛車，即視野盲區(qū)車輛，如果前方第二輛車突然減速，系統(tǒng)將通過3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進行預(yù)警，降低追尾風險。

　　全地形駕控，天生自由

　　在引以為傲的越野性能方面，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地5種模式，與現(xiàn)款車型需要手動切換兩驅(qū)或四驅(qū)不同，全新四驅(qū)系統(tǒng)操作更加簡便，可以根據(jù)駕駛場景一鍵切換，帶來不同路況下的最佳車輛性能，配合HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、智能動態(tài)中央差速鎖、B-LSD電子差速鎖等，從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況，降低越野駕駛的難度，讓普通人也能輕松去越野，收獲更多的駕控樂趣。

　　動力方面，全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300、全新一代CVT智能無級變速器，額定功率150kW，最大扭矩300N·m，工況油耗5.8L/100km，與現(xiàn)款車型相比，性能大幅提升，油耗顯著下降，數(shù)據(jù)指標領(lǐng)先同級別車型。

　　VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，采用獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級可變，采用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項前瞻性技術(shù)后，動力更高效，燃油經(jīng)濟性更好。

　　全新一代CVT智能無級變速器，擁有8.2：1高變速比范圍，采用雙油泵系統(tǒng)、離心鐘擺減震器等新技術(shù)，變速能力更強，加速更迅猛，輸出更平順，并且能夠承受最高330N·m的峰值扭矩。

　　基于CMF-CD平臺，全新一代奇駿采用多通道平滑平臺結(jié)構(gòu)，大量使用高強度鋼板，保障乘員艙強度，提升車輛安全性能。同時，全新一代奇駿采用全鋁車門、機蓋、翼子板，有效減重而且更加耐腐蝕，向豪華車看齊，帶來更好的駕控感受和節(jié)油體驗。

　　懸架方面，全新一代奇駿采用前麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，通過加強型鋁合金擺臂，減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。前懸架的全框式副車架、6點高剛性連接+2點液壓連接，與現(xiàn)款車型的4點柔性連接相比，橫向剛性顯著提升，后懸架的雙活塞FRD閥系減震器，能夠有效過濾中高頻振動，提升乘坐舒適性。

　　自2008年開啟國產(chǎn)化以來，奇駿持續(xù)升級，憑借強悍的越野實力、出色的駕乘品質(zhì)、前沿的科技配置，累計銷量已經(jīng)突破140萬輛，位居合資SUV第一陣營。全新一代奇駿必將在新的“BUFF”加持下，必將乘東風再次揚帆起航，到達勝利的彼岸。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）