亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

節(jié)油“黑科技” CVVD技術(shù)究竟有多香

2021-12-15 10:56:29 作者:hefei01

現(xiàn)如今,年輕一代的汽車消費(fèi)者,在購(gòu)車時(shí)愈發(fā)變得理性,不再只注重車輛的單一屬性或個(gè)別的幾個(gè)側(cè)重點(diǎn),而是會(huì)更加通盤思考,選擇出最為適合自己的車型。在持幣待購(gòu)者心中,車輛的動(dòng)力水平和油量消耗是最為關(guān)注的兩個(gè)重點(diǎn)。從汽車誕生以來(lái),油耗和動(dòng)力似乎總是以矛盾的姿態(tài)出現(xiàn),經(jīng)常出現(xiàn)顧此失彼的局面。為此,各大汽車廠商絞盡腦汁,不斷推出領(lǐng)先優(yōu)質(zhì)的技術(shù),目的就是能夠獲得動(dòng)力與油耗間的最佳平衡點(diǎn),北京現(xiàn)代的CVVD就是這些優(yōu)秀技術(shù)的代表。



詳解CVVD技術(shù),用技術(shù)為汽車賦能


說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù),相信很多人第一時(shí)間就能想到VTEC、CVVT等讓人耳熟能詳?shù)拿?,這些技術(shù)在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里都具有相當(dāng)強(qiáng)的統(tǒng)治力,不論是VTEC還是CVVT,它們的側(cè)重點(diǎn)都是在“提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率”和“降低燃油消耗”上,雖然在同時(shí)期沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但隨著汽車技術(shù)的變革,保持固有技術(shù)已然不是最佳選擇。



一直以來(lái),大部分的汽油機(jī)技術(shù)都在圍繞著氣門開(kāi)啟時(shí)間和氣門開(kāi)啟幅度進(jìn)行研發(fā),通過(guò)協(xié)調(diào)二者之間的工作節(jié)奏,使動(dòng)力和油耗上得到更好的平衡。但這樣的平衡能力是有限的,想要提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平和節(jié)油能力,就要綜合調(diào)節(jié)氣門開(kāi)啟的時(shí)間和幅度。


換句話說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)出力狀況的不同,進(jìn)行“淺呼吸”或“深呼吸”,淺呼吸省油、深呼吸有勁兒,兩者之間可以無(wú)縫切換,讓汽油和空氣的混合量隨時(shí)都可變化(壓縮比可變),從而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。這便是CVVD技術(shù)的優(yōu)勢(shì)之處,其可根據(jù)定速行駛、加速行駛等條件,合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間,無(wú)需在性能和燃油效率之間妥協(xié),可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%,可以說(shuō)CVVD集合了當(dāng)前民用汽油內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)技術(shù)的大成,用“內(nèi)燃機(jī)之光”來(lái)形容它都毫不夸張。




此外,一般發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是不可變的,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">燃燒室容積及氣缸工作容積都是固定的參數(shù),在設(shè)計(jì)之初已經(jīng)定好,因此廠家們只能通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、進(jìn)氣時(shí)間等參數(shù),讓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)各種工況有更好的適應(yīng)能力。而搭載了CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),可以使缸體內(nèi)壓縮比在4:1至10.5:1之間絲滑切換,確保強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的無(wú)縫銜接。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航模式中,可以通過(guò)提升壓縮比,在確保動(dòng)力輸出連續(xù)的情況下降低燃油消耗量。而在急加速、爬坡、超車等狀態(tài)下,它又能降低壓縮比,增加氣缸內(nèi)的燃油濃度,進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更高的牽引力。



適應(yīng)性廣泛,可匹配各種車型


相信有人會(huì)有疑問(wèn)?一般來(lái)說(shuō)越先進(jìn)的技術(shù)就越“嬌氣”,CVVD是否也有這個(gè)弊端?它能用在普通的民用車上嗎?對(duì)于大多數(shù)先進(jìn)技術(shù)而言,“嬌氣”幾乎是與生俱來(lái)的缺點(diǎn),但北京現(xiàn)代的CVVD技術(shù)卻不一樣,它在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到各種極端環(huán)境,并進(jìn)行大量的理論驗(yàn)證和長(zhǎng)測(cè)實(shí)驗(yàn),確保了它在全速域、全溫域、全時(shí)域下的始終如一的可靠性。



不僅如此,CVVD技術(shù)對(duì)于各車型的匹配適應(yīng)性也非常出色,目前北京現(xiàn)代的在售車型中,第十代索納塔、全新一代名圖、第五代途勝L、庫(kù)斯途等車型均搭載應(yīng)用了CVVD技術(shù)。以第十代索納塔為例,其采用CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了125kW,最大扭矩達(dá)253N·m,百公里綜合油耗僅為5.6L!這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)和燃油消耗量,試問(wèn)哪個(gè)同級(jí)別車型能與之媲美呢?



而在SUV方面,北京現(xiàn)代旗下的第五代途勝L所配備的1.5T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī),擁有最大功率147kW,最大扭矩253N·m,百公里綜合油耗6.0L,油耗水平比很多競(jìng)品車型都要優(yōu)秀,這足以說(shuō)明CVVD技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。綜合來(lái)看,不論是轎車還是SUV,CVVD技術(shù)都能在輸出領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力水平的同時(shí),表現(xiàn)出極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。



相信大家都對(duì)CVVD技術(shù)有了更加充分的理解,這樣先進(jìn)的技術(shù),不僅是北京現(xiàn)代技術(shù)研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn),更是展現(xiàn)出品牌沖擊更高技術(shù)水平車型的決心。而對(duì)于消費(fèi)者而言,同樣的預(yù)算能買到動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低的車型,何樂(lè)不為呢?


>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    預(yù)售豪禮重重 用戶先享提車 編輯探店哈弗神獸

    想必大家都想了解一下哈弗神獸目前的行情以及相關(guān)優(yōu)惠政策,這次我們就直接到店了解一番。

    全新一代傳祺GS8哪款最值得買?首推混動(dòng)兩驅(qū)尊貴版

    全新一代廣汽傳祺GS8正式上市,共推6款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為18.68-24.68萬(wàn)元。那這6款車型中哪款最值得入手?我們一起來(lái)研究一下。

    售30.68-39.68萬(wàn)元 新款?yuàn)W迪A4L正式上市

    日前,我們從官方渠道獲悉,新款?yuàn)W迪A4L正式上市,共推出7款配置車型,售價(jià)區(qū)間為30.68-39.68萬(wàn)元。

    全新傳祺GS8對(duì)比領(lǐng)克09 誰(shuí)才是自主SUV的天花板?

    全新一代傳祺GS8和領(lǐng)克09作為自主品牌中大型SUV的熱門選手,誰(shuí)的實(shí)力更勝一籌?下面我們就來(lái)對(duì)比一番。

    2022款豐田雷凌上市 智能化配置進(jìn)一步升級(jí)

    12月12日,廣汽豐田2022款雷凌正式上市,新車主要在智能化配置方面有所升級(jí),動(dòng)力系統(tǒng)則維持不變,售價(jià)區(qū)間為11.38-15.28萬(wàn)元。

    打造“平替版”房車?五菱微旅車正式發(fā)布

    近日,基于五菱宏光PLUS打造的五菱微旅車正式發(fā)布,新車擁有雙人床和移動(dòng)戶外廚房等設(shè)施,涵蓋儲(chǔ)物、住宿、休閑和餐飲四大功能。

    漢蘭達(dá)被新勢(shì)力搶飯碗? 漢蘭達(dá)雙擎對(duì)比理想ONE

    漢蘭達(dá)雙擎和理想ONE,誰(shuí)才是最佳奶爸座駕?

    東風(fēng)本田XR-V黑曜石版上市 售價(jià)14.08-15.98萬(wàn)元

    12月10日,我們從東風(fēng)本田官方處獲悉,東風(fēng)本田XR-V黑曜石版正式上市。

    更加運(yùn)動(dòng)的前臉 一汽豐田新款亞洲龍申報(bào)圖

    近日,我們從工信部網(wǎng)站獲得了一汽豐田新款亞洲龍的申報(bào)圖。新車依舊維持現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì),不過(guò)換裝了全新的前臉造型。

    2022款A(yù)MG G 63正式上市 售價(jià)247.80萬(wàn)元

    2022款梅賽德斯-AMG G 63正式上市,新車售價(jià)247.80萬(wàn)元

    ×