【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】隨著汽車產(chǎn)品不斷發(fā)展，汽車的設計、節(jié)能性越來越受到行業(yè)和消費者的關(guān)注，其中設計直接關(guān)聯(lián)未來汽車的進化趨勢。全球能源危機以及環(huán)境問題則讓汽車的節(jié)能性變得十分重要。K3作為中級車市場的新晉明星車型，它在這兩個方面的出色表現(xiàn)，讓消費者對于未來汽車發(fā)展有了更加清晰的想象。

● 設計 驅(qū)動未來
　　設計，是汽車的靈魂。不同的設計，賦予汽車不同的性格。近年來，起亞在設計領域取得的成就令人矚目。世界設計大師彼得·希瑞爾的加入以及“Design KIA”理念的構(gòu)建，讓起亞的汽車具備了被人一眼識別的魅力。作為東風悅達起亞的十年跨越力作，在全新進化的“Design KIA”理念指引下，K3的外形硬朗且精煉，讓人過目難忘。

　　直瀑式鍍鉻虎嘯前臉和LED日間行車燈、HID氙氣大燈連成一體，配合引擎蓋線條，整個前臉立體且凝煉，具有很強的視覺沖擊力；前傾的造型結(jié)合上揚的流暢腰線，傳遞速度感的同時兼具整體平衡性；當線條和曲面延伸至車尾，外觀語言變得更加精煉，無論是鍍鉻飾條還是LED后組合尾燈，均采用極簡手法，讓整車調(diào)性更加和諧、統(tǒng)一。

● 節(jié)能 綠色出行
　　因為油價上漲以及環(huán)境問題，汽車的節(jié)能、環(huán)保越來越受行業(yè)和消費者重視。作為領先的汽車廠商，東風悅達起亞在過去先進的動力技術(shù)之上，進一步升級、研發(fā)，為K3搭載了起亞最新的1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機。這兩款發(fā)動機采用的MPI多點燃油噴射技術(shù)在兼容性和可靠性上，已經(jīng)得到了行業(yè)普遍認可。

　　為了兼顧發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時對扭矩的要求和高轉(zhuǎn)速時對功率的需要，在其進氣門和排氣門的雙側(cè)均采用了滑輪擺動桿驅(qū)動的連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，也就是起亞目前領先的D-CVVT技術(shù)，這一技術(shù)對于改善性能輸出曲線和節(jié)約燃油都起到了非常顯著的效果。這兩款發(fā)動機最大功率分別達到了128馬力和146馬力，相較渦輪增壓發(fā)動機絲毫不落下風。而最低油耗更低至6.3L/百公里，讓消費者真正做到綠色出行。

　　透過K3在設計領域的突破，以及其展現(xiàn)出來的綠色、環(huán)保特性，相信一定會讓消費者對于未來的汽車生活有更加精彩的期待。

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