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隨著生活水平的提升，消費(fèi)者們對(duì)于出行品質(zhì)的要求也更高了。30-40萬(wàn)的預(yù)算買(mǎi)車(chē)，除了一些入門(mén)級(jí)的豪華品牌車(chē)型可以選，其實(shí)合資品牌的高端車(chē)型也是不錯(cuò)的選擇，比如上汽大眾旗下輝昂（詢(xún)底價(jià)|查參配）。作為一款C級(jí)車(chē)，大眾新輝昂車(chē)長(zhǎng)超5米，配備空氣懸掛，產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬。如果有人開(kāi)著輝昂被認(rèn)出來(lái)，大家對(duì)他的評(píng)價(jià)一定是“低調(diào)的有錢(qián)人”。

C級(jí)車(chē)推薦輝昂，德系大眾高端車(chē)型，品質(zhì)出色

輝昂推出市場(chǎng)之前真的沒(méi)人會(huì)想到大眾會(huì)推出一臺(tái)三十幾萬(wàn)的車(chē)型。畢竟一直以來(lái)，上汽大眾旗下的車(chē)型的售價(jià)大多都是保持在十幾二十萬(wàn)，而且輝昂這臺(tái)車(chē)型推出市場(chǎng)之后并不像朗逸、帕薩特等轎車(chē)那樣熱銷(xiāo)，所貢獻(xiàn)出來(lái)的銷(xiāo)量對(duì)上汽大眾整個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都有一點(diǎn)無(wú)關(guān)痛癢的感覺(jué)。

但其實(shí)也能理解，畢竟輝昂是作為上汽大眾的旗艦車(chē)型，主要是沖擊高端，也稱(chēng)得上是上汽大眾打開(kāi)高端市場(chǎng)的試金石，雖然在銷(xiāo)量上并沒(méi)有做出太多的貢獻(xiàn)，但在筆者看來(lái)，高端轎車(chē)市場(chǎng)是應(yīng)該有輝昂的一席之地的，客觀(guān)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的大眾車(chē)型的產(chǎn)品力是相當(dāng)能打的，要不怎么說(shuō)是大眾的旗艦車(chē)型呢。

C級(jí)車(chē)推薦輝昂，外觀(guān)低調(diào)但有范兒，檔次感不差

首先，因?yàn)槌叽鐗虼螅暂x昂的外觀(guān)雖然低調(diào)，但是整體看起來(lái)非常的有范兒，這個(gè)級(jí)別該有的高檔感分毫不差，而且其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是非常的豪華精致，座椅使用了NAPPA的真皮，中控面板與門(mén)板上的木紋和鍍鉻裝飾，再配合著鋼琴漆面，相當(dāng)?shù)挠袡n次。

C級(jí)車(chē)推薦輝昂，配置達(dá)到豪車(chē)級(jí)別，一應(yīng)俱全

在后排的配備上，輝昂也是達(dá)到了傳統(tǒng)豪華品牌BBA同樣的水平，座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能，還有同級(jí)罕見(jiàn)的車(chē)載冰箱和小桌板，可以說(shuō)是一應(yīng)俱全了。

更重要的是，大眾和奧迪兩個(gè)品牌的高科技配置，基本都應(yīng)用在了輝昂上，它搭載了一套非常硬核的配置，比如奧迪quattro同源的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架、紅外線(xiàn)夜視成像以及各種輔助駕駛系統(tǒng)。這一點(diǎn)上絕對(duì)屬于是越級(jí)配置了。還有托森式中央差速器、電吸門(mén)等奢華的配置，完全可以和BBA媲美。

而且無(wú)論是哪一個(gè)版本的車(chē)型，輝昂幾乎都做到了無(wú)差別對(duì)待，即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型也標(biāo)配全方位多安全氣囊及膝部氣囊等，完全符合一臺(tái)豪車(chē)應(yīng)有的配置水平。

C級(jí)車(chē)推薦輝昂，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

在動(dòng)力總成方面，輝昂直接搭載了2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的。

寫(xiě)在最后

酒香不怕巷子深，在高端轎車(chē)市場(chǎng)，除了BBA之外，C級(jí)車(chē)輝昂確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟上汽大眾這些年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑以及旗下的產(chǎn)品品質(zhì)大家都是有目共睹的，再加上輝昂本身的產(chǎn)品力夠硬核，也值得去信任。