【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】許多車友朋友開車上路前，熱車已經(jīng)必不可少了，但電動(dòng)汽車無法像燃油汽車一樣用內(nèi)燃機(jī)的廢熱取暖，電動(dòng)汽車需要更加廣泛地考慮并分析汽車整個(gè)熱系統(tǒng)的能量平衡，如果為加熱系統(tǒng)提供電量，將嚴(yán)重影響行駛里程（詢底價(jià)|查參配）。這對(duì)純電動(dòng)汽車駕駛室采暖來說是一項(xiàng)很大的挑戰(zhàn)， 同時(shí)也為其他加熱方式帶來了發(fā)展機(jī)遇。博格華納新型加熱器技術(shù)可以讓汽車保持溫度，讓電量更多用于電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)汽車來提高續(xù)航里程。

汽車作為一種便捷的代步工具，其乘坐舒適性也是關(guān)鍵因素。 隨著電氣化的發(fā)展，OEMs的電動(dòng)汽車系列產(chǎn)品在應(yīng)用范圍和性能方面也在不斷地拓展。為了適應(yīng)這種形勢(shì)，博格華納為寶馬集團(tuán)的 iX 和 i4 全電動(dòng)架構(gòu)車型提供了創(chuàng)新的高壓液體加熱器 (HVCH)解決方案。該方案解決了電池?zé)峁芾砗妥摷訜幔行У卦鰪?qiáng)了電池的耐用性，從而延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。

博格華納排放、熱能和渦輪增壓系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理 Joe Fadool 說：“20年來，我們與BMW集團(tuán)的合作非常成功， 為他們提供了許多汽車內(nèi)燃機(jī)解決方案。如今，我們很榮幸能夠成為高端電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商，為客戶提供更清潔、更高效的未來出行體驗(yàn)。”

HVCH為OEMs提供的系列產(chǎn)品采用了緊湊的模塊化設(shè)計(jì)，具有封裝尺寸更小和輕量化的優(yōu)異特質(zhì)。其熱管理方案可提供的功率范圍為3--10kW，其電壓范圍為250---500v。因其極高的功率密度及其低熱質(zhì)量和高效率等特點(diǎn)，可使加熱器在加熱時(shí)快速反應(yīng)，有效縮短預(yù)熱時(shí)間。HVCH 的主要部件是不銹鋼厚膜元件 (TFE)，集成于堅(jiān)固的鋁制外殼中，可保護(hù)元件免受電磁干擾和熱沖擊，振動(dòng)、以及機(jī)械應(yīng)力所帶來的影響。TFE產(chǎn)品元件穩(wěn)健性能強(qiáng)，產(chǎn)品使用壽命更長(zhǎng)。

加快推進(jìn)電氣化方案，是博格華納“蓄勢(shì)、出行”戰(zhàn)略的一部分，目標(biāo)是在2030年能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車業(yè)務(wù)占比從3%提升至45%，同時(shí)承諾在2035年前實(shí)現(xiàn)碳中和。而博格華納積極推進(jìn)蘇州二期項(xiàng)目擴(kuò)建，不僅將有助于實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，博格華納也將以此為契機(jī)，加速推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略，打造汽車行業(yè)的新業(yè)態(tài)。