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風(fēng)向轉(zhuǎn)變 誰才是家用MPV普及者?

2022-05-06 14:05:13 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)你需要一臺看著有面子、坐著又舒服的車,以滿足商務(wù)需求的時候,先入為主的GL8成就了“商務(wù)之王”;當(dāng)你需要一臺皮實、耐用、“人貨兩拉”的工具車之時,五菱宏光便成了“神車”??梢哉f每一個MPV爆款車型的成功,都是對市場需求的精準(zhǔn)把握!

隨著我國二孩、三孩政策相繼出臺,愈來愈多家庭人口結(jié)構(gòu)隨之改變,傳統(tǒng)的轎車和SUV已經(jīng)不能更好滿足家庭出行需求的時候,家用MPV是否會成為市場的下一個風(fēng)向標(biāo)?答案是肯定的!

精準(zhǔn)卡位家用市場,MPV異軍突起

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,2021年MPV市場首次打破2017年以來的下降趨勢,實現(xiàn)正增長。在各細(xì)分品類中,商用MPV市場逐漸趨于飽和,中低端“工具車”產(chǎn)品的下滑趨勢已經(jīng)愈發(fā)明顯。而家用領(lǐng)域卻是“風(fēng)景這邊獨好”,多款新車型上市讓家用MPV市場熱度不斷、“老將”產(chǎn)品銷量也在不斷沖高,家用概念已然成了MPV市場增長的原動力。

從眼下市場格局來看,合資廠商依然是中高端家用MPV競爭的主力軍,以2021年上市的廣汽豐田賽那、起亞嘉華為代表,在高端的路線下不斷向縱深發(fā)展;廣汽本田奧德賽東風(fēng)本田艾力紳也在高端定位的邊緣不斷試探;同時還有上汽通用別克GL8、上汽大眾威然這樣的傳統(tǒng)商用產(chǎn)品,也在一定程度上搶奪了家用市場的份額;從競爭角度來看,合資MPV正在從25萬起步的價位集體“內(nèi)卷”。而對于普通家庭消費者來說,“高端定位”也屬實拉高了合資MPV的入門門檻。

與之不同的是,北京現(xiàn)代庫斯途則“另辟天地”,將自己精準(zhǔn)定位在20萬元的合資“真空”地帶,把自己的野心和目標(biāo)擺在“家用MPV普及者”的位置。

“求量”“求名” 打造標(biāo)桿產(chǎn)品

說起來,庫斯途作為北京現(xiàn)代旗下第一款MPV產(chǎn)品,其承擔(dān)的使命可謂重大。一方面,北京現(xiàn)代需要庫斯途作為一個突破口,在家用MPV領(lǐng)域獲得一個新的增量;另一方面,北京現(xiàn)代也需要庫斯途能成為一個標(biāo)簽,在MPV領(lǐng)域打造市場認(rèn)知,從而進一步提升品牌形象。

而無論“求量”還是“求名”,都需要產(chǎn)品自身具有過硬的實力。雖然庫斯途頂配車型的售價定在了21.88萬元,即使與入門版奧德賽相比依舊少了1.7萬元。不過具體事情需要具體分析,從定價來看庫斯途不太沾“高端”的邊,但實際產(chǎn)品從設(shè)計到配置都是按照“高端”標(biāo)準(zhǔn)來打造的,即便是對比奧德賽、艾力紳,也仍然有著較強的競爭力。

解決使用痛點 享受品質(zhì)出行

“外觀看著沒氣場、車內(nèi)三排太雞肋”這些對于家用不太友好的MPV“頑疾”,讓消費者一直對其有著刻板印象。對庫斯途來說,若想讓家庭消費者接受自己,也就必須解決掉這些痛點!

MPV多年來給人的外觀印象,要么是廉價的“面包車”,要么就是過于穩(wěn)重的商務(wù)車,怎么說都不太像家庭用車的樣子。那么立足家用的庫斯途是如何定義自己審美的?

很明顯我們可以看到,為保證實用性,庫斯途的設(shè)計雖然在一定程度上保持了傳統(tǒng)高端MPV相對沉穩(wěn)干練的車身姿態(tài)與外觀輪廓;但在細(xì)節(jié)處理上,庫斯途則很好的規(guī)避了以往高端MPV那種厚重的商務(wù)氣場,并展現(xiàn)出了一種獨特的前衛(wèi)動感氣質(zhì),像現(xiàn)代汽車家族化的前臉“參數(shù)化鉆石前格柵“,側(cè)面輕盈的線條、動感的刀鋒輪轂以及貫穿式尾燈,無一不在強調(diào)其面向潮流的設(shè)計理念。

在空間表現(xiàn)方面,庫斯途的車身尺寸為4950/1850/1734mm,軸距達到了3055mm,總的來說已經(jīng)步入了中大型MPV行列,軸距上比30萬起步的豐田賽那也只小了5mm。由此,基于更長的軸距,讓庫斯途的空間布局同步有了更大的發(fā)揮余地,其第二排和第三排的腿部空間分別達到1128mm和790mm,不僅讓第二排獨立座椅可以有著更寬敞的空間,也使第三排座椅的空間水平接近于一臺緊湊型SUV的后排標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)水準(zhǔn) 成就全方位伙伴

一款中高端MPV,大空間和舒適性是其立足市場的根本,那么庫斯途除了敞闊的空間外,又有哪些亮點呢?

為了創(chuàng)造更好的乘坐體驗,庫斯途第二排舒享零重力座椅擁有10項電動調(diào)節(jié)功能,不僅支持前后調(diào)整和靠背調(diào)整,同時還能左右移動,這不僅更加方便第三排乘客的上下車,同時也更方便去照顧?quán)徸暮⒆踊蚶先?。此外一鍵10向座椅電動調(diào)節(jié)可分為三種模式:標(biāo)準(zhǔn)模式座椅90°放置,方便乘客上下車;觀看模式座椅110°放置,配合小桌板方便車內(nèi)娛樂;睡眠模式座椅135°放置,提供舒適的睡眠。而座椅設(shè)計參照航天級無重力原理,可為乘客提供真正意義上的“無重力”乘坐感。

在智能化水平這一方面,雖說這些年各大品牌的發(fā)展都是不錯的,但是北京現(xiàn)代絕對是這個領(lǐng)域的佼佼者。庫斯途所搭載的Hyundai SmartSense 智心合一系統(tǒng)配備了領(lǐng)先同級的24項ADAS主動安全配置,可實現(xiàn)L2+級別自動駕駛。同時,所搭載的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也能充分滿足家庭用戶的日常出行需求,借助BlueLink系統(tǒng)還能實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制等功能。

雖然MPV家用時代的到來已經(jīng)勢不可擋,但如果想在這一細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟,也是要有著“德才兼?zhèn)?rdquo;的產(chǎn)品實力才可以。而以“普及者”姿態(tài)出現(xiàn),庫斯途在很大程度上扭轉(zhuǎn)了合資MPV在消費者眼中高高在上的“商務(wù)”印象,厚道的價格、更貼近家庭用車的產(chǎn)品設(shè)計、更具人性關(guān)懷的產(chǎn)品配置,都足以讓庫斯途有著更大的“資本”能夠在家用的道路上越走越寬。

(太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01)

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