剛剛上市的2022款博越繼續(xù)和博越X打組合拳，提供簡(jiǎn)單清爽的兩個(gè)配置，主打性價(jià)比。我們來(lái)到蘇州寶途吉利4S店實(shí)拍現(xiàn)車(chē)。

　　和設(shè)計(jì)更新潮、更銳利的博越X不同，2022款博越采用相對(duì)經(jīng)典的博越設(shè)計(jì)元素，盡管其前臉等部分已經(jīng)換上最新家族語(yǔ)言，但整體氣息依然讓我在駕駛它的時(shí)候找到了那種熟悉的感覺(jué)。實(shí)際上它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成表現(xiàn)都非常成熟，車(chē)內(nèi)整體用材也以較高的標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)，如今的博越是一部踏踏實(shí)實(shí)的家用高品質(zhì)SUV車(chē)型。

　　具體來(lái)看，外觀上2022款博越采用吉利4.0能量音弦全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)線條運(yùn)用的是精拋光工藝，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)精致感也非常不錯(cuò)。即便價(jià)格僅10萬(wàn)元出頭，也依然提供了LED大燈和L型光帶式日間行車(chē)燈，且智雅型標(biāo)配19英寸輪轂，高級(jí)感、大氣感都不缺。

　　內(nèi)飾配色為米棕拼色設(shè)計(jì)，前排較高比例的軟質(zhì)包裹面積保證了檔次感，而經(jīng)典拱橋儀表臺(tái)造型和拉絲飾板讓我瞬間找回了對(duì)博越熟悉的感覺(jué)。

　　10.25英寸嵌入式中控屏和全液晶儀表在大屏橫行的今天也不輸檔次感?；谲?chē)聯(lián)網(wǎng)，2022款博越的車(chē)機(jī)能夠支持語(yǔ)音操控，盡管屏幕高級(jí)感較之吉利目前更新銳的車(chē)型要稍遜一點(diǎn)，但功能性上務(wù)實(shí)好用、滿足主流需求。2022款博越的方向盤(pán)已經(jīng)和6年前的博越有明顯的區(qū)別，新的方向盤(pán)設(shè)計(jì)輪徑更小、更運(yùn)動(dòng)，中央盾牌黑標(biāo)也比老款的經(jīng)典標(biāo)更年輕。

　　空間表現(xiàn)上，以我1.75米的身高來(lái)看，坐在博越的后排有兩拳多的腿部空間和通透的頭部空間，中央地臺(tái)突起高差很小，能夠勝任家用。后門(mén)拉手有鍍鉻包裹，扶手有皮革包裹。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，1.8TD四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，市場(chǎng)接受度相當(dāng)高。和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7DCT，與我6年前試駕博越時(shí)的1.8T+6AT有一些性格上的不同。和以前更偏向于平順感相比，今天的1.8TD+7DCT運(yùn)動(dòng)感更足，大腳油門(mén)時(shí)會(huì)提供更及時(shí)的降擋響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW、最大扭矩300N·m，充沛動(dòng)力表現(xiàn)能夠讓老司機(jī)們滿意。

　　同時(shí)2022博越的轉(zhuǎn)向依然精準(zhǔn)，油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)校成熟，底盤(pán)的濾震表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，懸架行程較長(zhǎng)且偏舒適的感覺(jué)更適應(yīng)家用。駕駛輔助方面，標(biāo)配ESP、Autohold、陡坡緩降和定速巡航，并提供sport模式和eco模式可選。

　　整體來(lái)看，2022款博越保留了一些博越經(jīng)典的元素，并在設(shè)計(jì)年輕度方面隨時(shí)代前行，整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)則成熟穩(wěn)重，活出了CR-V等合資經(jīng)典款車(chē)型才擁有的那種“信賴不隨時(shí)光流逝”的感覺(jué)。

　　蘇州寶途吉利4S店

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