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瑪莎拉蒂將出征2023Fanatec GT2歐洲系列賽

2022-07-27 11:18:03 作者:lincong2

賽道傳奇再續(xù)鋒芒

瑪莎拉蒂將出征2023Fanatec GT2歐洲系列賽

 

2022726上海——意式態(tài)度先鋒瑪莎拉蒂宣布其賽車戰(zhàn)略的又一重大舉措:從開發(fā)階段就精心設(shè)計(jì),一款基于MC20超級跑車而生的賽道利器,將于2023年首次亮相,出征Fanatec GT2歐洲系列賽,三叉戟品牌將重返閉輪式比賽,續(xù)寫風(fēng)馳電掣傳奇。

瑪莎拉蒂將為客戶和車隊(duì)提供MC20 GT2賽車。這款車型基于公路版車型打造,繼承了公路版車型的靈魂內(nèi)核,搭載了全新瑪莎拉蒂雙火花塞雙燃燒系統(tǒng)(MTC)技術(shù)的Nettuno海神發(fā)動機(jī),以及半虛擬轉(zhuǎn)向軸的雙叉臂懸掛和碳纖維單體車身。

瑪莎拉蒂MC122004年至2010年的世界超級跑車錦標(biāo)賽(FIA GT Championship)中屢獲殊榮,如今重返GT賽道,與瑪莎拉蒂品牌的新時(shí)代形象相得益彰。

MC12曾于2005年、2006年和2008年贏得3次斯帕24小時(shí)耐力賽冠軍頭銜,三叉戟品牌一直身懷賽車血統(tǒng),MC20將開啟全新“瑪莎拉蒂賽車”時(shí)代,為其競速史上的光輝里程碑留下濃墨重彩的一筆。

瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索(Davide Grasso)先生表示:“無論是在公路還是賽道上,永不磨滅的激情能量始終驅(qū)使著我們不斷前進(jìn),瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域擁有悠久的歷史,我們非常自豪能夠以這款非凡的MC20參賽。賽車競技始終植根于瑪莎拉蒂品牌基因之中,如今,無論是在Fanatec GT2歐洲系列賽還是在電動方程式世界錦標(biāo)賽,三叉戟品牌都將承襲競速之魂,開創(chuàng)全新未來。

Stellantis 集團(tuán)賽車運(yùn)動部高級副總裁·馬克·菲諾(Jean-MarcFinot)先生說道:“瑪莎拉蒂賽車部門將同時(shí)攜電動方程式原廠計(jì)劃以及由公路版車型打造的MC20 GT2重返賽,進(jìn)一步延續(xù)瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域的輝煌傳統(tǒng)。MC20是一款出色的公路超跑,能看到熱情洋溢的車手享受與這款車型一起競速,我們感到非常高興。

 

瑪莎拉蒂MC20 GT2——技術(shù)規(guī)格

車輛

· 單座非公路認(rèn)證賽車

· 設(shè)計(jì)源自瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)中心

· /高(mm2020* x 1220*

· 整備質(zhì)量取決于BoPBalance of Performance性能制衡)規(guī)則

符合國際汽聯(lián)(FIA)參賽級安全要求

· 國際汽聯(lián)(FIA)認(rèn)證的FT3 120油箱

· 符合國際汽聯(lián)(FIA)規(guī)定規(guī)格的滅火器

發(fā)動機(jī)

· 瑪莎拉蒂Nettuno海神”發(fā)動機(jī)

· V6雙渦輪發(fā)動機(jī)呈90°夾角

· 3000 cc排量

· 輸出功率取決于BoP規(guī)則(基于630馬力的發(fā)動機(jī)正在開發(fā)中)

· 瑪莎拉蒂雙火花塞雙燃燒系統(tǒng)結(jié)合湍流射流點(diǎn)火雙燃燒控制裝置

· 干式油底殼

傳動系統(tǒng)/變速箱

· 兩輪驅(qū)動的6速序列式賽車變速箱,帶有換擋撥片

· 賽車離合器和自鎖限滑差速器

車身

· MC20 GT2賽車車身套件

· 高性能空氣動力學(xué)

· 多重可調(diào)節(jié)后翼子板

· 高下壓力

· LED前大燈

· 國際汽車聯(lián)合會(FIA)認(rèn)證的雨燈

· Lexan樹脂前窗和側(cè)窗

底盤

· 超輕碳纖維中央單體殼

· 國際汽車聯(lián)合會(FIA)認(rèn)證的安全防滾架

· 3/4車載氣壓千斤頂

剎車

· 賽車卡鉗和通風(fēng)式賽車剎車盤系統(tǒng)

· 定制制動冷卻系統(tǒng)

輪輞

· 18英寸定制鍛造鋁合金輪輞

· 中央輪轂鎖螺母

· 熱熔胎

懸掛系統(tǒng)

· 帶半虛擬轉(zhuǎn)向軸的雙叉臂懸掛

· 可調(diào)節(jié)賽車減震器

· 可調(diào)節(jié)前后防傾桿

內(nèi)飾

· 可調(diào)節(jié)賽車踏板

· 可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱

· 6點(diǎn)式賽車安全帶

· 多功能碳纖維方向盤

· 后視攝像頭顯示(可選)

· 用于視頻錄制的車載攝像頭(可選)

· 儀表盤和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

· 駕駛性能優(yōu)化顯示系統(tǒng)(可選)

· 空調(diào)

· 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(可選)

· 可調(diào)節(jié)的賽道防抱死裝置和牽引力控制系統(tǒng)

*以上信息以最終實(shí)際數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

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