第二十五屆成都國際汽車展覽會(huì)即將于8月26日至9月4日在中國西部國際博覽城舉辦，作為今年國內(nèi)首個(gè)A級(jí)車展，眾多新車將會(huì)在成都車展首發(fā)亮相。

而新能源車，也是本次成都國際車展的重點(diǎn)看點(diǎn)，此次成都車展不僅帶來大批重磅新能源車型，還專門設(shè)立兩個(gè)新能源車專屬展館。我們特地為關(guān)注新能源車的朋友們制作了這份新能源汽車觀展指南，看新能源車，跟著這份觀展指南就對(duì)了！

在3號(hào)館，比亞迪漢、元Plus、海豚、海豹等熱門車型與護(hù)衛(wèi)艦07新車將亮相，同時(shí)騰勢(shì)D9也將在現(xiàn)場(chǎng)亮相。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07

不久前，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07的官圖發(fā)布，并將在8月26日開幕的成都車展亮相。根據(jù)此前的信息來看，該車將提供DM-i和DM-p版本可選，預(yù)計(jì)9月底正式上市。

外觀方面，新車基本延續(xù)了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更顯魁梧。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距2820mm，定位中型SUV。

車身側(cè)面通過不同的型面設(shè)計(jì)，營造出豐富的光影效果，同時(shí)采用了隱藏式門把手。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配橫貫尾部的鍍鉻飾條，以及看上去更加的富有層次感。

動(dòng)力部分，結(jié)合此前的申報(bào)信息來看，新車將提供DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本可選。兩種動(dòng)力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，其中兩驅(qū)版搭載最大功率145kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；四驅(qū)版本搭載最大總功率295kW的雙電機(jī)，官方零百加速時(shí)間4.7秒。

騰勢(shì)D9

騰勢(shì)D9在成都車展前夕正式上市。新車定位中大型豪華MPV，共推出DM-i混動(dòng)版與純電動(dòng)版、共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬。其中，DM-i超級(jí)混動(dòng)版提供4款車型，售價(jià)為32.98-43.98；純電版提供3款車型，售價(jià)為38.98-45.98萬元。

作為一款定位中大型豪華MPV的車型，騰勢(shì)D9的造型相當(dāng)霸氣，新車采用了全新的派-Motion設(shè)計(jì)語言，我們看到的這個(gè)前臉，其實(shí)可以看到向兩側(cè)延展的線條以及兩側(cè)粗壯的C字形鍍鉻條，形成了一個(gè)派字。而中網(wǎng)內(nèi)部則是有采用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，內(nèi)部的造型采用鉆石切割的效果，組合起來顯得非常的霸氣，而EV車型的前臉內(nèi)存則是采用了多條鍍鉻直線加上鋼琴黑面板組合而成的封閉式格柵。

騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用官方稱為“環(huán)抱式生命座艙”的設(shè)計(jì)，新車在中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲(chǔ)物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級(jí)。

　　續(xù)航方面，DM-i超級(jí)混動(dòng)版提供純電續(xù)航50km以及190km兩種版本，最大綜合續(xù)航可達(dá)到1040km（NEDC工況）。純電車型采用e平臺(tái)3.0的八合一電機(jī)+刀片電池，共提供兩款車型，最大續(xù)航可以達(dá)到600km以上（CLTC工況）。另外，DM-i和EV版車型各自采用了不同的外觀設(shè)計(jì)，并分別提供兩驅(qū)與四驅(qū)車型可選。根據(jù)此前的消息，新車將會(huì)在9月開啟交付。

在4號(hào)館，smart精靈1號(hào) BRABUS首發(fā)亮相，同時(shí)奔馳EQE攜EQ家族集體登場(chǎng)。

北京奔馳EQE

北京奔馳EQE在8月24日正式上市，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為52.8-58.5萬元。

北京奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動(dòng)汽車架構(gòu)，外觀上與EQS有些相似，但EQE的車身尺寸會(huì)有所減小，新車長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距3120mm。新車前臉并沒有配備貫穿式LED光源，封閉式前格柵的面積進(jìn)一步的擴(kuò)大，兩側(cè)大燈組造型更加的銳利，并帶有獨(dú)特的內(nèi)部光源。新車還提供了多種不同的輪轂可選，新車與EQS一樣，在設(shè)計(jì)上同樣強(qiáng)調(diào)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)。

內(nèi)飾方面，奔馳EQE配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏，并沒有采用Hyperscreen超聯(lián)屏的布局，而海外版是提供兩種布局可選。

動(dòng)力部分，北京奔馳EQE 350車型搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率215千瓦，有望搭載總?cè)萘?6.1千瓦時(shí)的鋰離子電池組，在WLTP工況下的續(xù)航里程為660km。CLTC續(xù)航里程或?qū)⒂袃煞N版本，分別是752km以及717km。

smart精靈#1巴博斯
作為車系中的性能版車型，smart精靈#1巴博斯版在造型上會(huì)更為兇悍，動(dòng)力上更擁有前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)315kW，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒。搭配如此緊致小巧的車身，估計(jì)實(shí)際表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)好玩。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?月底發(fā)布最終售價(jià)。

smart精靈#1巴博斯版在外觀上與此前發(fā)布的單電機(jī)版大致差不多，但前包圍將配備“巴博斯”套件，相比普通版車型多了兩個(gè)散熱開口，前唇的尺寸也更大，再配合黑紅色涂裝顯得尤為火辣。尺寸方面，smart精靈#1巴博斯版的長寬高已經(jīng)達(dá)到4300X1822X1636mm，軸距為2750mm。

尾部設(shè)計(jì)同樣忠于普通版車型，內(nèi)凹的尾門曲線干脆利落，Y字形尾燈呼應(yīng)主題設(shè)計(jì)，亮起時(shí)更能發(fā)現(xiàn)LED燈帶中蘊(yùn)藏璀璨光影細(xì)節(jié)。另外，為了凸顯幾分SUV的粗獷感，在車身側(cè)面呈現(xiàn)上升狀態(tài)的下腰線、前后保險(xiǎn)杠等地方都嵌上護(hù)板，一定程度提升了精致度，契合都市小車的定位。

smart精靈#1巴博斯版的車廂布局和與普通版車型基本相同，豐富而又亮眼的材質(zhì)已經(jīng)完全撇脫老smart簡(jiǎn)陋感，新車把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)；另外，為了烘托“輕奢風(fēng)”的主題風(fēng)格，還有游走貫穿車內(nèi)各處的64色氛圍燈（帶有20檔亮度可調(diào)）。 配色方面，采用了專屬BRABUS黑配色，并加入紅色元素作為點(diǎn)綴，比如紅色縫線等，以此來凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，車輛方向盤底部以及座椅頭枕等部分，都有BRABUS的品牌標(biāo)識(shí)。并且車輛方向盤還采用了Alcantara材質(zhì)與真皮拼接包覆，并配備了金屬踏板等裝飾件。

新車搭載了“靈感星球”smart OS全場(chǎng)景數(shù)字生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)（支持微信），采用源于游戲界的“Low Poly”幾何折線設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，靈感星球上還有一只隨時(shí)待命的小狐貍，它是用戶的精靈助手Avatar，可通過AI人工智能技術(shù)，快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的語音習(xí)慣。 此外，smart更打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，用戶通過專屬smart ID便能無縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界。座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動(dòng)、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態(tài)的情況下可實(shí)現(xiàn)323L至986L的儲(chǔ)物空間。另外還提供了1.3平米的超大尺寸天窗，進(jìn)一步釋放開揚(yáng)感。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，以smart精靈#1普通版為參考，新車或搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車最高可擁有23個(gè)高精度感知硬件（12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視攝像頭、1個(gè)座艙攝像頭）和可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)（包括L2+級(jí)別）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（高級(jí)）（ELKA Plus）、車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。

動(dòng)力部分，根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，新車將搭載前后雙電機(jī)以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并帶有“巴博斯駕駛模式”，最大功率400馬力，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)可達(dá)到3.7秒，續(xù)航里程或?yàn)?00公里。

蔚來ET5 ET7、問界M7等熱門新車將在10號(hào)館展出，同時(shí)高合HiPhi Z、智己LS7將首發(fā)亮相，極氪、極狐、嵐圖、野馬等品牌展臺(tái)也在10號(hào)館。

蔚來ET5

蔚來ET5內(nèi)飾或?qū)⒂?022成都車展期間正式亮相。ET5的定位略低于ET7，整體風(fēng)格繼續(xù)延續(xù)了ET7身上諸多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，最高續(xù)航里程可超1000公里。另外，此前公布的官方整車售價(jià)區(qū)間為32.8-38.6萬元。

　　外觀方面，新車采用了蔚來標(biāo)志性的X-Bar前臉設(shè)計(jì)，不過取消了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵和一些復(fù)雜的套件，整體看上去更加顯簡(jiǎn)潔和前衛(wèi)。整車設(shè)計(jì)融合了蔚來超跑基因與“為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)”的理念。同時(shí)，封閉式前臉、X型保險(xiǎn)杠和Double-dash日間行車燈的加入也讓新車的前臉風(fēng)格更顯科技感。

　　值得注意的是，蔚來ET5提供9種車身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色，年度色宇航藍(lán)也將搭載在ET5上。新車側(cè)面的設(shè)計(jì)，也與ET7一樣采用溜背短尾的設(shè)計(jì)，自然是能夠吸引一群"顏控"消費(fèi)者。

　　內(nèi)飾方面，蔚來ET5延續(xù)了ET7第二起居室的理念進(jìn)行座艙空間設(shè)計(jì)。12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運(yùn)動(dòng)型座椅、隱藏式出風(fēng)口、簡(jiǎn)潔的儀表臺(tái)、門拉手、電控解鎖按鍵、車門扶手、隱藏式揚(yáng)聲器，都為ET5的內(nèi)飾增添了不少精致感、溫度感。

　　音響方面ET5非常值得期待，新車將搭載23揚(yáng)聲器、7.1.4沉浸聲系統(tǒng)；音響功率達(dá)到一千瓦，引入了杜比全景聲技術(shù)，通過 Dirac Pro 領(lǐng)先的空間聲學(xué)算法，營造出廣闊的聲場(chǎng)空間和真實(shí)的臨場(chǎng)感。

　　配置方面，ET5全系標(biāo)配Aquila，蔚來超感系統(tǒng)；全系標(biāo)配ADAM，蔚來超算平臺(tái)。Aquila強(qiáng)大的感知能力，和ADAM強(qiáng)大的算力，將帶來更易用、更安全的輔助駕駛功能；另外，ET5將標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能。

　　動(dòng)力方面，ET5將延續(xù)蔚來高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動(dòng)距離33.9米；風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅(qū)平臺(tái)，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里，搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里。

智己LS7

智己LS7是智己汽車旗下的第二款車型，將于今年下半年正式上市，定位為中大型純電動(dòng)SUV。

外觀方面，新車和眾多新能源汽車一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，為了提高辨識(shí)度，新車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，雖然目前大燈組并未點(diǎn)亮，但不難發(fā)現(xiàn)燈組內(nèi)部整合了復(fù)雜的LED日間行車燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L型。車頭下方的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾件點(diǎn)綴，格柵內(nèi)部用上了斜條飾條裝飾，與車頭兩側(cè)的燈帶起到了呼應(yīng)的效果，也讓新車看起來更有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。值得一提的是，門把手還采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

智己LS7的尾部最大的亮點(diǎn)莫過于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進(jìn)行了上揚(yáng)處理，與隆起的后備廂融為一體，營造出小尾翼的即時(shí)感，再搭配尾部溜背的設(shè)計(jì)，展示出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。申報(bào)信息還提及，新車還將推出多種配置車型，包括普通版、配備激光雷達(dá)的版本以及配備激光雷達(dá)和攝像頭的版本（不同版本可通過車頂形態(tài)輕松分辨）。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前發(fā)布的官圖，新車采用了深棕色+奶白色的撞色設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出非常舒適、溫馨的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)采用了超大尺寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配豎狀的功能控制屏，包含空調(diào)控制等操作，增加實(shí)用性的同時(shí)也不失優(yōu)雅。此外，從官方圖片來看，后排座椅還支持傾斜角度調(diào)節(jié)，使后排乘客的舒適性大幅提升。

動(dòng)力方面，新車將提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版車型，其中后驅(qū)版車型搭載永磁同步后電機(jī)，最大功率250kW。四驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率175kW、后電機(jī)最大功率250kW。儲(chǔ)能方面，新車將配備上汽時(shí)代的三元鋰離子電池。此外，智己LS7有望和智己L7一樣支持無線充電以及自動(dòng)代客泊車。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z將在今年成都車展（8月26日-9月4日）上正式上市，因此目前尚未公布具體售價(jià)，官方宣布其價(jià)格范圍在60-80萬元之間。

新車被高合賦予了”數(shù)字生命GT“的頭銜，打破傳統(tǒng)GT車型低矮、流體、圓潤的固化印象，用恍似科幻片中的太空飛船造型來顛覆了我們常見的汽車造型。

　　HiPhi Z的尺寸為長5036mm/寬2018mm/高1439mm，得益于電動(dòng)車平臺(tái)帶來的空間優(yōu)勢(shì)，3150mm的超長軸距和車身打造出修長的比例。而低頂車身帶來69°前風(fēng)擋傾角，與輪高比1:1.8的大尺寸車輪配合，讓超2米寬的車身，擁有靈巧敏捷的視覺感受。前后三段擾流板與車身穿插嵌套，環(huán)繞兩側(cè)的白色裝甲外殼，包裹著貫穿前后的黑色駕駛艙。它擁有通透的玻璃頂，車身的色彩對(duì)撞出太空梭形態(tài)。

續(xù)航方面，HiPhi Z將搭載120kWh電池包，采用CTP技術(shù)，能提供最大705km續(xù)航里程（CLTC工況）。

駕駛輔助硬件方面，新車共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)（禾賽128線）、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米。行車系統(tǒng)采用7nm級(jí)的英偉達(dá)Orin-X芯片。

機(jī)甲龍EVA版

沙龍汽車將攜機(jī)甲龍、機(jī)甲龍全球限量版、機(jī)甲龍EVA限定版，以及機(jī)甲龍重裝概念版亮相本屆成都國際車展。這是高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑——機(jī)甲龍首次以家族式矩陣集體亮相。

之前在廣州車展亮相的機(jī)甲龍售價(jià)為48.8萬元，全球限量101臺(tái)。新車定位純電動(dòng)轎車。

新車的外觀采用了非常硬朗的線條設(shè)計(jì)，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現(xiàn)出肌肉車該有的設(shè)計(jì)元素。此外，新車還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤等配置?！?/p>

動(dòng)力方面，新車將搭載前后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，與之匹配的是115kWh容量的電池組，最大續(xù)航里程802km（CLTC）。在充電方面，新車支持800V/480kW的高壓平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。

11號(hào)館將會(huì)迎來小鵬G9內(nèi)飾首發(fā)亮相、理想L9、零跑 C01高性能暗夜極光版首發(fā)、奇瑞QQ無界Pro內(nèi)飾正式發(fā)布以及哪吒汽車、廣汽埃安、歐拉等熱門品牌展臺(tái)。

理想L9

作為理想汽車第二款產(chǎn)品，新車定位全尺寸家庭旗艦級(jí)SUV，全系采用六座布局，在座椅舒適性、智能配置等各方向都有全面提升。外觀方面，新車整體上保留了理想ONE的設(shè)計(jì)語言，依舊采用了簡(jiǎn)潔化的風(fēng)格。但新車體量感相比理想ONE要強(qiáng)出不少，整體外觀長度已經(jīng)和奔馳GLS等長，軸距數(shù)據(jù)也與寶馬X7維持一致。和理想ONE車頭的燈帶不同，新車的前臉這次采用了一整條的星環(huán)大燈，加上隱藏式的進(jìn)氣格柵，更加偏向純電車型的設(shè)計(jì)語言。

輔助駕駛方面，新車將標(biāo)配AD Max智能駕駛系統(tǒng)，在車頂處采用了瞭望塔式的激光雷達(dá)布局。此外，理想 L9搭載6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素?cái)z像頭組合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)120°廣角范圍及最遠(yuǎn)550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識(shí)別。車輛前向的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)配備128個(gè)激光器，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬/秒。同時(shí)理想L9將會(huì)采用兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，單顆芯片算力可達(dá) 254TOPS，擁有較強(qiáng)的硬件冗余。

新車內(nèi)飾最為亮眼的莫過于中控+副駕聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)采用懷檔式的換擋機(jī)構(gòu)，新車方向盤上搭載了一塊安全駕駛交互屏，支持觸控。同時(shí)新車也將淘汰掉傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是一塊HUD抬頭顯示系統(tǒng)。通過HUD和安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關(guān)的有效信息（包含導(dǎo)航和智能駕駛），包括地圖導(dǎo)航和全景泊車等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，理想L9搭載全自研4缸增程電動(dòng)系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，理想L9可實(shí)現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。理想L9將采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3s。

小鵬G9

小鵬全新旗艦SUV車型G9將于今年9月份正式上市，并將于今年第四季度開啟交付。

外觀方面，新車長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達(dá)到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，設(shè)計(jì)師能夠在G9身上更好地?fù)]灑筆觸，依照黃金比例打造的車身營造出游艇般的大氣姿態(tài)，其“生動(dòng)力”美學(xué)曲面設(shè)計(jì)來源于峽谷經(jīng)過風(fēng)的億萬年吹動(dòng)之后形成的紋理，在G9上面，設(shè)計(jì)師希望能夠表達(dá)出沒有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

新車尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應(yīng)，同時(shí)嵌入了LED點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，帶來更多的視覺沖擊感。另外，尾部呈現(xiàn)出來的觀感也相當(dāng)飽滿和強(qiáng)壯，特別是鮮明的寬肩線設(shè)計(jì)，在這個(gè)體量的SUV里面是很少見，飽滿體量除了帶來霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

內(nèi)飾方面，新車整體采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，通過經(jīng)典的暖棕配色與大面積覆蓋的高品質(zhì)皮革光澤交融，在凸顯科技感的同時(shí)也車內(nèi)多出了幾分溫情。座艙內(nèi)95%面積使用軟包覆蓋，在提升車內(nèi)質(zhì)感的同時(shí)也強(qiáng)化了空間一體性。雙14.96英寸的高清智能聯(lián)體大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的電子儀表盤分辨率為1920*720。新車搭載高通驍龍8155芯片，支持屏幕信息流轉(zhuǎn)共享。同時(shí)，小鵬G9將搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的基于3D UI的人機(jī)交互系統(tǒng)，可通過感知系統(tǒng)將真實(shí)世界立體化投射到車機(jī)屏幕內(nèi)。此外，新車原廠配備了丹拿原廠Confidence高級(jí)音響系統(tǒng)，全車28個(gè)聲學(xué)單元，總功率達(dá)2250W。G9還采用了杜比全景聲技術(shù)和7.1.4多聲道音樂系統(tǒng)，并首次運(yùn)用于車內(nèi)音樂、影視、冥想、功能音效等多種場(chǎng)景，打造出Xopera小鵬音樂廳沉浸式全場(chǎng)景5D體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，新車在車端搭載了31個(gè)感知元件，包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭，同時(shí)配備了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，算力達(dá)到508Tops。小鵬G9將可實(shí)現(xiàn)端到端的輔助駕駛體驗(yàn)。從停車位啟動(dòng)，途經(jīng)停車場(chǎng)、低速園區(qū)、城市道路、城市快速路等，全程進(jìn)行智能輔助駕駛，最終抵達(dá)終點(diǎn)停車位。將城市場(chǎng)景下沉，適應(yīng)更多復(fù)雜場(chǎng)景，提升了跨場(chǎng)景通行連續(xù)性。

動(dòng)力方面，小鵬G9提供后置后驅(qū)/前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版本采用前交流異步電機(jī)/后永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率230kW，綜合最大功率達(dá)到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?秒級(jí)。新車是國內(nèi)首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時(shí)配合小鵬年內(nèi)規(guī)?；佋O(shè)的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達(dá)480kW，最大電流達(dá)670A，可以僅充電5分鐘補(bǔ)充200km的續(xù)航，是全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車。懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸架。同時(shí)，新車還搭載了雙腔空氣懸架，是首個(gè)搭載雙腔空氣懸架的國產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)不僅剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，且具備智能調(diào)節(jié)車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

Tips：進(jìn)入展館需持24小時(shí)核酸陰性證明，請(qǐng)不要忘了提前進(jìn)行核酸檢測(cè)，祝大家開心觀展！！

最后，重點(diǎn)中的重點(diǎn)，我們太平洋汽車的展臺(tái)設(shè)5號(hào)館與6號(hào)館之間的媒體區(qū)域，歡迎各位蒞臨參觀，參與互動(dòng)游戲！