【太平洋汽車網(wǎng) 中山車市】全球首款油電混合動(dòng)力緊湊型豪華轎車雷克薩斯CT（詢底價(jià)|查參配）200h終于迎來(lái)了改款，新款CT200h更加趨向家族化；低油耗、低排放以及油電混合動(dòng)力帶來(lái)靜謐與澎湃完美融合的超凡體驗(yàn)，使得CT200h問(wèn)鼎混動(dòng)汽車市場(chǎng)雷克薩斯CT200h自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直表現(xiàn)優(yōu)秀，占據(jù)了家族車型中銷量榜首位。去年的廣州車展上，雷克薩斯發(fā)布出了改款CT200h車型，而后以26.9-34.8萬(wàn)的價(jià)格上市，新款指導(dǎo)價(jià)相對(duì)舊款來(lái)說(shuō)稍有下降；目前，新款CT200h已經(jīng)抵達(dá)中山溢華雷克薩斯4S店，并于2月15日(星期六)下午15：00在雷克薩斯店內(nèi)進(jìn)行上市會(huì)；屆時(shí)，CT200h僅需26.9萬(wàn)元，增配不加價(jià)，只要您愿意！全新CT200h即可半價(jià)開回家，0月供、0利率，綜合優(yōu)惠最高達(dá)25000元，更多關(guān)于新款CT200h的消息請(qǐng)撥打中山溢華雷克薩斯24小時(shí)免費(fèi)熱線：4006119068-500。

　　新款CT200h外形方面最大的變化莫過(guò)于換上了家族式的紡錘形中網(wǎng)，其實(shí)自己看大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，老款中網(wǎng)已經(jīng)有了微微的紡錘形概念，雖然，雷克薩斯最早在量產(chǎn)中體現(xiàn)出來(lái)的全新家族設(shè)計(jì)概念。不過(guò)新款車型則繼家族其他車型之后，直接將這種概念發(fā)揮到極致。相比老款，新款車型給人感覺(jué)無(wú)疑要更加的精神、激進(jìn)，當(dāng)然，蘿卜青菜、眾口難調(diào)，新款瞅著是否夠格、夠順眼，還得看每個(gè)人的喜好、審美。

　　車尾部方面，2014款CT200h后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，層次感十足，后包圍底部?jī)蓚?cè)反光板周圍還增加了黑色塑料板，這樣的設(shè)計(jì)，突出了更低重心的視覺(jué)效果，本次拍攝車型并沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá)。

　　新款內(nèi)飾意料當(dāng)中的沒(méi)有太大的變化，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾細(xì)節(jié)。比如方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標(biāo)”等等。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤做工和手感的確都讓人無(wú)法抗拒，六點(diǎn)鐘處的微微泛土豪金色的點(diǎn)綴也是全新的家族式的設(shè)計(jì)。

　　另外，多功能按鍵也做了調(diào)整，看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔，不過(guò)功能方面卻更加的強(qiáng)大。第二代的Remote Touch操作手法慢慢的退化“鼠標(biāo)”概念，取消了老款的搖桿方式，新的旋轉(zhuǎn)按鈕操作更加的方便、精準(zhǔn)。

　　座椅方面采用翻毛設(shè)計(jì)，手感舒服，包裹性良好，拍攝車型為手動(dòng)座椅，沒(méi)有進(jìn)行配置電動(dòng)座椅。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款維持老款的現(xiàn)有水平，1.8L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)最大功率100kW，百公里勻速油耗保持在4.6L的驚人成績(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款CT200h相比老款車型，不管外形還是內(nèi)飾都有著不錯(cuò)的改進(jìn)，不過(guò)并不涉及到實(shí)用性的配置方面提升，而且對(duì)比新老款價(jià)格，也只有F-Sport版本指導(dǎo)價(jià)變得稍接地氣。但即便種種，新款CT200h相信應(yīng)該依舊會(huì)有不俗的表現(xiàn)，一者此前老款奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ);其次同級(jí)車型中，唯有CT200h有著一副時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外形，然而卻是混動(dòng)、節(jié)油狠角色的定位;最后一點(diǎn)殺手锏就是雷克薩斯獨(dú)有的6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的實(shí)惠政策。