【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 中山車(chē)市】距離上一代日產(chǎn)陽(yáng)光（詢(xún)底價(jià)|查參配）發(fā)布時(shí)間差不多過(guò)去兩年接近3年，2014款日產(chǎn)陽(yáng)光在雙情人節(jié)之際（2月14日）正式上市，售價(jià)區(qū)間為7.98-11.28萬(wàn)元；雖然發(fā)布會(huì)之前新款陽(yáng)光諜照以及各種關(guān)于新陽(yáng)光的說(shuō)法不斷，但是始終沒(méi)有一個(gè)官方的說(shuō)法，我們終于在眾杰日產(chǎn)一覽新陽(yáng)光。此次小改款陽(yáng)光一共推出了7款車(chē)型，相對(duì)老款增加了兩款精英版，減少了一款尊貴版，整個(gè)車(chē)系結(jié)構(gòu)的變化比較明顯；除了在前臉造型上稍作改動(dòng)之外，更值得關(guān)注的是，中控臺(tái)上還配備了帶導(dǎo)航功能的觸摸屏，而該配置在老款車(chē)型中是沒(méi)有的。

　　2014款陽(yáng)光正面最為顯眼的的部分莫過(guò)于與新天籟相若的倒梯形中網(wǎng)，而為了與新中網(wǎng)配合，下進(jìn)氣格柵同時(shí)也相應(yīng)地縮小了面積，令正面的“X”型更為突出，倒梯形進(jìn)氣格柵的尺寸更大，加入了更多的曲面線條，并且格柵條數(shù)量也從老款的4條減少到現(xiàn)在的3條；前大燈也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更為復(fù)雜的線條勾勒讓它看上去更加前衛(wèi)，而且大燈的尺寸也有所增加。

　　相比丹鳳眼狀大燈，這次改款后的不規(guī)則形狀大燈造型可算是相當(dāng)別具一格。但是改變僅僅在于外在，內(nèi)里的鹵素大燈則令人有點(diǎn)失望，若能加入透鏡的話，在夜間會(huì)有更好的照明效果。前包圍的設(shè)計(jì)更加凹凸有致，立體感也更強(qiáng)，擺脫了老款給人呆板的印象，為前臉增添了幾分時(shí)尚的氣息；前霧燈的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，部分車(chē)型的霧燈位置還加入了鍍鉻裝飾條，現(xiàn)款全系車(chē)型都沒(méi)有。

　　其次是車(chē)身側(cè)面也有幾個(gè)變化，中高配車(chē)型采用了全新的6輻Y形鋁合金輪轂，比老款的7輻式鋁合金輪轂更好看；老款車(chē)型的車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈被設(shè)置在前翼子板上，現(xiàn)在2014款陽(yáng)光的頂配車(chē)型把這個(gè)車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成到外后視鏡上，另外的是，天線從車(chē)頂?shù)那岸艘浦梁蠖恕?/p>

　　最后是車(chē)尾部分，除了后包圍底部加入了磨砂黑色的裝飾板，牌照框上沿增加了鍍鉻裝飾條以外，其它細(xì)節(jié)均與老款車(chē)型一致。現(xiàn)款陽(yáng)關(guān)全系都沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)的，而2014款陽(yáng)光則把其列入配置表內(nèi)。這個(gè)應(yīng)該能讓現(xiàn)款陽(yáng)光的車(chē)主羨慕不已。

　　輪胎方面，2014款陽(yáng)光采用了優(yōu)科豪馬輪胎，尺寸為185/65R15，主打低油耗及耐磨性能。而輪轂方面，新款多輻式輪轂相比現(xiàn)款顯得更加年輕。

　　它的長(zhǎng)寬度分別是4456×1696×1514(mm)，軸距為2600mm;老款車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別是4426×1696×1518mm，軸距為2600mm。從數(shù)據(jù)可見(jiàn)，它的寬度和軸距與老款車(chē)型相同，車(chē)身長(zhǎng)度相對(duì)增加了30mm，而車(chē)身高度則降低了4mm。由于車(chē)身尺寸的變化來(lái)自于外觀設(shè)計(jì)的改變，而且它的軸距并未發(fā)生變化，因此它可以提供的車(chē)內(nèi)乘坐空間與老款車(chē)型一致。從上面的空間體驗(yàn)不難看出，陽(yáng)光的車(chē)內(nèi)乘坐空間讓人滿(mǎn)意。

　　它的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，主要變化集中在方向盤(pán)、多媒體系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)的面板設(shè)計(jì)上。另外，在手套箱上方的位置還增加了兩根勾勒的線條，增加了些許層次感。事實(shí)上，整個(gè)中控臺(tái)給人的感覺(jué)與老款車(chē)型相差并不大，樣式還是比較中庸，而且用料與色彩的搭配依舊缺乏些許檔次感。

　　內(nèi)飾方面，新款陽(yáng)光采用了新樣式的三輻方向盤(pán)，并換裝了雙圓儀表盤(pán)。至于配置方面，新款車(chē)型變化不大。

　　內(nèi)飾的用料與現(xiàn)款保持一致，包括中控臺(tái)及門(mén)板內(nèi)側(cè)在內(nèi)，均采用較多的硬質(zhì)塑料。

　　熟悉陽(yáng)光的讀者都會(huì)知道，后排的出風(fēng)口并非真正的空調(diào)出風(fēng)口，僅僅是把前排空氣導(dǎo)流到后方的鼓風(fēng)機(jī)，且其還具備兩檔風(fēng)量調(diào)節(jié)功能。

　　座椅空間方面跟現(xiàn)款沒(méi)有太大的區(qū)別，實(shí)拍車(chē)型的座椅材料為布織結(jié)構(gòu)，包裹性一般，但是這應(yīng)該不是影響消費(fèi)者是否選擇陽(yáng)光的主要因素，君不見(jiàn)，現(xiàn)款陽(yáng)光2013年銷(xiāo)量約為11.30萬(wàn)臺(tái)。

　　作為家庭用車(chē)而言，后排座椅不能放倒或多或少都會(huì)造成一定的不便，但幸好陽(yáng)光行李廂的開(kāi)口比較大，只要不是超長(zhǎng)的行李的話，一般也是能夠應(yīng)付的。

　　2014款陽(yáng)光的全系車(chē)型依舊搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(HR15DE)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)。而與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。另外，它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)也沒(méi)有發(fā)生變化，同樣是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架?？紤]到這只是一次小改款，核心部分沒(méi)有變化也在情理之中。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的依舊是5MT和CVT的組合，目前日產(chǎn)已經(jīng)把CVT變速箱普及到除瑪馳外的各個(gè)車(chē)型中。

　　懸掛部分依舊是前麥弗遜式懸掛和后扭力梁懸掛的組合，以達(dá)到車(chē)內(nèi)空間的優(yōu)化，提升空間的利用率。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這次陽(yáng)光的小改款主要是外觀方面融入更多的家族設(shè)計(jì)元素，并在一些細(xì)節(jié)的位置作出了改善。而內(nèi)飾方面主要在配置上的升級(jí)，從現(xiàn)款陽(yáng)光的價(jià)格上看，廠家這次改款還是帶著誠(chéng)意而來(lái)的。