公路能跑，越野能爬，粗曠霸氣的美式皮卡一直是不少人的心頭好。福特車旗下最受歡迎的皮卡爆品非全新一代福特F-150猛禽莫屬。而這款大家伙上裝備的FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器更是創(chuàng)造了這一領(lǐng)域的性能標(biāo)桿。

　　對于全新一代福特F-150猛禽這樣的超性能越野皮卡來說，堅(jiān)固耐用是Built Ford Tough最核心的要求，在駕馭這款性能輸出高達(dá)311千瓦的猛獸高速狂奔的時(shí)候，面對各種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，懸掛要承受的沖擊超乎想象。為了讓福特F-150猛禽的懸掛系統(tǒng)能夠應(yīng)對這些沖擊，Ford Performance與FOX聯(lián)手打造了全新一代FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器，來適應(yīng)各種地形下車輛高速行駛帶來的沖擊并提供最佳的減震性能。

　　為了有效的增加懸掛系統(tǒng)應(yīng)對沖擊的能力，需要進(jìn)一步增加減震器內(nèi)的壓力，為此全新一代FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器進(jìn)一步增加了減震筒的直徑，從上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸，這樣減震器就能夠更加的堅(jiān)固，可以承受內(nèi)部更高的壓力，每個(gè)減震器可提供超過450公斤的阻尼性能。同時(shí)為了不影響乘坐的舒適性，全新一代FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器內(nèi)還采用了專屬設(shè)計(jì)的低摩擦減震液，有效的降低了減震器內(nèi)部的摩擦系數(shù)，就像是“不粘鍋油”一樣，讓減震器的阻尼系數(shù)變化更為順滑，提升了車輛在高低起伏路面上行駛時(shí)的駕乘舒適性。

　　值得一提的是，全新一代福特F-150猛禽配備的FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器還內(nèi)置了跳躍檢測功能，當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到四個(gè)車輪離開地面的時(shí)候，將會(huì)在所有的減震器中增加阻尼系數(shù)，以確保車輛在落地的時(shí)候?yàn)閼覓焯峁┳罴训闹涡?，減緩車內(nèi)的駕乘人員和車輛在落地時(shí)受到的沖擊。

　　搭載了FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器的全新一代福特F-150猛禽無疑是這一領(lǐng)域的強(qiáng)者，更有霸氣十足的外觀設(shè)計(jì)和福特車皮卡文化生活圈加持，成為越野愛好者心中的“夢中情車”也不足為奇了。