【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】目前，10-12萬元這一價格區(qū)間內(nèi)，全新世嘉是少數(shù)符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)又省油的車型之一。其搭載的1.6LCVVT發(fā)動機(jī)，是神龍公司“E動戰(zhàn)略”啟動后的首款發(fā)動機(jī)，也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機(jī)型，采用了諸多領(lǐng)先技術(shù)，以“高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”為三大核心。

　　由于應(yīng)用了CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時系統(tǒng)，全新世嘉對進(jìn)氣正時相位能夠提供最大46°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，從而更好地控制進(jìn)排氣時機(jī)，保證發(fā)動機(jī)在不同工況下的充氣效率，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒效率，提高升功比的同時，減少燃油損失。而在發(fā)動機(jī)的調(diào)校方面，全新世嘉在2000rpm低轉(zhuǎn)速時即可輸出高扭矩135N·m，相比需要提高轉(zhuǎn)速才能提供強(qiáng)勁動力的其他車型來說，低轉(zhuǎn)速高扭矩車輛自然比其他車型更加省油。

　　此外，全新世嘉的發(fā)動機(jī)還采用了葉片式變排量機(jī)油泵，相比普通的齒輪泵，葉片泵旋轉(zhuǎn)質(zhì)量小，機(jī)械效率和容積效率高，并且在油泵出口設(shè)有壓力反饋裝置，能夠根據(jù)不同轉(zhuǎn)速和壓力條件改變泵油量，實(shí)現(xiàn)一定程度按需供給，避免過量泵油造成的機(jī)械損耗。

　　與此配合，發(fā)動機(jī)的頂柱應(yīng)用了DLC類金剛石涂層，表面摩擦系數(shù)僅為0.02-0.1，可大大減少凸輪與挺柱表面摩擦損耗。一系列機(jī)械損耗的減少，都大大提升了全新世嘉的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗降低至6.7L，歐系同級別車型中最省油。而且，全新世嘉還采用低彈力油環(huán)設(shè)計，彈力僅為18-27N，柔性良好，與缸壁貼合程度更好，布油和刮油性能更加優(yōu)良，有效避免“燒機(jī)油”現(xiàn)象。
　　隨著油品升級的推進(jìn)，油價上漲已勢在必行。希望準(zhǔn)車主們購車時細(xì)心挑選，選到一款適合自己的節(jié)油環(huán)保車，在為環(huán)境改善做出貢獻(xiàn)的同時，也能捂緊自己的荷包。

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