【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】現(xiàn)在正值春夏之際，清風(fēng)拂面，陽光照耀，利用周末與朋友組團到郊外開車游玩，對于上班族絕對是個不錯的選擇。遠離城市的喧囂、工作的壓力，走進山區(qū)，親近大自然，想想都會十分愉悅。然而山路上坡下坡彎道行駛的路面，以及窗外不斷變換的美景都會使駕駛者處于相對興奮的狀態(tài)。此時，駕駛者應(yīng)該控制好自己的心態(tài)，集中精力開車，同車人也應(yīng)提醒其注意會車，并適當(dāng)減速。

　　當(dāng)然，要保持任何路面上的絕佳動態(tài)性能：xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)變能滿足您的需求。早在1939年，BMW就已經(jīng)研發(fā)出四驅(qū)車型，1985年正式把四驅(qū)系統(tǒng)投入生產(chǎn)。結(jié)合了長期以來專業(yè)的四輪驅(qū)動技術(shù)和賽車運動經(jīng)驗，BMW于2004年推出堪稱"全球最智能，響應(yīng)最快"的xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)。時至今日，它仍是世界上唯一能將提高牽引力、穩(wěn)定性和增強動態(tài)性能這些不同的性能目標完美結(jié)合在一起的智能技術(shù)。

　　xDrive是世界上唯一的智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠在車輛可能發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下及時采取措施，這主要得益于xDrive系統(tǒng)會充分考慮與當(dāng)前駕駛有關(guān)的各種數(shù)據(jù)，包括發(fā)動機管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)、油門位置、轉(zhuǎn)向角度、車輪轉(zhuǎn)速和橫向加速度等信息，同時因為車輛搭配了動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），還可以利用DSC傳感器提供的數(shù)據(jù)來確定最佳驅(qū)動力的分配。系統(tǒng)在感知到牽引力的損失變化時，中央分動箱的多片式離合器就會在100毫秒內(nèi)迅速調(diào)整對前后橋的動力輸出，以適應(yīng)變化。 

　　新BMW X1傳承的50:50平衡車重分配是各項出色技術(shù)的基礎(chǔ)。根據(jù)路況需要，將發(fā)動機動力調(diào)配給BMW X1的前后輪軸。系統(tǒng)自動適應(yīng)路面，令駕駛者充分享受BMW X1的動力和靈活性。無論多彎路段、坡道起步、濕滑路面，均能確保最佳抓地力。X1不僅能夠輕松化解各種突如其來的路面變化，同時保證了極高水平的駕控樂趣。
　　結(jié)合xDrive和DSC系統(tǒng)，使車輛在變線時有恰到好處的平衡性，令車身更靈活；在大力制動時，車頭負擔(dān)也相對更小。BMW舉世聞名的精確調(diào)校的底盤也給新BMW X1帶來了精確的轉(zhuǎn)向和豐富的路感，讓駕駛者對各種路況的細微變化更易掌控。與此同時，X1采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿式輕質(zhì)鋼臂后橋，也為車輛轉(zhuǎn)彎是提供最佳支撐。
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