新能源領(lǐng)域的未來發(fā)展重心已明確轉(zhuǎn)向智能化，AI技術(shù)的深度融合無疑將極大加速汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型進程。

春節(jié)期間，DeepSeek的爆火迅速引起了廣泛關(guān)注，其熱度也迅速蔓延至汽車行業(yè)，為正在蓬勃發(fā)展的智能座艙趨勢再添強勁動力。值得注意的是，目前已有多個汽車品牌宣布接入DeepSeek大模型，北汽也赫然在列，進一步彰顯了這一趨勢的不可阻擋。

作為國內(nèi)較早投入智能化領(lǐng)域的車企，北汽極狐近日宣布，其自主研發(fā)的、行業(yè)實車首搭、支持用戶多模型自由切換的“百模匯創(chuàng)”平臺，目前已接入DeepSeek大模型，并率先搭載于阿爾法S5車型上。預(yù)計今年4月，極狐汽車將通過OTA升級陸續(xù)為用戶接入更多垂類大模型。

值得注意的是，極狐的“AI上車”并不局限于單個模型。除DeepSeek外，極狐還接入了豆包、MiniMax等多個頂尖大模型。不過想要讓不同品牌、不同邏輯、不同特性的AI大模型統(tǒng)一步調(diào)，并不是一件容易的事。

北汽自家的“百模匯創(chuàng)”平臺正相當于一個稱職的“智能助手”，讓大家“勁往一處使”，從而實現(xiàn)1+1>2的效果。比如復(fù)雜需求由百模匯創(chuàng)3a統(tǒng)籌，精準意圖理解用DeepSeek的高效算法；日常閑聊調(diào)用豆包的擬人化交互；實用問答則由Minimax即時響應(yīng)。

作為國內(nèi)率先實現(xiàn)用戶界面多模型自由切換的車企，北汽極狐一舉破解了車機大模型同質(zhì)化的困局。未來，車輛能夠無縫調(diào)度不同模型的能力，共同完成復(fù)雜任務(wù)，不僅反應(yīng)更快，最終呈現(xiàn)的結(jié)果也更符合用戶需求。用戶無需固定喚醒詞，通過自然語音即可實現(xiàn)人與車之間的溝通，更像是與朋友聊天，更順口、更有溫度。同時，車機還能打通各個APP之間的隔閡，用戶無需切換應(yīng)用，即可享受不同APP的連貫服務(wù)，體驗感大幅提升。

北汽研究總院智能座艙負責(zé)人曾表示：“傳統(tǒng)車機需要用戶適應(yīng)系統(tǒng)，而我們要讓系統(tǒng)預(yù)判用戶需求。”用戶不僅可以自行在多個模型間自由切換，實現(xiàn)“需求即選，體驗無界”。智能助手還會根據(jù)用戶意圖和任務(wù)，自動觸發(fā)最適合此任務(wù)的大模型?；粍訛橹鲃?，從“執(zhí)行工具”化身“情感伙伴”，這應(yīng)該就是智能座艙的發(fā)展方向。

在當下白熱化的態(tài)勢下，無論對車企還是用戶而言，只保證車輛的交通工具基本屬性已遠遠無法滿足市場和發(fā)展的需求。與智能時代共同成長的新消費者，在重視使用價值的同時也更在乎情緒價值，而智能化無疑將是重要突破口?？梢灶A(yù)見，AI技術(shù)必將成為汽車智能化進程的加速器，也會是各個車企在未來競爭中最有力的武器。

人車關(guān)系從“單向指令”邁向“雙向共情”，或許是智能汽車的終極答案。在這條全新的求索道途上，多模型協(xié)同是必經(jīng)之路，北汽極狐已先人一步，這不僅會成為品牌在智能汽車賽道的制勝關(guān)鍵，也將為用戶帶來更智慧、更美好的出行體驗。