七月,熾熱的陽光點燃了人們出游的渴望,暑期的漫長假期更為家庭自駕旅行創(chuàng)造了絕佳契機。無論是奔赴內(nèi)蒙古大草原,感受“天蒼蒼,野茫茫,風(fēng)吹草低見牛羊”的遼闊深遠(yuǎn);還是前往桂林,沉醉于“舟行碧波上,人在畫中游”的詩意山水,一輛靠譜的座駕都是旅途中的關(guān)鍵拍檔。在高溫、擁堵路況與長途駕駛的考驗下,車輛的綜合性能至關(guān)重要。

今天,我們就為大家選出兩款備受用戶青睞的7座混動家用SUV——分別是星途攬月C-DM 與比亞迪唐 L DM,錨定20萬元的售價區(qū)間,選出20.99萬元的攬月C-DM Max 四驅(qū)七座版和售價22.98萬元的唐 L DM 215KM 激光雷達(dá)旗艦型為例,從駕控性能、駕乘舒適性、智能座艙以及價格權(quán)益等維度展開解析,看看誰才是 20 萬級大七座電混 SUV中的最佳夏日出行座駕,誰更能符合消費者的出行需求。

駕控性能:攬月C-DM 動力澎湃,全路況駕馭隨心

通往秘境的道路從不會坦途如砥,攬月C-DM正是為破除地理桎梏而生。自駕途中,動力強勁的座駕能帶來更多駕駛樂趣;先進(jìn)的四擎四驅(qū)超混技術(shù)堪稱是全地形征服者,輕松應(yīng)對各種路況。攬月C-DM搭載全球首創(chuàng)的 C-DM 四擎四驅(qū)超混技術(shù),由熱效率高達(dá)44.5% 的1.5T 混動專用發(fā)動機、3擋超能混動 DHT 變速箱、前雙電機(P2+P2.5)及后橋 P4 電機組成。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)619Ps,峰值扭矩920N・m,零百加速輕松進(jìn)入5 秒級,動力輸出媲美豪華跑車搭載的 V10 發(fā)動機。不僅如此,其全速域混動覆蓋范圍廣(16-160km/h 發(fā)動機直驅(qū)),配合毫秒級扭矩分配,再加上全系標(biāo)配的雪豹四驅(qū)以及飛魚超感底盤,無論是在城市道路中超車并線,還是在郊外非鋪裝路面上脫困前行,都能游刃有余,實現(xiàn)全工況下的穩(wěn)定、高效駕駛體驗。

反觀比亞迪唐 L DM,基于第五代DM技術(shù)打造,采用1.5T發(fā)動機+單電機插混架構(gòu),最大輸出功率115kW,搭配前置200kW電動機,百公里加速7.9秒,NEDC虧電油耗4.9L/100km,純電續(xù)航 215km。盡管其動力參數(shù)在某些方面表現(xiàn)出色,但雙擎架構(gòu)在高速段加速時的爆發(fā)力,以及面對復(fù)雜路況的適應(yīng)性,相較于攬月C-DM 的四擎四驅(qū)系統(tǒng)略顯遜色。比如在連續(xù)爬坡的山路,攬月C-DM 憑借強大的扭矩輸出和四驅(qū)系統(tǒng),能更穩(wěn)定地保持車速,而唐 L DM 可能會出現(xiàn)動力稍顯不足的情況。

駕乘舒適性:空間靈活多變,攬月C-DM 打造移動舒適區(qū)

盛夏出行,車內(nèi)空間的寬敞程度和靈活性直接影響著駕乘體驗。攬月C-DM車長達(dá)到 5010mm,軸距為 2900mm,全系提供 6/7 座靈活布局選擇。二排采用獨立座椅+中央通道設(shè)計,既適合商務(wù)接待,又方便家庭出行時后排乘客進(jìn)出。第三排座椅支持電動折疊與靠背角度調(diào)節(jié),腿部空間優(yōu)化至 793mm,搭配NAPPA真皮座椅與仿麂皮頂棚,即使長途乘坐也能保證舒適,徹底告別傳統(tǒng) SUV 第三排“小板凳”的尷尬 。此外,車內(nèi)設(shè)置多達(dá)31處儲物空間,包括門板雨傘槽、可制冷/加熱的前排杯架、三排專屬手機槽等;后備箱標(biāo)配電動感應(yīng)尾門,搬運大件物品更省力,門側(cè)儲物格可收納相機與無人機,后備廂暗藏抽拉式野餐桌板,為戶外出行增添便利與樂趣。

相較之下,唐 L DM車身座椅僅提供 7 座布局,雖然車身尺寸略大于攬月C-DM,但第三排座椅調(diào)節(jié)功能相對單一,座椅設(shè)置僅具備基礎(chǔ)加熱功能,在長途旅行中,后排乘客的舒適體驗會大打折扣。同時,在車內(nèi)空間的細(xì)節(jié)設(shè)計和人性化儲物空間方面,唐 L DM也不及攬月C-DM 豐富。

智能座艙:攬月C-DM 科技賦能,交互體驗更勝一籌

夏日炎炎,智能座艙已成為提升駕駛體驗的重要因素。攬月C-DM 全系搭載高通驍龍 8155 芯片,配合三聯(lián)屏交互系統(tǒng),12.3 英寸儀表、15.6 英寸中控屏與12.3 英寸副駕屏,能同時滿足駕駛員對車輛信息的掌控和乘客的娛樂需求。車機采用 lion5.0雄獅智云系統(tǒng),內(nèi)置訊飛語音交互系統(tǒng)與全時免喚醒語音系統(tǒng),實現(xiàn)“只動口不動手”的便捷操作。日前,攬月C-DM還發(fā)布了最新OTA升級,尤其對座艙的智能化水平也做了提升,首次將火山車娛2.0升級為車魚視聽3.0,進(jìn)一步提升了智能座艙體驗。車魚視聽聚合抖音、頭條以及汽水音樂等優(yōu)質(zhì)內(nèi)容源,為駕車出行提供全場景內(nèi)容服務(wù)。此外,全車配備5個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和 4個毫米波雷達(dá),為智能駕駛輔助提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

此外,唐 L DM 配備 15.6 英寸旋轉(zhuǎn)中控屏與 DiLink 5.0 系統(tǒng)。智能交互方面,唐 L DM 缺少如攬月C-DM 那樣豐富的家居智能互聯(lián)功能,手機互聯(lián)功能也有所缺失,對蘋果和安卓機用戶不太友好。

價格權(quán)益:攬月C-DM 質(zhì)價比更優(yōu) 購車無憂

價格和購車權(quán)益是消費者購車時重點考慮的因素。攬月C-DM Max 四驅(qū)七座版售價 20.99 萬元,不僅在配置上展現(xiàn)出強大的競爭力,還為消費者提供了首任車主終身整車質(zhì)保政策,極大地消除了用戶對混動車型耐久性的擔(dān)憂。相比之下,唐 L DM 215KM 激光雷達(dá)旗艦型售價22.98萬元,價格門檻更高。而在質(zhì)保政策方面,唐 L DM 整車保修期僅提供6年或15萬公里(以先到為準(zhǔn)),整體購車成本和后期使用保障上,攬月C-DM 更具優(yōu)勢。

綜上不難發(fā)現(xiàn),論駕控性能、駕乘舒適性、智能座艙以及價格權(quán)益等多方面的對比,攬月C-DM 在各個維度均展現(xiàn)出強大且均衡的實力,相較于唐 L DM,更能滿足家庭夏日出行的多元化需求,是當(dāng)之無愧的 20 萬級大七座電混 SUV 最佳座駕。在這個被高溫籠罩的盛夏,選擇攬月C-DM,與家人一同開啟舒適、暢快的自駕之旅,在旅途中留下美好回憶!