【太平洋汽車網 天津新聞】東風雪鐵龍新世嘉在看不見的地方下苦功夫，歷經千錘百煉，造就其與生俱來的“芯”動品質，常常被用戶稱道。

　　新世嘉搭載的1.6L CVVT發(fā)動機是神龍公司“E動戰(zhàn)略”啟動后的首款發(fā)動機，也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機型，采用了諸多領先技術，兼具高性能、高可靠性。由于應用了CVVT連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)，新世嘉對進氣正時相位能夠提供最大46°曲軸轉角的可變角度。
　　從而更好地控制進排氣時機，保證發(fā)動機在不同工況下的充氣效率，進一步優(yōu)化燃燒效率，提高升功比。因此，在實際駕駛中，新世嘉的最大功率提升了10%，達到86Kw。

　　發(fā)動機的頂柱應用了DLC類金剛石   涂層，表面摩擦系數僅為0.02-0.1，可大大減少凸輪與挺柱表面摩擦損耗。一系列機械損耗的減少，無疑大大提升了新世嘉的燃油經濟性，百公里油耗降低至6.7L，歐系同級別車型中最省油。而且，新世嘉還采用低彈力油環(huán)設計，彈力僅為18-27N，柔性良好，與缸壁貼合程度更好，布油和刮油性能更加優(yōu)良，有效避免“燒機油”現象。

　　性能出色，品質更出眾。DLC金剛石涂層液壓挺桿、微槽技術軸瓦和活塞獨立冷卻系統(tǒng)、輕量化設計，大大提升新世嘉發(fā)動機性能和使用壽命。而且，新世嘉的發(fā)動機缸蓋還采用了鋁合金設計，不但散熱性較好，還有著比較高的抗壓性，非常耐用。

　　新世嘉憑借冠軍般的卓越品質和全新的“黃金E效動力組合”，穩(wěn)居主流中級車第一陣營。

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