【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】籃球之神只有一個，那就是喬丹，流行音樂之神也只有一個—邁克爾·杰克遜。從多如繁星的明星中脫穎而出成為一代音樂之神，MJ除了天賦，還有他對完美不懈的追求，永遠在挑戰(zhàn)更好的自己。在雪佛蘭全新科魯茲（詢底價|查參配）上市前，科魯茲已經(jīng)是銷量過110萬輛的“神車”。改變，是為了成為更好的自己，雪佛蘭新科魯茲用全車99%的改動向MJ精神致敬。

● 神是怎樣煉成的?不斷追求更好的自己
　　若要論起年少成名，近幾年來聲名鵲起的賈斯汀·比伯，根本無法與MJ相提并論。
　　5歲登臺，11歲世界巡演，14歲成為美國歷史上獲得單曲冠軍最年輕的藝人并提名奧斯卡。MJ并沒有像很多童星一樣曇花一現(xiàn)，而不斷創(chuàng)造奇跡攀上新的高度，機械舞、太空步、反地心引力傾斜45度……直到成為這個世界的流行音樂之王。
　　對于自己的成神之路，MJ說：“我想做到我的最好而且我嘗試去做我認為對的事情，就這么簡單。”
　　真的那么簡單？顯然不是，不提天賦，世上能有幾人做到幾十年如一日追求著自己熱愛的音樂，永遠在挑戰(zhàn)自己的極限。
　　MJ對藝術(shù)的完美追求，從紀錄片《This is it》中可以窺得一斑。這部以他生前最后一次演唱會彩排為主要素材的電影紀錄片2009年10月28日全球公映，從這部紀錄片我們能夠很明顯地看到，他能夠從順暢的伴奏中聽到某一個樂器音調(diào)細微的起伏，他會讓樂隊停下來，讓這個樂器的音調(diào)低下來一點，或者再高一點；當升降臺高到足以讓他像鳥一樣飛翔的時候，他會說還可以再高一點……從伴舞到和音到樂隊，甚至是配合表演的短片，每一個細節(jié)每一個間隙都經(jīng)過多次商討與彩排。
　　此時的MJ，已經(jīng)是這個星球上最大牌的明星，也是一個被疾病摧殘得千瘡百孔的病人，但他從未因為自己取得的成就和其他因素去降低要求。影片中好幾次，MJ甚至在現(xiàn)場累到支撐不住那羸弱的不堪一擊的身體。
　　還有一個細節(jié)值得一提，MJ外出演唱都會包機帶上自己數(shù)十人的龐大攝像團隊。盡管很多人對他這種奢侈的做法表示非議，但他始終認為，只有常年跟他配合的人才能知道怎樣去拍自己，這樣他才能夠把最好的形象展示給世界，事實也確實如此。
● “神車”被怎樣改變?由內(nèi)到外99%全新設(shè)計
　　“出發(fā)，遇見新的自己”是全新科魯茲的宣言，正是向MJ這種“永遠追求更好”的精神致敬。
　　自2009年第一代科魯茲進入中國，這款引領(lǐng)雪佛蘭崛起的明星車型，在此后的5年里長久不衰。目前，科魯茲在國內(nèi)的車主超過110萬，成為名副其實的“神車”。盡管是神車，盡管目前月銷量仍然過兩萬輛，但科魯茲并沒有選擇故步自封，停滯不前。8月22日，全新科魯茲在深圳上市，改動之大令所有見者動容，說是破而后立一點不為過。
　　曾經(jīng)為通用立下汗馬功勞的1.6+6AT動力組合，被更環(huán)保、更先進的Ecotec小排量發(fā)動機和7速雙離合變速器取代。1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機的最大功率可達110 kW，峰值扭矩為235Nm；1.5 SIDI中置直噴發(fā)動機的最大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm，均在同級處于領(lǐng)先水平。值得指出的是，1.5 SIDI中置直噴發(fā)動機還是細分市場中獨一無二的自然吸氣直噴發(fā)動機，其中，1.4TSIDI中置直噴發(fā)動機與7速DDG智能雙離合變速箱的動力組合，百公里油耗更是低至5.9升，在動力參數(shù)媲美“高七”的同時，油耗水平全面超越日系車型。
　　幾年前科魯茲靠外形就能贏得一眾年輕人的青睞，全新科魯茲除了外形，還用更為貼和年輕人需求的配置“偷心”。三幅式多功能真皮方向盤加上雙炮筒運動儀表盤，蝶翼式簡約集成的智能中控臺上則配置了同級領(lǐng)先的8英寸多點觸控智能顯示屏、鋼琴烤漆面板中控臺、冰晶藍按鍵氛圍燈……還有首次在科魯茲上搭載的雪佛蘭MyLink 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有藍牙語音、智能導航、智能手機雙屏互動投射、免提通話及音樂與圖片等豐富的娛樂和通訊功能，更內(nèi)置了豐富的個性化APP應(yīng)用程序，領(lǐng)先同級車智能互聯(lián)一個時代。
　　本就達到全球五星安全標準的科魯茲，換代之后安全性進一步提升，不僅72%的車身采用高強度鋼，其中18%為屈服強度在950Mpa~1250Mpa的熱成型鋼。同時還配備了側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)，精準探測車輛兩側(cè)3米及后方3米范圍的路況，在危險變道時會有燈光閃爍警示，避免因盲區(qū)而引起的變道事故。
　　MJ說，自己是完美主義者，從未對任何事物滿意，這是他身體的一部分。追求完美，在全新科魯茲身上同樣不可或缺。

延續(xù)經(jīng)典 全面進化 雪佛蘭全新一代科魯茲顛覆中級車競爭格局

　　“出發(fā)，遇見新的自己”——由著名音樂人小柯打造的這出青春音樂劇，無疑也是雪佛蘭全新一代科魯茲的生動寫照。
　　8月22日震撼上市，由歐洲團隊主導開發(fā)，7款為中國年輕一代量身打造的全新車型，10.99萬～16.99萬元的全新售價，還有全新的動力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計，科魯茲的諸多“新”變化可謂由內(nèi)而外虜獲了年輕人的心。
　　作為上海通用雪佛蘭品牌的明星車型，科魯茲自2009年入市以來，其全球銷量的1/3均源自中國。5年內(nèi)在華累計銷售114萬輛，它至今依然保持著2萬輛的月均銷量。而全新一代科魯茲99%的零件都是全新設(shè)計，可謂名副其實的換代之作，不僅彌補了老款的短板，而且從品質(zhì)設(shè)計、高效性能到人性化配置全面超越同級競品，使得競爭日趨白熱化的中級車市場又燃戰(zhàn)火，再次面臨重新洗牌。
● 全新平臺 品質(zhì)設(shè)計引領(lǐng)風尚
　　全新一代科魯茲究竟有“多新”？我們不妨用“脫胎換骨”來形容?；谕ㄓ闷嚾蛐乱淮o湊型中級車平臺，其整車架構(gòu)得以全面升級，99%的零部件都經(jīng)過全新設(shè)計，而剩下的1%則大部分屬于緊固件。據(jù)悉，這一全新的模塊化平臺在開發(fā)之初就考慮到了產(chǎn)品的延展性，并涉及通用汽車旗下品牌的數(shù)十款車型。該平臺還賦予新科魯茲更輕量化的車身，整車減重達100公斤以上，加之72%的車身都采用高強度鋼材，燃油經(jīng)濟性和安全性能也得以提高。
　　在外觀設(shè)計上，全新一代科魯茲也有出色表現(xiàn)。不同于老款硬朗陽剛的風格，新科魯茲更顯內(nèi)斂柔和。她采用了雪佛蘭的下一代設(shè)計語言，以“生命力美學”詮釋了“令人心動的造型設(shè)計”，無論是下壓式車頭、全新的雙格柵設(shè)計、經(jīng)典的“飛翼式雙座艙”，抑或是較短的前后懸掛以及車頂?shù)目毂常‵astback）設(shè)計，都呈現(xiàn)出“動感、精致、高效、創(chuàng)新”的設(shè)計風格，且整車風阻系數(shù)僅為0.28，空氣動力學性能大幅提升。
　　相比外觀，新科魯茲的內(nèi)飾更顯年輕化和品質(zhì)感，高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板極具質(zhì)感，大面積的馬鞍棕配黑色凸現(xiàn)時尚品位，整體感覺比起同級別車型又提升了一個檔次。雖然車身尺寸有所縮減，但通過將前艙予以前移，車內(nèi)空間不僅沒有縮水，后排膝部空間較現(xiàn)款車型還增加了22毫米，充分保證了駕乘舒適性。

● 強勁動力 性能配置出類拔萃
　　全新一代科魯茲除了對外觀設(shè)計和內(nèi)飾部分進行顛覆性改造外，在動力操控性上也毫不含糊，其搭載了通用汽車全新動力組合，包括全新1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機、全新1.5L SIDI中置直噴自然吸氣發(fā)動機，以及全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱和全新6速手動變速箱。
　　換言之,這是同級市場中唯一全系標配中置直噴發(fā)動機的車型。所謂“中置”,指的是噴油器位于氣缸穹頂?shù)恼戏剑鋬?yōu)勢在于燃油霧化效果更好，燃燒也更均勻、充分。在實際體驗時，不少科魯茲的車迷都表示，其動力隨傳隨到，換檔也十分順暢，百公里最低5.9L的油耗更贏得了諸多“點贊”。
　　新科魯茲的人性化配置同樣值得稱道。它配備了MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，除了具備傳統(tǒng)的導航、倒車影像等功能，還可以和手機相連，讓用戶暢享藍牙語音、智能導航、免提通話及音樂、圖片等豐富的娛樂和通訊功能。
　　在安全性方面，全新一代科魯茲不僅配有全方位安全氣囊和氣簾，更配備了同級唯一的APA二代自動泊車輔助，可通過12顆探測雷達智能識別車位，輕松完成路邊停車或停車入庫。
　　對于熱衷“嘗鮮”的年輕車主來說，以“科技智慧”作為產(chǎn)品核心理念的全新一代科魯茲，憑借媲美高檔車型的操控感受和駕乘舒適度，成就了歐系風格中級車的典范之作。側(cè)盲區(qū)警示、人機互動等以前常出現(xiàn)在豪華級車型上的配置均能在新科魯茲的配置單上找到，由此也顯示出上海通用不惜工本打造同級車里高端精品的一種態(tài)度。

● 續(xù)寫傳奇 百舸爭流獨占鰲頭
　　2013年，科魯茲國內(nèi)銷量達到24萬6890輛，在全國緊湊級車型銷量排行中位居前列，同時也將雪佛蘭的品牌知名度和影響力提高到一個新的層次。
　　但是隨著新卡羅拉、昂克賽拉等新生力量涉足中級車市場，雪佛蘭科魯茲亟需進一步實現(xiàn)自我突破，在產(chǎn)品競爭力上超越同級。顯然，全新一代科魯茲就被賦予了這樣的使命。
　　放眼同級市場，面對新朗逸、新寶來以及新?？怂?/a>等歐美車型，以及新卡羅拉、雷凌、軒逸等日系產(chǎn)品，采用全新平臺技術(shù)的新科魯茲在各方面均有更為出色的表現(xiàn)。
　　僅從發(fā)動機的功率和扭矩數(shù)值來看，它就明顯優(yōu)于大眾的1.4TSI+DSG的動力總成。例如，售價14.99萬元的1.4T DCG 精英版，與售價14.79萬元的朗逸1.4TSI DSG舒適版相對比，憑借110kW的最大功率以及235牛?米的峰值扭矩，搭配全新7速DCG智能雙離合變速箱，動力性能優(yōu)于后者。
　　對比新?？怂?.6L MT風尚型（13.29萬）和新卡羅拉1.6L手動GL-i（11.78萬），新科魯茲1.5L手動精英版（11.99萬元）則以同級最低的6.1L/百公里油耗，占據(jù)了性價比優(yōu)勢。
　　再以售價13.79萬元的1.5L自動精英版為例，在14萬元以內(nèi)的同級車型中，其科技配置最為先進，不僅擁有同級唯一的中置直噴自然吸氣發(fā)動機，還涵蓋了同級少有的MyLink 2.0車載互聯(lián)系統(tǒng)、Start/Stop智能啟停、APA二代智能泊車系統(tǒng)、側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)等科技配置，其功能的豐富程度令其他同級車型難以望其項背。此外，與售價14.39萬元的新福克斯1.6L AT風尚型和售價12.78萬的新卡羅拉1.6L CVT GL-I 相比，其車身重量也僅為1260公斤。
　　此外，相比?？怂?，新科魯茲不僅價格門檻更低，在做工、用料及駕乘舒適性上也更為出色。與同級日系車型相比，科魯茲的渦輪增壓直噴發(fā)動機和雙離合變速箱的組合,以及先進的車載互聯(lián)系統(tǒng)，則成就了其在科技含量方面的優(yōu)勢。
　　值得一提的是，此次上海通用在新款科魯茲上市的同時，對現(xiàn)款車型仍予以保留，兩款車同時銷售，以滿足不同消費者的需求。目前，雪佛蘭品牌已進入了一個新的“換代周期”。隨著市場放量的持續(xù)推進和消費口碑的逐步積累，新科魯茲將有望將雪佛蘭的品牌力再往上提升一個層次，從而贏得更多消費者青睞。

雪佛蘭全新一代科魯茲：有本事的都拿干貨出來說話

　　如果說科魯茲是雪佛蘭的名片，無人可否。對于雪佛蘭，科魯茲絕對是當仁不讓的陣中主將。日前，全新一代科魯茲上市，這款風靡全球5年的明星車型迎來新的時刻，這會是屬于新科魯茲的時間嗎，全新一代科魯茲將引領(lǐng)雪佛蘭走向何處，它能否再現(xiàn)5年前的那一幕？
● 戰(zhàn)略車型高屋建瓴 全新?lián)Q代勢在必行
　　自2009年第一代科魯茲進入中國，這款引領(lǐng)雪佛蘭崛起的明星車型，在此后的5年里長久不衰。目前，科魯茲在國內(nèi)的車主超過120萬，全球車主更是超過300萬。然而，再成功的車型，也抵不住時間的流逝。2014年，科魯茲進入新的生命周期，這個時間節(jié)點對于科魯茲并不單純，因為它所承擔的不是簡單的車型換代，更要肩負雪佛蘭未來產(chǎn)品戰(zhàn)略使命。在雪佛蘭家族里，全新一代科魯茲是中流砥柱，必須成功的新科魯茲關(guān)乎整個雪佛蘭下一代產(chǎn)品的走向。
　　只有理清了全新科魯茲對于雪佛蘭下一代未來的重大意義，才能完全理解雪佛蘭對于全新科魯茲百分百的用心以及誠意，而這些最終都體現(xiàn)為“全新”二字。我們發(fā)現(xiàn)在近期科魯茲報道中，使用頻率最高的就是“全新”，全新發(fā)動機、全新變速箱、全新雪佛蘭設(shè)計語言、全新智能配置……，或許你會認為這是新車上市慣用的噱頭，但是，如果當你知道新科魯茲上99%的零部件都與上代完全不同，共享的只有1%的螺釘卡扣等常規(guī)標準件時，你是否會重新審視你心目中的科魯茲，這樣的全新?lián)Q代是不是很瘋狂。
　　不可否認，創(chuàng)新、革新在任何領(lǐng)域都是一把雙刃劍。當上一代車型已經(jīng)非常成功了，面對肩負歷史使命的下一代產(chǎn)品時，雪佛蘭工程師們到底是固步自封吃老本，還是破舊立新，重新出發(fā)去開辟新世界？全新一代科魯茲毅然選擇了后者。從平臺到架構(gòu)，從硬件到軟件，幾乎看不到與上一代的雷同，僅有的聯(lián)系存在于雪佛蘭家族基因的傳承和“年輕創(chuàng)·造”的精神。以如此破繭化蝶的態(tài)度，徹徹底底地完成一款換代車型，在國內(nèi)市場實屬罕見，而雪佛蘭敢于創(chuàng)新突破的精神，目前也無人能及。正因如此，雪佛蘭才能很有底氣地稱新科魯茲為年輕創(chuàng)·造的最好代表，而這也順應(yīng)了時代創(chuàng)新的大勢。

● “全系標配”與“越級超越” 利益樂透傲視同儕
　　如果把新科魯茲對于雪佛蘭品牌的意義，以及對于雪佛蘭未來使命看作是上層建筑，那么新科魯茲在產(chǎn)品上的硬功夫、軟實力就好比是經(jīng)濟基礎(chǔ)。全新?lián)Q代的科魯茲全身上下都是實實在在的干貨，以非凡強勁又獨樹一幟的產(chǎn)品實力完美支撐雪佛蘭的上層建筑，更為年輕消費者帶來緊跟潮流步伐，腳踏實地的利益樂透。
　　新科魯茲從里到外的如脫胎換骨般的全新?lián)Q代，在國內(nèi)可謂是第一個吃螃蟹的。在最根本的產(chǎn)品平臺上，新科魯茲基于通用全球新一代緊湊型中級車平臺D2XX，是這個全新平臺上的首款上市車型，未來，還將有更多的新車產(chǎn)品出自這個全新平臺。新科魯茲應(yīng)用的是全新產(chǎn)品架構(gòu)，包括了99%的全新零部件，同時融合了通用汽車全球的優(yōu)勢資源和先進科技。新科魯茲整車由歐洲團隊主導，車身結(jié)構(gòu)和整車架構(gòu)均在德國完成，并在紐博格林賽道上完成操控性能的調(diào)校，而全新動力總成由北美團隊開發(fā)，應(yīng)用工程則在中國完成。全球團隊協(xié)同開發(fā)，各展所長，將雪佛蘭造車精華匯集于全新一代科魯茲上。
　　在國內(nèi)緊湊型中級車細分市場，全新一代科魯茲是唯一全系搭載中置直噴SIDI發(fā)動機的車型，“中置直噴”意味著噴油嘴位于氣缸頂部中間，這更有利于霧化，提高燃油效率。在新科魯茲搭載的兩款全新發(fā)動機上， 1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機的最大功率可達110 kW，峰值扭矩為235 Nm；1.5 SIDI中置直噴發(fā)動機的最大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm，均在同級處于領(lǐng)先水平。值得指出的是，1.5 SIDI中置直噴發(fā)動機還是細分市場中獨一無二的自然吸氣直噴發(fā)動機。與兩款先進小排量發(fā)動機匹配的是三款一流的變速箱——全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱和全新6速手動變速箱，它們共同帶來了平順靈敏、舒適安靜、緊湊精準以及高效節(jié)油的換擋體驗，其中，1.4TSIDI中置直噴發(fā)動機與7速DDG智能雙離合變速箱的動力組合，百公里油耗更是低至5.9升，在動力參數(shù)媲美”高七”的同時，油耗水平全面超越日系車型。而在操控性上，新科魯茲不惜工本地全系標配博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、全鋁副車架、增強型瓦特連桿以及16寸鋁合金輪轂，追求高品質(zhì)的駕控樂趣。無論是動力還是操控，乃至全系都有的彩色屏幕，“全系標配”儼然成為新科魯茲最亮眼的標簽，獲封德系中級車最強挑戰(zhàn)者的稱號，全新科魯茲絕非浪得虛名。
　　如果說眾多的“全系標配“已讓新科魯茲不處于下風，那么首次把多項中高級配置運用在緊湊型中級車上，則是將新科魯茲的競爭力推向一個同級難以企及的高度。智能啟停、自動泊車、側(cè)盲區(qū)報警這些在中高級車型上才擁有的先進功能，新科魯茲越級拿來為我所用，在緊湊型中級車市場開創(chuàng)先河。不僅如此，新科魯茲還順應(yīng)移動互聯(lián)時代的發(fā)展，裝載雪佛蘭最新的MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，通過8英寸智能顯示屏進行操作，暢享智能導航、雙屏互動、智能語音等功能，外加豐富的車載專屬APP應(yīng)用程序，全方位滿足年輕消費群體喜歡嘗鮮的個性化需求。以上在中級車市場中近乎逆天的配置，凸顯了上海通用雪佛蘭對待這款新車的態(tài)度，即要把全新一代科魯茲打造成同級車里的高端精品。

● 精工品質(zhì)力壓群芳  三款主力挑戰(zhàn)王者
　　打造同級車型中的高端精品，對于新科魯茲來說一點都不空洞。這款全新車型由來自歐洲、北美等地超過6000名通用汽車和上海通用汽車工程師共同參與，并由泛亞汽車技術(shù)中心負責全部本土化應(yīng)用工程。而新科魯茲的生產(chǎn)基地——上海通用沈陽北盛三期新工廠，集精益化、敏捷化、柔性化、模塊化于一體，擁有全球領(lǐng)先的工藝設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系，從這里下線的全新科魯茲，其精工品質(zhì)毋庸置疑。同時，優(yōu)秀的安全性能也是精品的重要表現(xiàn)。全新科魯茲72%的車身運用高強鋼，其中包含19%為超高強鋼，18%為熱成型鋼，屈服強度最高可達1250Mpa；同時配備全方位安全氣囊和氣簾，安全防護滿足全球五星標準。
　　全新一代科魯茲是雪佛蘭承先啟后的戰(zhàn)略車型，是一款具有劃時代意義的產(chǎn)品。當它正式上市宣布價格之時，已經(jīng)預(yù)示著新科魯茲時刻的來臨。在上市發(fā)布會上，7款全新科魯茲車型中有三款主力，分別是1.5L自動精英版（13.79萬）、1.4T DCT 精英版（14.99萬）和1.5L 手動精英版（11.99萬），通過橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)，全新一代科魯茲譜系中既包括14萬內(nèi)最強科技感車型、又有15萬內(nèi)最強性能與科技感車型，還有12萬內(nèi)最具性價比的車型，這三款主力形成價格層次梯隊，加之其他4款的有力配合，不僅將固守科魯茲已在國內(nèi)緊湊型中級車市場中的主流地位，而且更將向這個細分市場的王者發(fā)起最強有力的挑戰(zhàn)。后續(xù)如何，拭目以待。

-------------------------------------------------------------------------

雪佛蘭經(jīng)銷商

商家名稱：天津市四聯(lián)汽車貿(mào)易有限公司空港店　　聯(lián)系電話：022-84909911
商家地址：東麗區(qū)空港物流加工區(qū)汽車園中路1號

-----------------------------------------------------------------------------------

報名參加太平洋汽車網(wǎng)天津團購活動，暢享冰點觸底價格 奪取超級炫酷大禮
天津看車團熱線：13022262187
PCauto天津購車團QQ群：335186597