【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】“當(dāng)今世界，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為提高綜合國力的關(guān)鍵支撐，成為社會生產(chǎn)方式和生活方式變革進步的強大引領(lǐng)，誰牽住了科技創(chuàng)新這個牛鼻子，誰走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能占領(lǐng)先機、贏得優(yōu)勢。”中國國家主席習(xí)近平關(guān)于自主品牌汽車的講話，再次將自主汽車品牌創(chuàng)新議題提到了一個新高度。

　　今年以來，自主品牌車企已經(jīng)連續(xù)十幾個月市場占有率下降，在此背景下，習(xí)主席的講話發(fā)人深省。在技術(shù)與市場中，究竟是技術(shù)為先，還是市場為先？這的確是長期以來困擾自主廠商的一大課題。作為自主SUV締造者，華泰汽車一貫實施“以打造、輸出汽車核心技術(shù)走向國際市場”的戰(zhàn)略，改變了中國汽車產(chǎn)業(yè)過去以“中國制造”為主的形象，開創(chuàng)了以核心技術(shù)輸出為主的“中國創(chuàng)造”新格局。

　　2000年成立伊始，華泰汽車就堅定地以掌握核心技術(shù)為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，步步為營?；趶囊獯罄鸙M引進先進技術(shù)，華泰在此基礎(chǔ)上自主研發(fā)出從1.0～3.0L共8種排量的清潔柴油發(fā)動機，幾乎全面覆蓋各類乘用車和商用車。
　　其中，2.0D 清潔柴油發(fā)動機還屢獲大獎，并成功返銷意大利VM公司。在引進德國ZF的技術(shù)的基礎(chǔ)上，誕生了華泰汽車AT變速器，傳動效率高，燃油消耗小，填補了國內(nèi)自動變速器領(lǐng)域的市場空白。目前，華泰汽車已成為國內(nèi)唯一擁有清潔柴油發(fā)動機和自動變速器自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)這兩項核心技術(shù)，并批量化生產(chǎn)、搭載在全系列車型。

　　今年5月亞信峰會，華泰汽車與俄羅斯德爾維斯公司簽署了價值11億美元的合作協(xié)議。作為“南南合作組織全球峰會”唯一受邀車企，多個非洲及南美洲政商考察團到華泰汽車洽談深度合作。而即將在廣州車展上市的“高性能時尚都市SUV”新圣達菲，更是華泰汽車強化自主技術(shù)戰(zhàn)略的階段性成果。以技術(shù)為先的發(fā)展路徑，正在讓華泰汽車贏得越來越多的認可。
　　迄今為止，中國已連續(xù)5年成為世界最大的汽車生產(chǎn)和消費市場，輿論普遍認為，“中國不僅已經(jīng)成為全球汽車的制造中心，也將成為技術(shù)研發(fā)中心；像華泰汽車這樣擁有汽車核心技術(shù)的中國自主品牌汽車企業(yè)無疑將是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的中堅力量。”

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