對于英菲尼迪來說，創(chuàng)新的科技實力是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的信心來源，全新英菲尼迪Q50L采用與進口版Q50完全相同的線控轉(zhuǎn)向DAS。此項全球首創(chuàng)技術(shù)源于NASA航天科技Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該開創(chuàng)性地將機械傳遞轉(zhuǎn)換為電子信號，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由機械傳導(dǎo)向電子線控的劃時代邁進，被美國《科技新時代》雜志評為"向自動駕駛邁進了一大步"。

 

 

　　線控轉(zhuǎn)向DAS可以根據(jù)行駛路況和方向盤狀態(tài)數(shù)據(jù)綜合計算，智能控制車輪的轉(zhuǎn)向角度與反應(yīng)速度，從而打造出無遲滯、無偏差、無干擾和個性定制的"精準(zhǔn)駕控"感受。

 

　　無轉(zhuǎn)向遲滯：由于采用電子信號控制，線控轉(zhuǎn)向DAS避免了傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向無法克服的力損失以及時間延遲，轉(zhuǎn)向指令傳輸毫無遲滯，以最靈敏的反應(yīng)，使普通駕駛者在任何駕駛狀態(tài)下都能從容掌控車輛，安享駕駛樂趣。

 

　　無角度誤差：誕生于NASA航天科技的Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如今已廣泛應(yīng)用于最先進的第四代戰(zhàn)斗機以及大型民航客機上，全新Q50L應(yīng)用的線控轉(zhuǎn)向DAS與飛機線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異曲同工，擁有如同F(xiàn)22戰(zhàn)斗機一樣精準(zhǔn)的無誤差轉(zhuǎn)向，將全新Q50L的駕控體驗提升至全新境界。

 

　　無抖動干擾：線控轉(zhuǎn)向DAS可大幅減少路面不平引起的方向盤抖動，從而消除多余路面反饋對駕駛造成的干擾。根據(jù)分析統(tǒng)計，全新Q50L在高速行駛狀態(tài)下，需駕駛者進行轉(zhuǎn)向校正次數(shù)只有同級車型平均水平的40%左右，有效緩解駕駛疲勞，讓駕駛更加輕松愜意。線控轉(zhuǎn)向DAS還可與主動車道控制系統(tǒng)（ALC）共同作用，根據(jù)路面情況和方向盤轉(zhuǎn)向?qū)囕喗嵌冗m時微調(diào)，將車輛偏移車道的風(fēng)險降低30%左右，顯著提升行車安全性。

 

　　定制轉(zhuǎn)向感受：得益于電子信號控制，線控轉(zhuǎn)向DAS具有極大的可調(diào)節(jié)性，除了標(biāo)準(zhǔn)、運動、ECO和雪地四種預(yù)設(shè)駕駛選項外，還提供個性定制模式，駕駛者可以根據(jù)個人喜好進行包括轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向反饋的轉(zhuǎn)向偏好設(shè)定，輕松實現(xiàn)個性定制的駕駛體驗。

 

　　超過40年的航空航天史驗證了線控轉(zhuǎn)向的可靠性，而Q50L搭載的線控轉(zhuǎn)向DAS擁有三套并聯(lián)關(guān)系的電子控制單元（ECU）及一套備用的機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以多重保障確保萬無一失。三套電子控制單元分別負(fù)責(zé)方向盤和左右前輪，并同時監(jiān)測其他兩個ECU的工作情況，當(dāng)任意一個ECU被監(jiān)測到出現(xiàn)問題，備用模式將被立刻激活。

 

　　人機交互已成為汽車產(chǎn)品力的重要組成部分，全新英菲尼迪Q50L憑借Infiniti InTouch智能雙觸屏人機交互系統(tǒng)，打造全面革新的人車溝通體驗。該系統(tǒng)采用業(yè)界唯一的雙觸屏顯示器，上下分屏式設(shè)計將傳統(tǒng)的顯示信息和功能操作兩大職能區(qū)分開來，大大減輕了操作的繁瑣程度，同時提供類似平板電腦一樣的使用方式，只需要用手指滑動即可。

 

　　如需對圖像進行放大或縮小，在屏幕上滑動兩根手指便可輕松實現(xiàn)。除了調(diào)配車輛基礎(chǔ)功能，Infiniti InTouch還擁有出色的功能擴展能力，車主可以通過智能手機下載車載配套移動APP--Infiniti InTouch，將百度地圖等常用軟件同步至車輛。

　　另外，Infiniti InTouch提供專業(yè)技術(shù)團隊的服務(wù)，涵蓋防盜安全、道路救援、緊急呼叫、目的地設(shè)置和實時路況檢索等多個方面。無論是資訊查詢、環(huán)保駕駛、安全防護，還是結(jié)合智能手機帶來的移動互聯(lián)功能擴展，Infiniti InTouch都可通過觸摸屏或語音來輕松操控，詮釋智能化的汽車互聯(lián)生活。

　　全新英菲尼迪Q50L還搭載了Bose定制級14揚聲器Studio on Wheels音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用全球首創(chuàng)的Bose高級聲場定位技術(shù)（AST），將聽覺享受提升到全新高度。

　　Bose的工程師們?yōu)镼50L量身設(shè)計了獨特的揚聲器布局，讓駕乘者宛如置身劇院最佳的位置聆聽音樂；通過Bose?Centerpoint 2信號處理技術(shù)和AudioPilot 2噪音補償技術(shù)對車內(nèi)音場進行管控，實現(xiàn)身臨其境般的環(huán)繞聲享受；利用Bose主動聲音管理技術(shù)，實現(xiàn)在不同駕駛模式下自動對發(fā)動機聲量進行增強或弱化，進一步提升駕駛感受。

　　作為全新英菲尼迪Q50L無懼同級挑戰(zhàn)的有力武器--匯集多項科技型配置的安全屏障系統(tǒng)，讓全新Q50L擁有"神盾"級的全方位安全防護能力。系統(tǒng)中全球首創(chuàng)的"超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)"（PFCW），可探測前方兩輛車的相對速度和距離，如果前方間隔車輛突然減速而有追尾危險時，該系統(tǒng)可以通過聲音、安全帶預(yù)緊和行車電腦顯示等方式對駕駛者警示并進行制動干預(yù)，并可自動剎停，以避免追尾事故發(fā)生。

　　另一項全球首創(chuàng)的"主動車道控制系統(tǒng)"（ALC），可通過車身外部的攝像頭采集兩側(cè)車道線，并自動計算車輛在車道內(nèi)的位置，當(dāng)判斷車輛有偏離車道傾向時，系統(tǒng)將聯(lián)合線控轉(zhuǎn)向DAS對車輪轉(zhuǎn)角自動進行細(xì)微調(diào)整，使車輛始終保持在車道中心，大大提升駕車安全性與舒適性。

　　除此之外，英菲尼迪Q50L的安全屏障系統(tǒng)還包含了"全速段智能巡航控制系統(tǒng)"(ICC with Full-Speed Range)、"車距控制輔助系統(tǒng)"(DCA)、"增強型智能剎車輔助系統(tǒng)"(FEB)等眾多先進裝備，以領(lǐng)先科技全面保駕護航。

　　作為英菲尼迪首款國產(chǎn)車型，全新英菲尼迪Q50L憑借全球首創(chuàng)科技線控轉(zhuǎn)向DAS，開啟"精準(zhǔn)駕控"新時代；而同級最長車身、InfinitiInTouch智能雙觸屏人機交互系統(tǒng)、定制級Bose音響系統(tǒng)、頂級的安全性能，以及國產(chǎn)新增配置，則讓全新Q50L完美詮釋出"躍級豪華"的含義；作為英菲尼迪全球標(biāo)桿工廠，襄陽工廠擁有60余套專屬生產(chǎn)及檢測設(shè)備的"硬實力"，以及24名"巨匠"級專屬高級生產(chǎn)人員的"軟實力"，雙重保障賦予全新Q50L與進口車型相同的"最高品質(zhì)"，展現(xiàn)出"無懼挑戰(zhàn)"的強大產(chǎn)品實力。

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