根據(jù)骨架的形狀恢復(fù)個人原貌，在30個模特中將真人與頭骨準(zhǔn)確配對，相信史俊恒在《最強(qiáng)大腦》中的表現(xiàn)讓許多觀眾印象深刻。但如果遇上全面升級的新科魯茲，他還能如此輕易過關(guān)嗎？

 

　　運(yùn)用了全新的雪佛蘭設(shè)計(jì)語言，新科魯茲經(jīng)歷了外觀造型與內(nèi)部車架的蛻變。更時尚的線條、更流暢的車型設(shè)計(jì)，既強(qiáng)化了車身的立體感與運(yùn)動感，又造就了0.28同級最佳風(fēng)阻系數(shù)。全系標(biāo)配的全鋁副車架+瓦特連桿+ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)不僅穩(wěn)定了駕駛性能，而且增強(qiáng)型的賽車級底盤更極大地強(qiáng)化了操控體驗(yàn)，以至于這款現(xiàn)代工程杰作一經(jīng)面世就使老百姓難以自持。

 

 

　　面對內(nèi)外兼修的科技性能中級車，縱使腦值挑戰(zhàn)者擁有"辨骨識人"這種駭人奇技，也未必能完全辨識新科魯茲豐富的運(yùn)動內(nèi)涵。

 

　　相比"辨骨識人"的最強(qiáng)挑戰(zhàn)，武林絕學(xué)"獅吼功"的"碎杯"技能體現(xiàn)出了呂飛龍強(qiáng)勁的聲波能量，但是與新科魯茲相比，聲波碎杯的能量只能算是九牛一毛。全新升級的新科魯茲搭載了1.4T+DCG7、1.5L+DSS6的高效EcotecPower動力組合，其嘶吼帶來的澎湃動力超乎想象。

 

 

　　全系采用迄今為止同級唯一的中置直噴技術(shù)，使新科魯茲的動力強(qiáng)勁而高效。呂飛龍需用時6秒才把玻璃杯震碎，擁有極致動力的新生代操控王想必早已在限定時間內(nèi)完勝對手。通過了4百萬km測試的7速DCG雙離合變速箱，直接增強(qiáng)了傳動的智能型與銜接性；全新的6速DSS智能啟停變速箱，為駕駛者在極速飆車的過程中提供了更靈活順暢的駕駛。

 

　　強(qiáng)勁動力配以靈活駕控，運(yùn)用最新科技的新科魯茲將整車"大腦"--動力總成的性能調(diào)校至極致，用最強(qiáng)勁的動力形態(tài)于中級車市場中展現(xiàn)出王者風(fēng)范。

 

　　全鋁發(fā)動機(jī)與突破同級的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在豐富了科技配置的同時，使油耗大大降低，全新的人性化配置讓你即使要穿越現(xiàn)實(shí)版的大型"蜂巢迷宮"，也不必再擔(dān)憂油耗。

 

　　APA二代自動泊車系統(tǒng)為消費(fèi)者提供了更簡易的操控，全自動擋車型標(biāo)配的Start/Stop自動啟停功能展現(xiàn)了智能時尚的科技性能，兩者的組合大大提高了能源的使用效率。

　　具備細(xì)膩操控與驚人啟停技術(shù)的新科魯茲猶如又一位新生代的"迷宮行者"，即使面對再復(fù)雜的毒蛇蜂巢、再崎嶇的路段，它不僅能見招拆招，還可以帶來一流的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　最運(yùn)動、最強(qiáng)勁、最省油，新科魯茲不僅擁有品質(zhì)設(shè)計(jì)、高效性能與人性化配置三大標(biāo)桿，這款以"智慧科技"為核心理念的新生代操控王，在外觀造型、動力總成、燃油經(jīng)濟(jì)性方面也都達(dá)到了同級最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為《最強(qiáng)大腦》在汽車界的唯一合作伙伴，雪佛蘭新科魯茲重磅加盟。在新一期節(jié)目中，來自臺灣的專業(yè)車手兼記憶大師陳俊生將駕駛由新科魯茲改裝而成的紅色戰(zhàn)車，于節(jié)目組重金打造的專業(yè)賽道上挑戰(zhàn)另外10輛新科魯茲的改裝賽車，在極速飆車的過程中，那豪邁的身軀、飄逸的過彎，絕對讓現(xiàn)場觀眾覺得意猶未盡。

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