[摘要]2月5日，騰訊汽車2015 TTA進口車頒獎盛典在京舉行，騰訊公司副總裁陳菊紅出席盛典并進行主題演講。在她看來，互聯(lián)網時代正加速汽車由代步工具向移動終端的轉型。

　　今天，數字技術的迅猛發(fā)展帶來了汽車使用的全面升級，這兩個領域的跨界融合迸發(fā)出越來越多奇妙的火花甚至是概念產品，那關于汽車遇到互聯(lián)網科技，今天想與大家分享幾個感受。

　　騰訊公司副總裁 陳菊紅

　　第一點：科技進步是跨界的，一個領域的進步，通常會影響到其他領域的發(fā)展路徑。

　　有一部電影叫《少數派報告》，里面的先知能夠實現系統(tǒng)預知犯罪活動，精確到時間、地點及卷入其中的人物，這看似是一件未來感很強的事情，但這個奇思妙想隨著數據技術的發(fā)展實現了，通過大數據來預測犯罪發(fā)生的幾率，并且能夠精確到幾十平米范圍內，最終實現犯罪率不同程度下降。而數字技術通過大數據運營也對臨近行業(yè)的競爭壁壘和基礎起到了質的影響，汽車制造業(yè)聯(lián)手互聯(lián)網科技企業(yè)進入保險、金融等行業(yè)成為可能。

　　另一個例子，我們現在可以通過掃碼選購自己需要的商品，就會有快遞送貨上門，這樣帶來的是供應鏈縮短和業(yè)務流程的自動化，商品從制造商可以直接到用戶，這里面不再需要售貨員和收銀員，二維碼和掃碼功能的實現帶來了零售業(yè)的變革;還有移動支付的全面實現降低了支付網絡和支付設備的高門檻，豐富了支付產業(yè)的結構。

　　第二點：移動互聯(lián)網時代不是互聯(lián)網移動了，而是移動的東西聯(lián)網了，手機和汽車是移動互聯(lián)網的重要載體。

　　無時無刻與世界相連，已經成為現代人的一種生活方式，手機已經與大家形影不離，但有兩個時間我們是無法使用智能設備的，一個是睡覺的時候，另一個就是駕駛汽車的時候。如何在不分散駕駛者注意力的同時，實現人、車、移動設備真正互聯(lián)，車聯(lián)網將成為移動互聯(lián)網不可缺少的一部分。

　　近1年以來從亞洲移動通信博覽會，再到1月拉斯維加斯的CES國際消費電子展上，汽車廠商成為信息科技產品的主角。車載技術的發(fā)展，車企與科技產業(yè)的聯(lián)合，必將加速汽車由代步工具向連接用戶的移動終端轉型，成為綜合的信息服務平臺，所有這些都讓我們看到汽車作為重要的移動終端，將提升我們的駕車甚至是生活體驗。

　　第三點：中國是繁榮蓬勃的新興市場，中國消費者尚未形成消費慣性，對科技和創(chuàng)新抱有更為開放的心態(tài)。

　　中國市場自改革開放以來進入商品經濟不過30多年，隨之同期的是我們迅速迎來信息經濟時代也已經近20年，也因此中國消費者沒有長期慣性的消費習慣，所以對于高新技術的接受程度與消費熱度超乎想象。

　　有一個例子可以印證這一點，智能手機進入中國市場的時間很短，但智能手機用戶卻增長迅猛。從2012年起，中國智能手機用戶就超越（詢底價|查參配）美國，排名第一，用戶量是排在第二位的美國的兩倍多。開放的心態(tài)和消費熱度與智能科技共同作用，促進了中國消費者的認知改變，最近的例子就是特斯拉未進入中國市場的時候，消費者普遍對于純電動車抱有懷疑態(tài)度，但騰訊汽車最近調研顯示，特斯拉已經榮登進口車車主最關心的TOP5排行榜。

　　曾經慢慢崛起的人機交互現在已經快速到來，隨著越來越多的設備接入互聯(lián)網，曾經引起很多人擔憂的信息過載也迎來了解決辦法，讓汽車同樣成為云的一個終端，成為真正的第四屏，改進信息分配方式，搭載專業(yè)媒體高質量的資訊發(fā)布，可以為用戶提供更高質量的體驗和更為相關的信息。

　　我們身處數字化中國的勢不可擋的洪流中，隨著科技企業(yè)的互聯(lián)網思維和技術與汽車行業(yè)的跨界融合，我們對未來汽車的想象或許可以更加天馬行空。

　　騰訊汽車2015TTA進口車頒獎盛典嘉賓合影