極致卓越的智能駕駛——源自全新BMW7系

2015-11-25 17:17:09 作者：tianjin01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】從1977年第一代BMW 7系問世至今，每一代7系車型都憑借大量創(chuàng)新技術(shù)成為萬人膜拜的對象。同時，作為BMW品牌的旗艦產(chǎn)品，每一代7系的都擁有無與倫比的駕駛性能。

　　全新第六代BMW 7系是一款集眾多創(chuàng)新駕駛科技于一身的劃時代車型，正如寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂希先生所言："超凡的駕駛樂趣一直是客戶選擇7系的一個重要原因。這也是為什么在全新BMW 7系上，我們?yōu)榭蛻籼峁┝巳绱素S富的駕駛體驗，它既能如此舒適愜意，又能表現(xiàn)出極致動感。"

　　新近發(fā)布的第六代BMW 7系具備絕佳的"高性能"基礎(chǔ)：獨(dú)特的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身結(jié)構(gòu)，大幅提高了乘客艙的扭轉(zhuǎn)剛度，并降低了車輛重心；雙橫臂獨(dú)立前懸和五連桿獨(dú)立后懸的設(shè)計，可以完成極為精準(zhǔn)和可靠的動態(tài)要求。于此同時，全新BMW 7系還武裝了多項頂尖底盤科技。

　　全新BMW 7系擁有全世界最精密的汽車底盤：魔毯智能空氣懸掛。之前，從未有任何汽車能將四輪空氣懸掛、EDC動態(tài)減震系統(tǒng)、電子機(jī)械防側(cè)傾系統(tǒng)、整體主動轉(zhuǎn)向和xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)五大先進(jìn)底盤技術(shù)集成在一起，并納入預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)與ADAPTIVE自適應(yīng)模式，大幅提升了全新BMW 7系的動態(tài)駕駛性能與駕乘舒適性，兩種駕駛樂趣之間的完美平衡達(dá)到了豪華車細(xì)分市場上競爭對手難以企及的高度，再次成為標(biāo)桿之作。

● 可智能升降的前后軸空氣懸掛系統(tǒng)

　　全新的前后軸空氣懸掛系統(tǒng)，帶車身高度自動調(diào)整功能，不僅大幅提升了駕乘舒適性，還使車輛道路適應(yīng)性進(jìn)一步提升，在一些特殊情況下車主還可以選擇手動調(diào)節(jié)將車身高度抬升最高20毫米，而當(dāng)車輛行駛速度上升后懸架高度將自動恢復(fù)到默認(rèn)位置，當(dāng)速度較快并啟用了駕駛體驗控制系統(tǒng)的SPORT運(yùn)動模式時，車身高度則會自動下降10毫米。

● 每秒可調(diào)節(jié)100次的動態(tài)減震控制系統(tǒng)

　　動態(tài)減震控制系統(tǒng)的加入讓全新BMW 7系在各種路況下都能如履平地。與空氣懸掛相配合的電子調(diào)節(jié)減震器非常有效地改善了全新7系的舒適性，并提升了整車的行駛動態(tài)性能。車主只需通過駕駛體驗控制系統(tǒng)便可選擇性增強(qiáng)駕乘舒適性或運(yùn)動操控性。

● 兼顧舒適與運(yùn)動的電子機(jī)械防側(cè)傾系統(tǒng)

　　全新BMW 7系上的主動防側(cè)傾系統(tǒng)首次以電動機(jī)械方式工作，可實現(xiàn)迅速而精確的響應(yīng)調(diào)整側(cè)向支撐力。直線行駛時，可調(diào)式穩(wěn)定桿為懸架系統(tǒng)有針對性地提供最大活動空間，以提高舒適性。而在多彎道路上行駛時，穩(wěn)定桿會根據(jù)車身動態(tài)自適應(yīng)調(diào)整懸掛的活動空間，以實現(xiàn)最理想的側(cè)向支撐。這套極具創(chuàng)新科技的系統(tǒng)確保車輛始終具有最佳的操控表現(xiàn)，從而使全新BMW 7系完美兼容非凡動態(tài)表現(xiàn)和卓越行駛舒適性。

● 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)與BMW xDrive的完美結(jié)合，性能更強(qiáng)大

　　從第五代BMW 7系首次引入整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以來，BMW 7系就以超凡的低速靈活性和高速穩(wěn)定性傲視同級，如今，更具創(chuàng)新實力的全新一代7系將整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步升級，之前所使用的前橋行星齒輪變速器由可變齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)所代替。同時，全新的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了完美結(jié)合。該系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前行駛狀況，調(diào)整前后車輪逆向或同向的隨動轉(zhuǎn)向，提高了市區(qū)行駛靈活性和高速行駛穩(wěn)定性

● 預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)路面主動調(diào)節(jié)懸掛舒適性

　　魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)還配備預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)。預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過位于擋風(fēng)玻璃上方內(nèi)后視鏡背面的路況勘探立體攝像機(jī)影像、導(dǎo)航系統(tǒng)信息以及駕駛風(fēng)格數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷分析，迅速調(diào)節(jié)底盤響應(yīng)，同時，全新BMW 7系的系統(tǒng)由更強(qiáng)大的適應(yīng)性，在道路擁堵或惡劣天氣的情況下，路況勘探立體攝像機(jī)無法識別路面情況，全新BMW 7系魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)依然能提供極其舒適的減震舒適性，顯著優(yōu)于競爭對手以液壓懸掛為基礎(chǔ)的同類系統(tǒng)。

● 駕駛體驗控制系統(tǒng)，首次將ADAPTIVE自適應(yīng)模式納入其中

　　BMW最先將駕駛體驗控制系統(tǒng)應(yīng)用于旗下全系車型，并持續(xù)引領(lǐng)這一技術(shù)的發(fā)展，如今，全新一代BMW 7系進(jìn)一步取得了自我突破，第一次將自適應(yīng)模式（ADAPTIVE）納入駕駛體驗控制系統(tǒng)。全新BMW 7系駕駛體驗控制系統(tǒng)采用了全新設(shè)計，可直接通過按動按鈕選擇舒適模式（COMFORT）、運(yùn)動模式（SPORT）、節(jié)能模式（ECO PRO）和自適應(yīng)模式（ADAPTIVE）。

　　自適應(yīng)模式（ADAPTIVE）可使全新BMW 7系的智能底盤系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前駕駛風(fēng)格和道路狀態(tài)自動調(diào)整駕駛模式，根據(jù)行駛狀況決定動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)切換至運(yùn)動模式還是舒適模式。同時，車輛還會根據(jù)BMW專業(yè)級導(dǎo)航系統(tǒng)中的地圖信息提供最恰當(dāng)?shù)鸟{駛模式。

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