【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車實拍】如果給你60萬在M2和Boxster之間選擇的話，我想很多人都會選擇保時捷。沒錯，如今的全新718 Boxster以59.8萬的起步價吸引著更多的人轉(zhuǎn)投保時捷陣營。這一次保時捷為718帶來的水平對置2.0T四缸發(fā)動機也是亮點之一，今天我們就一起來揭開這款入門級雙門敞蓬跑車全新718 Boxster的神秘面紗。

● 關于全新718 Boxster你必須知道的三件事兒

　　保時捷718（詢底價|查參配）的名字源于1957年具有大量榮譽的雙門中置發(fā)動機跑車。作為保時捷傳奇車型550Spyder的繼任者，保時捷718搭載了小巧而強勁的水平對置風冷發(fā)動機。無論是1960年的賽百靈12小時耐力賽還是1958年到1961年間的歐洲爬坡錦標賽，當年的718憑借優(yōu)秀的水平對置發(fā)動機斬獲不少獎項。

　　全新保時捷718分為硬頂版Cayman和軟頂敞篷版Boxster，而除了普通版本的車型以外還有S版本可供選擇，而兩者的發(fā)動機也不盡相同。如今的Boxster全面換裝渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，也算是向傳奇的718致敬，而排量的減小似乎也暗示著保時捷在向歐盟嚴苛的排放標準妥協(xié)。

　　雖說這次保時捷把曾經(jīng)的Cayman和Boxster納入到了新的718車系中，但單就產(chǎn)品本身來說變化并不是很大。動力總成確實是個大變化，而外觀內(nèi)飾的變化則不是很多。軟頂敞蓬可以在9秒的時間內(nèi)完成打開或者關閉，并且車速只要在50km/h之內(nèi)均可實現(xiàn)操作，免去了停車的不便。略長略低的車身讓718 Boxster看上去更加運動。車尾的造型設計更加犀利扁平，尾燈之間的黑色面板將兩個全新設計的尾燈連接，視覺效果更加出色。

　　本次體驗的車型為Boxsrer的入門車型，售價59.80萬。作為品牌入門級的敞蓬跑車，同級別的競爭對手并不多，主要以德系的其他品牌為主。售價相比Boxster更加具有優(yōu)勢的TT整體實力并不輸給保時捷，但是品牌影響力的差距往往會最終決定買家的選擇。

　　之所以沒有選擇Z4，原因很多。Z4面臨改款，現(xiàn)有車型無法與718相比。并且考慮到保時捷的運動特質(zhì)，Z4恐怕難以抗衡，所以請出了更高規(guī)格的M2前來挑戰(zhàn)。其實很多考慮保時捷的人也許會在M-Power或者AMG等等高性能品牌糾結(jié)一番。論操控樂趣，兩者不分伯仲，但無奈M2少了一個可折疊的軟頂敞蓬，從一定程度上就失分不少。和奧迪的處境相同，品牌影響力實在讓那些揣著六十萬左右預算的人難以抗拒，誰讓它是保時捷呢。

● 更加精致的外觀

　　保時捷718 Boxster在外觀上面的變化和之前的車型相比并不太多，車身尺寸有所變化，主要的變化集中在車身細節(jié)之處。718 Boxster提供了多種車身顏色可選，包括標準、金屬漆、特殊三大顏色分類的14種車漆顏色可選和四種軟頂顏色可選。

　　718 Boxster在前臉做出的變化不多，主要體現(xiàn)在頭燈造型以及保險杠下方格柵的造型。拍攝車型并未搭載四點式LED日間行車燈的頭燈。而是搭載了單透鏡以及單日間行車燈的燈組。

　　來看看車側(cè)的變化，整體造型風格得以延續(xù)，中置引擎的進氣口造型和面積有所變化。后視鏡的造型發(fā)生了變化，下方鏤空的設計可以帶來更好的空氣動力學效果。中置引擎的進氣口不但面積有所增大，其造型也做了優(yōu)化，同樣體現(xiàn)了更加嚴謹?shù)目諝鈩恿W設計。 

　　保時捷提供18寸、19寸、20寸三種尺寸，8種輪轂造型可供選擇，選裝價格從4800元到57600元不等。建議選擇20寸的輪轂，視覺效果要比18寸好很多，并且對于操控性能有一定的提升。

　　來到車尾，一眼就可以看出兩者的差別，尾燈部分是個比較大的變化，除此之外718 Boxster還把后反光片放到了保險杠的兩側(cè)。尾燈之間用黑色的面板連接起來，PORSCHE的銘牌印在中央，而下方的Boxster前面則多了718。

　　后邊的尾翼在車輛達到一定速度時自動升起，也可以通過車內(nèi)的控制按鍵手動升起。手動按鍵位于變速箱后方多功能按鍵區(qū)域的右排第一個。

● 延續(xù)經(jīng)典的內(nèi)飾

　　如果說外觀的變化還算多的話，那么內(nèi)飾幾乎就沒有什么變化，如果你一眼能看出來變化的話，應該就是空調(diào)出風口的造型了。中控臺的T字造型中規(guī)中矩，不過選裝的雙色內(nèi)飾以及方向盤則讓看似有些中庸的內(nèi)飾多了一絲生機。

　　三幅式的方向盤采用鏤空的設計，多功能按鍵被設置在了右側(cè)雨刷撥桿的下方，一個單獨的控制單元。

　　三表盤的設計甚是經(jīng)典，中間轉(zhuǎn)速表的表底改為了8000rpm/min，右側(cè)的夜間顯示屏可以提供豐富的行車信息。液晶顯示屏的顯示信息十分豐富，渦輪壓力、水溫、油溫、油壓這些信息對于保時捷來說再常見不過了。發(fā)動機啟動依舊保留在方向盤的左側(cè)，向經(jīng)典致敬。

　　中控液晶顯示屏尺寸很大，畫面顯示效果十分細膩。并且支持觸摸操作。PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)的一級頁面并未漢化。而二級菜單均已完成漢化，不過根據(jù)圖片和簡單的英文，操作起來不成難度。中控液晶顯示屏下方還設置了傳統(tǒng)的物理按鍵配合觸屏使用，下方的空調(diào)區(qū)域支持雙區(qū)自動空調(diào)，座椅加熱為標配。

　　變速箱后方集成了很多車輛的控制組件。不過車頂?shù)拈_閉并不支持一鍵開閉，有些不便。電子手剎的位置移動到了方向盤左側(cè)功能區(qū)。主駕駛座椅的旁邊是前后備箱的開啟鍵。因為采用中置引擎，因此前后都設有儲物空間。

　　選配的雙色座椅視覺效果出眾，包覆性和支撐性極佳。標配的14向電動調(diào)節(jié)可以根據(jù)不同人的坐姿調(diào)節(jié)不同的位置，讓人挑不出什么毛病來。

　　前排杯架隱藏在副駕駛手套箱上，打開之后是兩個可以收折的杯架，實用性大大提升。中央扶手箱內(nèi)可以提供一些儲物空間，除此之外副駕駛手套箱和車門儲物就是車內(nèi)唯一的儲物空間了。

　　前備箱的深度表現(xiàn)不錯，實測放下兩個登機箱不成問題，但是過大的行李箱恐怕就無從安置了。Boxster的后備箱容積只有125L，主要受限于軟頂敞蓬，Cayman的表現(xiàn)會好一些，達到275L。而這樣的容積恐怕也只能容下隨身的背包而已。

● 2.0T水平對置四缸機

　　基本款車型搭載2.0升渦輪增壓水平對置發(fā)動機，采用燃油直噴技術 (DFI)、VarioCam 升級版和一體式干式油池潤滑。發(fā)動機在6500rpm的轉(zhuǎn)速下可輸出184kW (250hp)，最大扭矩310Nm。

　　全新 718 Boxster 和 Cayman 車型的排量均顯著降低，旨在減少耗油量。然而同時，718 Boxster S和Cayman S的新款發(fā)動機的輸出功率卻顯著提升。這主要得益于718車型完全從零開始研發(fā)的渦輪增壓器。渦輪增壓器特別緊湊，專門針對發(fā)動機的排量和功率輸出進行了優(yōu)化。

　　7速保時捷雙離合器變速箱 (PDK) 作為所有718車型的標準配置，具有手動模式和自動模式，能夠在實現(xiàn)極速換檔的同時避免動力中斷，在提升加速性能的同時進一步降低油耗。

　　與前代車型相比，全新718車型的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備更為直接的傳動比。這意味著入彎時更加靈活，駕駛體驗更加動感，通常而言舒適程度也更高。注重舒適性的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級版作為選裝配置提供。高速行駛時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如您期望的一樣穩(wěn)定。低速行駛時，通過對轉(zhuǎn)向比進行調(diào)整，挪車和駐車更加輕松。

　　作為標配的PASM電子減震控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)當前路況和駕駛方式連續(xù)調(diào)節(jié)每個車輪的減震力。PASM提供兩種模式，可以通過中控臺上一個單獨的按鈕進行選擇。"Normal"(標準)模式兼顧性能和舒適性，而"Sport"(運動)模式下的底盤設置更加硬朗。

 　　編輯總結(jié)：曾經(jīng)那個馳騁歐洲賽場的718承載太多保時捷關于那段往事的回憶。如今將Boxster和Cayman納入到718的全新車系中可謂意義非凡。2.0T和2.5T的水平對置四缸機再次出現(xiàn)對于保時捷來說以為著什么？看似在向這嚴苛的歐洲排放標準妥協(xié)，但其實更多的是向718致敬。

　　而源于718純正的賽車基因也讓如今的Boxster和Cayman成為了更加純粹的保時捷，它的運動基因深入骨髓、流淌至血液中。這是對"以運動之名"最好的詮釋。很多人會在它和BMW的M2之間猶豫不決，但是相信我，保時捷的魅力值得擁有。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	保時捷718 2016款 Boxster 2.0T
官方價：	59.8萬
廠商：	保時捷
級別：	跑車
上市時間：	-
發(fā)動機：	2.0T H4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大扭矩(N·m)：	310
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	2門2座軟頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4379×1801×1281
軸距(mm)：	2475
最高車速(km/h)：	260
官方0-100km/h加速(s)：	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身類型：	軟頂敞篷車
長度(mm)：	4379
寬度(mm)：	1801
高度(mm)：	1281
軸距(mm)：	2475
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1365
車門數(shù)(個)：	2
座位數(shù)(個)：	2
油箱容積(L)：	54
行李廂容積(L)：	125
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1988
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	310
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-5000
氣缸排列形式：	水平對置
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.5
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	中置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	265/45 R18
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	○
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	○
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	○
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	○
多功能方向盤：	○
方向盤換擋：	○
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
定速巡航：	○
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	○
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	○
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	○
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	○
后視鏡記憶：	○
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	○
GPS導航系統(tǒng)：	○
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	○
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	○
車載電視：	○
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	多碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	○
全景攝像頭：	-
備注：	-
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